Alejandro Iuliano, jefe del departamento técnico de la ACTC dialogó con TC La Revista y explicó como se trabaja en función de la nueva caja de cambios que se empleará próximamente en el Turismo Carretera.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Hicimos una prueba en el banco de rodillos del taller de Walter Alifraco. Hicimos una "tirada" para probar que funcione todo bien. Ahí decidimos venir a la pista".

"Estuvimos probando la caja y funcionó bien. Seguramente vamos a hacer un ensayo más en pista, para hacer el fin de semana".

"No hay diferencia en relaciones, pero esperamos que esta caja tenga mayor vida útil".

"La idea es poder hacer dos o tres carreras con la caja para después verificar todos los elementos de la misma".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC confirmó el reglamento particular que tendrá la prueba de Toay, donde el TC disputará la cuarta ronda de su temporada.

El Turismo Carretera correrá en el Autódromo de La Pampa la cuarta fecha del año, que será de caracter especial. Tendrá cambio de neumaticos obligatorio y será más extensa en duración.

La final se disputará a 30 vueltas y los pilotos deberán ingresar de la vuelta 8 a la 23. Tendrán que cambiar obligatoriamente los neumáticos derechos, tanto delantero como trasero.

En cuanto a los ingresos a la calle se boxes, se definirá por sorteo de quienes ocupen el grupo A, B o C. Además, tendrán libre elección para elegir la vuelta a parar según su grupo.

Por último, los únicos trabajos permitidos (además del cambio de neumatico) serán la limpieza de parabrisas y canalizador. También se aclaró que la prioridad en la calle de boxes, será para los autos que estén emprendiendo la salida.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El habitual comunicado de la CAF de los dias martes dió a conocer una modificación reglamentaria para la próxima carrera del Turismo Carretera.

La cuarta fecha del Turismo Carretera tendrá un cambio reglamentario especial debido a su formato.

La aprobación por parte de la CAF dicta un cambio en función de las RPM para Toay, tanto para el TC como el TC Pista.

APROBACIÓN REGLAMENTARIA PARA LA CATEGORÍA TC

ANEXO N° 2 ARTÍCULO 31*: MOTOR

MOTOR MULTIVALVULAS TC 2024 RPM MÁXIMAS PERMITIDAS

FORD 8800 RPM

CHEVROLET 8900 RPM

DODGE 8900 RPM

TORINO 8900 RPM

TOYOTA 8900 RPM

APROBACIÓN REGLAMENTARIA PARA LA CATEGORÍA TC PISTA UNICAMENTE PARA LA COMPETENCIA DE TOAY PCIA. DE LA PAMPA

ARTICULO 31: MOTOR

MOTORES FORD RPM máx. 8400

MOTORES CHEVROLET RPM máx. 8650

MOTORES CHEROKEE

RPM (Cherokee Dodge) máx. 8300

RPM (Cherokee Torino) máx. 8400

RPM (Cherokee Toyota) máx. 8400

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la Asociación Corredores Turismo Carretera, se dio inicio al curso de Oficiales Deportivos que tendrá lugar en la misma sede de Bogotá 166.

La ACTC dio comienzo al curso de formación de auxiliares deportivos que será dictada por los Comisarios Deportivos, Sergio Garone y Roberto Saibene.
Este curso se dictará todos los lunes de 7am. a 10am. y es de manera presencial.

Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, destacó que es un curso que hace catorce años que la entidad no lo realizaba.
También estuvieron presentes los pilotos de Turismo Carretera, Marcos Quijada, Andres Jakos, Mauricio Lambiris, Esteban Gini y los pilotos de TC Pista, Matias Canapino y Baltazar Leguizamón.

Cristian Lima
Foto: TC LA REVISTA

Como es habitual, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC lanzó un comunicado, donde notifica distintas cuestiones, entre las que se encuentran las fuertes sanciones a Tobías Martínez en el Turismo Carretera y Matías Cravero en el TC Mouras, además de otras autorizaciones.

Tras la final del Turismo Carretera en Neuquén, quedaron algunos resabios. Tal es asi, que algunos días después la CAF termina reprendiendo fuertemente a Tobías Martínez. El sanjuanino que conduce el Torino de Nueva Generación, fue sancionado con la quita de 10 lugares de la fecha en Centenario por maniobra peligrosa a Christian Ledesma. Por su parte, el cordobés Matías Cravero también fue recargado, luego de llegar a los 3 apercibimientos y deberá largar último en su serie dentro del TC Mouras.

El comunicado oficial:

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO CARRETERA:

1- Aplicar al Piloto de TC Tobías Martínez, la sanción de reposicionamiento, ubicándolo en el puesto 26 por maniobra peligrosa al Auto Número 11 de Christian Ledesma, durante la final disputada en el Autódromo de Centenario Pcia. de Neuquén.

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TC MOURAS:

1- Aplicar al Piloto de TC Mouras Matías Cravero, la sanción del retiro de los tiempos clasificatorios en la próxima competencia que participe, y ante cualquier condición, su posición en dicha clasificación será en último lugar, por haber llegado a los 3 Apercibimientos.

AUTORIZACIÓN DE PRUEBAS CATEGORÍA TC MOURAS Y TC PISTA MOURAS:

1. La CAF ha decidido por vía de Excepción, que quedan liberadas las pruebas en la semana de las carreras, a partir del día Jueves de las Categorías TC Mouras y TC Pista Mouras, a realizarse los días 12, 13 y 14 de Abril y para la fecha comprendida entre los días 17, 18 y 19 de Mayo.

AUTORIZACIÓN CAMBIO DE MARCA EN LA CATEGORÍA TC MOURAS:

1- Autorizar al Piloto Mateo Polakovich, a competir en la Categoría TC Mouras con la Marca Ford en el Equipo Abdala Racing

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

El JP Carrera continúa con las labores en el armado del flamante Chevrolet Camaro que utilizará el balcarceño Diego Ciantini.

En el taller de la localidad de Canning, todo el departamento técnico de JP Carrera con Gustavo Lema a la cabeza, trabaja para llegar con los tiempos estimados del estreno del Chevrolet Camaro.

Este auto de nueva generación está siendo supervisado por Alcides Piatti y será manejado por "El Chino" Diego Ciantini.

El balcarceño le confirmó a este medio que en caso de todo vaya sin inconvenientes, podría poner en pista el ZL1 desde la fecha de Termas de Rio Hondo, que será escenario del quinto episodio del Turismo Carretera.

Lo concreto, es que para Toay, "El Bochita" seguirá al comando de la Chevy.

Hola vos😍😍😍 pic.twitter.com/ClUzBuzuz2

— JP Carrera (@EQUIPOJPCARRERA) April 10, 2024

El uruguayo Marcos Landa dialogó en exclusiva con TC La Revista y comentó sus sensaciones respecto a su paso por Neuquén en la tercera fecha del año del Turismo Carretera y cuales son las expectativas para Toay. Además confirmó que ya está en el taller del Trotta Racing la jaula para comenzar a construir su Torino de nueva generación.



A continuación, los conceptos más importantes:

El piloto uruguayo se refirió a lo que fue su participación en pasado fin de semana en Neuquén y dijo:

"Primera final que podemos completar sin abandonar o sin ningún choque desafortunado. Pudimos llegar en un puesto 10 que nos permite sumar para empezar a acercarnos en el campeonato, que es el objetivo".

Sobre el funcionamiento que hoy tiene el Torino, quien reside en Mar Del Plata comentó:

"Encuentro muy bien el rendimiento del auto. Esta carrera estuvimos con un muy buen funcionamiento, siendo protagonistas. Tanto en Calafate como en Viedma teniamos chances de podio. En Neuquén no arrancamos bien, pero pudimos recuperarnos. Viene siendo un buen arranque, aunque el abandono de Viedma nos condicionó un poco. Pero venimos bien. Es un camino largo".



De cara a lo que se vendrá para el TC en Toay y como se afronta una carrera especial, el hombre de Torino expresó:

"Este tipo de competencias las afrontamos de la mejor manera. En Toay hemos andado muy bien en el pasado, pero eso en el TC es relativo, porque va cambiando carrera a carrera. No es facil volver a andar bien en un circuito donde se anduvo bien en el pasado, pero lo bueno es que contamos con buena base. Esperemos de entrada poder andar adelante y demostrar el potencial que tenemos con el equipo. Siempre las carreras especiales como estas abren un abanico de alternativas grandes y resultados muy mezclados. Confio en que el equipo va a hacer un buen trabajo como siempre en este tipo de carreras".

Asimismo, el nacido en San Carlos dió el visto bueno a la realización de competencia de este tipo:

"Me gustan las carreras especiales. Le agregan un condimento especial al fin de semana. Te exprime al máximo, no solo a uno sino también al equipo".

Quien se consagró campeón del TC Mouras en 2019, se animó a responder si se siente el referente de la marca y marcó:

"No sé si hoy soy la bandera de Torino, porque se han ido muchos pilotos de la marca en este último año. Tanto el equipo de Esteban Trotta como yo nos hemos quedado ya que fuimos de los pocos que hemos andado bien. El año pasado fuimos los mejores de la marca y eso es importante. Me gustaría que haya mas autos Torino en la categoría, para uno compararse y saber donde nos falta para mejorar. Hay que seguir trabajando y exprimir al máximo nuestro auto".

El hombre del Trotta Racing confirmó que ya arribó la estructura para construir el Torino de nueva generación al taller de Chacabuco:

"Llegó hoy la estructura. Solo la jaula por el momento. Hay que trabajar, armarlo. La parte facil es que llegue el chasis, ahora viene la parte que el equipo toma el papel importante de tener que armar todo el auto. Van a tener una linda semanita de mucho trabajo. No sabemos bien cuando va a poder estar en pista este auto. Es un trabajo muy artesanal y muy largo el que hay que hacer. Esperamos cuanto antes estar arriba y desarrollarlo".



En cuanto a las ilusiones que genera el nuevo modelo del "Toro", Marcos explicó:

"Los dos autos andan muy bien; tanto el de vieja como el de nueva generación. La realidad es que el de nueva generación tiene mucho más para explotar que el que vengo usando yo, que no quiere decir que ande mal, pero ya no hay mucho más para inventar sobre la base que tenemos y en el nuevo hay muchas cosas para seguir trabajando. El equipo necesitaria poder probar para que evolucione mejor. Las expectativas están puestas en que el auto nuevo funcione mejor".



Por otro lado, el "yorugua" mostró intenciones de sumarse a las TC Pick Up pero fue tajante en cuanto a sus posibilidades:

"Está difícil la parte económica, eso es lo que hoy me frena de poder hacer otra categoría. La que más me interesa hoy en dia es la TC Pick Up, por el tipo de autos y el nivel de pilotos. Creo que la categoría está muy fuerte y se puede armar algo. No está sencillo la posibilidad de hacer dos categorías. Tengo la chance de hacer el Turismo Carretera, que es la más importante del país. Hoy no tengo la posibilidad de hacer las dos".



Más distendido, Landa también se tomó un tiempo para hablar de la Dodge con la cual su abuelo Juan Manuel Landa fue subcampeón de TC y la chance de exponerla al público:

"Lindo poder mostrar la Dodge de mi abuelo Juan Manuel. Ayer la sacamos a la puerta de la empresa familiar para exponerla y que todo el mundo la pueda ver y disfrutar. Es la reliquia más importante de la familia. Siempre está bueno tenerla cerquita y en funcionamiento".

Por último, quien maneja el Torino #7 dejó bien claros sus objetivos de esta temporada:

"Hay que ir de a poco. Siempre el primer objetivo es entrar a la copa de oro, pero hoy en dia el objetivo mio es ganar una carrera. Ya hace rato la venimos buscando, se nos viene negando. Hemos tenido posibilidades un montón de veces y no se nos ha dado. Hay que seguir trabajando para que las oportunidades sigan estando. No es sencillo pero lo vamos a seguir intentando y lo que venga será bienvenido. Entrar a la copa también es importante, porque es lo que da la posibilidad de pelear el campeonato si todo sale bien".

Escuchá la palabra de Marcos Landa:



Entrevista y redacción realizadas por: Elias Lopez.
Fotos: TC La Revista y Prensa ACTC.

Este fin de semana en el marco de la tercera fecha del Turismo Carretera en Neuquén, se protagonizó un trompo de Facundo Chapur en la primera vuelta de carrera que luego fue impactado por Julián Santero, donde hubo pilotos que no levantaron y la CAF irá detrás de ellos.

Luego de la competencia, Christian Ledesma fue uno de los pilotos que manifestó su molestia con varios pilotos que parece no levantaron y esto decía.

Christian Ledesma: “voy a evaluar bien las cámaras para ver quien levanto y quien no porque la verdad que ya estoy un poco cansado de que nadie levante cuando hay tierra o humo y no se ve nada, pasan se chocan y la verdad que me molesta bastante, ya es peligroso”

Luego de lo ocurrido, la CAF de la ACTC emitió el día Martes un comunicado sobre este tema

PEDIDO DE MEMORIAS

A raíz del accidente protagonizado por el Piloto Facundo Chapur y Julián Santero, la CAF solicitará las memorias de las cámaras delanteras de los autos que venían detrás, en función de controlar la desaceleración producida en ese momento.

De esta manera la CAF evaluará las cámaras y posteriormente tomará las medidas necesarias para prevenir esta acción.

Cristian Lima
Foto: Prensa ACTC

El piloto que hoy viene de un gran rendimiento en el Turismo Carretera, mostró en sus redes sociales que ya cuenta con el Chasis para comenzar el armado de su Ford Mustang.

“Solo quería captar su atención para decirles que ya tenemos el chasis del Mustang en el taller”

De esta manera anunciaba en sus redes la nueva incorporación, el chasis está en el taller del equipo LCa Racing en Don Torciato para el cual corre actualmente.
Julián ya dijo que con el Ford actual llegó a un techo de evolución, y más allá del buen funcionamiento que viene teniendo, espera para Termas de Río Hondo (quinta fecha) o Concepcion del Uruguay (sexta fecha) ya contar con el Ford Mustang, un auto nueva generación que ya demostró ser competitivo de la mano de su más claro competidor, el actual campeón del Turismo Carretera, Mariano Werner.

Cristian Lima
Foto: Redes Julián Santero

Este fin de semana TC La Revista diálogo con usuarios de Chevrolet y de Ford y manifestaron que la visión en el Mustang y el Camaro se redujo mucho por la altura de la cola y el tamaño del alerón, esto nos decían algunos protagonistas

Nicolás Trosset (Ford Mustang): “en el Falcón la luneta era más pronunciada, en el Mustang es más plana y en la primer carrera, que llegamos sin probar, en el primer entrenamiento me reía porque me cansé de tapar vueltas, no deja de ser un tema que por ahí se debería trabajar el día de mañana”

Marcos Quijada (Chevrolet Camaro): en carrera perjudica bastante a la hora de cuidarse, antes lo mirabas de reojo y te dabas una idea de donde estaba el auto que viene atrás, ahora hay que mirar bien porque no se ve bien, se ve por un agujero muy chiquito entre el alerón y la cola del auto”

Cristian Lima
foto: TC LA REVISTA

Luego de la tercera fecha donde la máxima a nivel nacional visitará el trazado neuquino, donde José Manuel Urcera ganará la carrera, ya se asegura su lugar en el calendario 2025.

Después de la victoria de Ford este fin de semana, el gobernador Rolando Figueroa y la vicegobernadora Gloria Ruiz de Neuquén ya aseguraron el lugar para la próxima temporada, resta definir qué fecha será, tengamos en cuenta que el TC ya aseguró El Calafate, Viedma y Neuquén ahora para el año próximo, por lo cual los primeros lugares de la temporada ya estaría asegurados.

La próxima fecha sera en La Pampa el 27 y 28 de Abril, carrera de carácter especial con cambio de neumático, los detalles de como sera el cambio se definirá esta semana.

Emiliano Spataro se mostró muy acongojado tras no poder disputar la tercera final del año del Turismo Carretera en Neuquén, tras mantener una falla en la serie y la final.

"No pudimos ni arrancar. Muchas fallas. Fue un dia terrible hoy. No pudimos hacer nada. Cambiamos todo. Seguiremos trabajando en el taller" expresó un visiblemente apenado Spataro.

Sobre lo ocurrido, el de Lanús explicó "Fuimos a la serie pensando que lo habíamos resuelto y falló. Y en la final pasó lo mismo".

"El funcionamiento en algún momento del fin de semana fue positivo, pero no poder correr el domingo es terrible" culminó incrédulo el hombre de Ford.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El sanjuanino Tobías Martínez no tuvo el rendimiento esperado en Neuquén, en el marco de la tercera fecha del año para el TC y culminó en el decimoséptimo lugar.

"Puesto 17, conforme porque el auto venía bien, pero con un poco de ida de trompa. Fue bueno el balance durante la serie y la final y trabajar para ir a Toay un poco mejor" comentó el cuyano.

Sobre el rendimiento del Torino nueva generación, el de San Juan dijo "El auto se comportó un poco extraño en clasificación, pero en la serie y la final, a pesar de algunos golpes pudo andar bien".

"El funcionamiento no preocupa, porque es un auto en desarrolo y siempre estamos tratando de progesar" indicó Tobías calmando las aguas.

En última instancia, Martínez afirmó desconocer como funcionará "El Toro" la próxima fecha "No sé como caeremos en La Pampa. Es una incognita para todos los autos nuevos. Para nosotros también porque no venimos teniendo un buen motor. Quizás sea especial por el cambio de gomas, por lo que vamos a tener que estar bien ahí también".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El de Rivera Germán Todino fue decimotercero en la final del TC en Neuquén y expresó cierta disconformidad con el rendimiento de su Ford.

"Anduvimos masomenos. Clasificamos muy mal ayer, el auto no anduvo bien. Para hoy trabajamos, lo revertimos, pudimos sumar algunos puestos en la serie y en la final pudimos esquivar el golpe en la largada. Después me tiraron a la tierra, se me rompió la trompa y después aguanté. Hice una linda carrera" desarrolló el riverense.

"El Gaucho" vió el vaso medio lleno y dijo "Sacamos adelante un fin de semana difícil y pudimos sumar puntos para el campeonato".

"Para La Pampa vamos a tener que trabajar bastante. Pero sé que el equipo nunca deja de trabajar, yo tampoco, así qué le daremos para adelante" expresó el piloto de Ford en cuanto a la siguiente competencia.

"Estamos armando el Mustang. Vamos a ver si para Termas lo podemos tener o para la próxima" explicó el oriundo de Rivera respecto al armado del Ford Mustang.

"Una prueba es otro presupuesto más, así que vamos a pensarlo. Hay que trabajar el auto nuevo prolijo como siempre lo hace el Maquin Parts" concluyó Todino sobre la chance de hacer una prueba cuando se estrene el Mach 1.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Tras los buenos rendimientos en El Calafate y Viedma, Esteban Gini llegó undécimo en Neuquén y se dejó ver inquieto respecto al rendimiento del Toyota Camry de cara a lo que viene.

"Un buen funcionamiento. No estuvimos tan fuerte a la hora de clasificar. A mi auto le falta potencia por derecho. En la largada tuve que esquivar, perdimos muchos lugares y a partir de ahí poder aprovechar el ritmo y el auto que tenía. Pudimos llegar puesto 11, sumar buenos puntos y estamos segundos en el campeonato" analizó el quilmeño sobre la competencia en suelo neuquino.

A pesar de mantenerse escolta en el campeonato, Gini se mostró intranquilo con el rendimiento de su unidad "Me preocupa Toay. Se nota que no tenemos velocidad por derecho. En los parciales de recta no estoy dentro de los 30 más rápidos y no considero que sea del motor, considero que es este modelo del Toyota".

"Estábamos trabajando con el equipo para actualizar el modelo. No creo que lleguemos a la próxima. Pero apenas podamos, vamos a poner en pista el nuevo auto" explicó el piloto del Maquin Parts respecto al armado del Toyota nueva generación.

Al ser consultado en relación a la chance de probar, el de Quilmes dijo "Planeamos una prueba para cuando tengamos el auto nuevo. Hay que referenciar muchos datos y será importante pensando a futuro".

"Con respecto a mi modelo, estoy seguro que no estoy igual por derecho con los otros autos. No sé si la técnica mirará algo de mi auto, si no que es un empujoncito para hacer el cambio de modelo" cerró diciendo Gini.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El arrecifeño Nicolás Trosset completó una buena actuación con el Ford Mustang en la tercera final del año del Turismo Carretera en Neuquén. Culminó octavo y cosechó su mejor resultado con el modelo americano hasta el momento.

"Re contento con la herramienta que tuvimos durante todo el fin de semana. El deber que nos tenemos que llevar es en clasificación con la goma nueva y hoy en la serie con una pista con menor grip lo sentí bien" emitió un conforme arrecifeño.

El piloto del UR Racing explicó su carrera y dijo "Fue una carrera linda. Tuvimos un auto muy rapido. Pudimos aprovechar el potencial. Hicimos el récord de vuelta y pienso que podiamos haber peleado por la carrera o estado en el podio, pero lo importante es los datos que nos llevamos para seguir laburando".

"Viene La Pampa, un circuito rapido, carrera especial. Me quedo con los datos que nos llevamos. Veremos si podemos hacer una prueba, lo hecho hasta ahora es bueno pero no hay que relajarse" opinó "Nicki" sobre la próxima fecha del TC.

Por otro lado, el de Arrecifes marcó cuales son los puntos a trabajar en el Mustang "Nos llevamos a casa el deber de mejorar en clasificación. Con este auto clasificando mejor, estamos para grandes cosas. Asi que ahora seguiremos trabajando, manteniendo lo bueno y trabajando en lo que nos falta. Veremos en lo rápido como se comporta este auto de nueva generación".

"Tenemos que mejorar en la aerodinámica para La Pampa, eso lo trabajaremos en la prueba. Nos llevamos muchos deberes para mejorar el auto y mucho de análisis para la próxima" finiquitó un entusiasmado Trosset.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El campeón del Turismo Carretera, Mariano Werner, no tuvo su mejor rendimiento en Neuquén con el Ford Mustang, pero logró llegar dentro de los 10 y se mantiene en la pelea por el campeonato.

"El auto estuvo bien. Pudimos avanzar algunos lugares, zafamos del trompo de Facu y pudimos sumar buenos puntos. Nos vamos con conocimientos y mucho trabajo por delante" expresó "El Zorro".

El paranaense se refirió al abandono de su rival Santero y reconoció que ha perdido puntos importantes "Uno no le desea el mal a nadie (por el abandono de Santero) de hecho perdí algunos puntos en la primera carrera y eso es lo que nos separa de punta del campeonato. Soy conciente de que hay mucho trabajo por delante".

"Nos debemos una prueba y la idea es hacerla antes de Toay" respondió el entrerriano ante la consulta de un posible ensayo privado.

"Hay que conocer más el auto para La Pampa, hemos ido circuitos donde la velocidad no es tan alta como en Toay y hay que trabajar en función de eso" deslizó Werner sobre la fecha venidera.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El piloto balcarceño Diego Ciantini arribó en la sexta plaza en el Autódromo de Neuquén, sede de la tercera ronda del año para el Turismo Carretera y expresó sus sensaciones respecto a su funcionamiento. Además confirmó cuando pondrán en pista el flamante Chevrolet Camaro.

"Contento por el resultado. Buenos puntos para el campeonato. Una buena carrera" dijo "El Chino" ni bien bajado de su auto.

El de Balcarce también marcó el rendimiento de su Chevrolet "El funcionamiento fue bueno. Tuvimos una muy buena serie y en la final hicimos algunos toques que le cayeron bien, nos permitió avanzar un poco y pudimos tener un buen auto".

"Fue una situación difícil donde quedó Chapur cruzado y lo pudimos esquivar" indicó "El Bochita" sobre la situación en la largada.

《El incidente entre Chapur y Santero en Neuquén: Hablan los protagonistas》LEELO ACÁ

El joven balcarceño se hizo un espacio para comentar como vienen los trabajos en el Chevrolet Camaro que está próximo a estrenar "Estamos trabajando en el Camaro, la idea es poder ponerlo en pista en Termas, asi que si todo va bien, así va a ser".

"Es probable que releguemos un poco de funcionamiento cambiando de auto, por eso es importante sumar puntos" significó el del JP Carrera sobre el cambio de modelo.

"El motor está andando muy bien. Nos está faltando un poquito abajo, pero Toay no tiene tantas aceleraciones y eso nos puede favorecer. Vamos a trabajar para estar mejor en La Pampa" concluyó Ciantini de cara a la próxima carrera.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El arrecifeño Valentín Aguirre completó una buen competencia en Neuquén, arribando en el quinto lugar de la final del Turismo Carretera, tras dos abandonos consecutivos.

"Contento por el resultado. Contento de haber llegado. Perdimos muchos puntos en las dos primeras carreras. Este es el camino para recuperarnos" comenzó diciendo el de Arrecifes..

En la misma línea, "El Matador" remarcó "El auto anduvo bien todo el fin de semana, igual que las fechas anteriores, pero en esta pudimos redondear".

"En La Pampa es importante el motor, pero también hay que doblar rapido. Tenes que tener un auto bien puesto a punto. Parece un circuito facil pero es complejo" sentenció el de la "Cuna de Campeones" de cara a la próxima cita.

El piloto de Chevrolet se mostró parcialmente conforme con funcionamiento de su auto "Evolucionamos un poco en los entrenamientos. Los utilizamos bien. Nos vinimos un poco para atrás en la clasificación cuando pusimos la goma y después en la final volvimos a andar bien. Tenemos un auto contundente para andar dentro de los cinco".

"Todavía no hablé con Lema para el armado de un auto nuevo. El equipo está enfocado en el armado del Camaro de Diego (Ciantini) y es un trabajo grande" cerró el hombre del JP Carrera sobre su salto a los autos de nueva generación.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Tras ser protagonista durante todo el fin de semana, Juan Cruz Benvenuti completó la final del Turismo Carretera en Neuquén en el cuarto lugar, marcando un gran trabajo como local.

"Fuimos protagonistas todo el fin de semana. Fuimos los más rápidos el sabado, hoy en nuestra serie y en la final perdimos un poquito para mantenernos cerca del resto. Fue un buen fin de semana" expresó el neuquino.

En cuanto a sus aspiraciones, el del Alifraco Sport se mostró conforme hasta el momento "El objetivo es meternos dentro de los 12 y lo estamos logrando".

"Fue una carrera exigente, que tuvo un solo "pace-car" al principio y después fue bastante lineal. Tuvimos que trabajar en defensa y no tanto en atacar" comentó "Benve" sobre el desarrollo de la prueba.

Por último, el patagonico hizo un balance de su participación en Centenario "Es un balance positivo el del fin de semana, porque sumamos muchos puntos que es lo que vinimos a buscar".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Jonatan Castellano fue tercero en la final del Turismo Carretera en Neuquén, en el marco de la tercera fecha del campeonato.

"Las dos primeras fechas haber parado nos dolió muchisimo. Es importante este podio para encaminar la racha. Necesitabamos los puntos. Contento por este primer podio para el SAP Team" señaló el piloto de Lobería.

Por otro lado "Pinchito", se sinceró respecto a su potencial en la carrera "Quería acercarme a la punta, pero sabía que si tenía que relanzar iba a perder. Tenía un poquito más que Elio (Craparo) pero no alcanzó".

"Tenemos un muy buen potencial en la Dodge. Creo que tenemos como para ir a buscar mucho más en las carreras que viene" se mostró confiado el referente de Dodge.

Por último, el hombre de SAP Team aseguró que tendrán que hacer una prueba "Tenemos la idea de probar pronto, veremos si antes de Toay. Es mucho lo que tenemos que trabajar, es lo que vamos a hacer y lo que venimos a buscar".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Elio Andrés Craparo resultó escolta en la final del Turismo Carretera en Neuquén y alcanzó su primer podio en la categoria.

"El podio de TC es otro sueño cumplido, hecho realidad. Es increíble. Tuvimos un gran fin de semana, funcionamos muy bien y eso nos dió la posibilidad de pelear la carrera mano a mano. Quizás ataqué un poquito más tarde de lo que hubiera querido, pero me quedo muy feliz con la actuación de todo el conjunto" comentó un feliz Craparo.

Posteriormente, el de Chacabuco explicó "En la final traté de intentar la misma maniobra de la serie, pero Manu (Urcera) defendió bien. Traté de hacer la tijera y no pude. En el relanzamiento tenía la velocidad a 90 y quedé un auto atrás. Esperemos estar bien atentos para la próxima".

"Las tres primeras carreras estas, estuvimos muy bien. Nosotros nos mantuvimos dentro de los 10. Esto viene muy bien, y disfrutandolo. A partir de mañana trabajar pensando en Toay" dijo Elio Andrés conforme con el funcionamiento de la Dodge.

El piloto de los Hermanos Álvarez habló también de la nueva generación "He peleado con los autos de nueva generación y se pierde un poco menos de carga. Es probable que den más espectáculo".

Por último, Craparo cerró afirmando su futuro en la categoria "Este año está definido que vamos a seguir con este auto y se merece una segunda temporada dentro de la categoría, con la experiencia del año pasado y con estos resultados, creo que podemos andar muy bien".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Mauricio Lambiris volvió a sufrir una nueva rotura en la planta impulsora en Neuquén, y si bien completó la final en el puesto 22, remarcó que tomará fuertes decisiones en el futuro inmediato.

"No vienen siendo ninguno de los fines de semanas faciles. No estamos bien, no anduvimos bien en ningún momento del fin de semana" señaló el uruguayo con visible desazón.

Además, aseguró "Sin lugar a dudas, hay que hacer un replanteo grande y ponerse a trabajar. No era lo que esperaba".

"Se volvió a romper el motor y eso es algo que me preocupa y ocupa al mismo tiempo. Es difícil pensar cuales son los caminos a seguir. Por lo pronto no tomamos ninguna decisión" comentó Lambiris ante otra nueva rotura de motor.

El piloto de Ford trató de ponerle paños frios a la situación y marcó "Voy a intentar bajar un poco el enojo, para poder tomar una decisión en frio y mañana o pasado ver cuales son los pasos a seguir".

"La Pampa es un circuito que te hace pensar mucho en el motor y el motorista. Siempre dijo que es el conjunto que el que gana o el que pierde pero sin lugar a dudas que en Toay el motor es más importante que en cualquier otro circuito. Hay que tomar decisiones, no las quiero tomar en caliente, asi que vamos a pensar cual es la mejor opción para seguir adelante" cerró preocupado el piloto del Maquin Parts.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

La final del Turismo Carretera en Neuquén no tuvo mayores alternativas, pero en la largada se dió la polémica del fin de semana con el fuerte golpe entre Facundo Chapur y Julián Santero. Sobre el encontronazo, hablaron sus protagonistas.

"Hicieron trompo adelante, y cuando se va un poco el humo, me encuentro cruzado el auto de Chapur y no pudo esquivar. Chapur llegó fallando a la grilla y decidió relanzar con el auto fallando y entiendo que eso podía haber generado otro accidente. No tiene mucho sentido que largue así" declaró un ofuscado Julián Santero.

Luego, el mendocino aclaró "Fue más el humo de las cubiertas que la tierra".

"Tuvimos suerte. Perdí el control del auto en la uno y frenaron mucho, pero Julián (Santero) no me alcanzó a esquivar" explicó Facundo Chapur sobre la maniobra.

Por último, el cordobés esclareció la situación de la falla "Veniamos con una pequeña fallita, perdía rendimiento pero era para largar. El error es mío. Intenté seguir con la falla y el auto roto, era poner en riesgo mi integridad y la de los demás. No ibamos a gastar el auto en vano".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: Prensa ACTC.

José Manuel Urcera, fue el vencedor del Turismo Carretera en Neuquén, volviendo al triunfo tras 19 fechas y ganando por primera vez con Ford.

"Quiero agradecer a toda la gente que ha venido. No recuerdo una carrera en Neuquén con tanto publico. Pese a la situación complicada del país, la gente acompaña al Turismo Carretera. La categoría más importante del país, la más federal, y en definitiva la más complicada para nosotros los pilotos" comenzó diciendo el rionegrino.

《Urcera volvió a sonreír y se quedó con la victoria en Neuquén》LEELO ACÁ

Luego de del triunfo, el de San Antonio Oeste se mostró conmovido "A veces uno trabaja y los resultados no aparecen, pero estas carreras son caricias para nosotros".

"Emanuel (Moriatis) es muy agradecido conmigo y muy generoso. Lo demuestra mostrando felicidad por los resultados de nosotros y hoy poder compartir la misma estructura, el dueño de equipo y yo piloto, me da una tranquilidad grande. Se preocupa por solucionar cuando las cosas no van bien. Tenemos un grupo muy lindo, con muchas ganas y capacidad" agradeció el patagonico a todo el grupo que compone el Moriatis Competición.

Por último "Manu", se refirió al funcionamiento del Falcon y el salto al Mustang "Este auto va fantastico. El mustang hay que armarlo y ponerlo en pista, seguro que vamos a poder ser mejores con el Mustang".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El Turismo Carretera se dió cita en el Autódromo de Centenario en la provincia de Neuquén, para desarrollar la tercera fecha de la temporada 2024, donde se impuso José Manuel Urcera.

La competencia final dió inicio con José Manuel Urcera y Elio Craparo partiendo desde la primera fila. Rápidamente el rionegrino se hacía de la vanguardia, pero un fuerte golpe entre Facundo Chapur y JuliánbSantero -donde este último tuvo que hacer abandono- motivó la salida del auto de seguridad. Tras el relanzamiento, nuevamente el nacido de San Antonio Oeste primereaba para ser el líder.

A partir de allí y sin mayores complicaciones, Urcera se mantuvo al comando de la carrera con buen ritmo, hasta cruzar antes que nadie la bandera a cuadros.

Aunque la prueba no presentó demasiadas alternativas, se puede destacar el avance de Jonatan Castellano para llegar al podio

Finalmente, fue triunfo de José Manuel Urcera con el Ford del Moriatis Competición, seguido de Elio Andrés Craparo que consigue su primer podio en la categoria con la Dodge de los Hermanos Álvarez y tercero Jonatan Castellano que le da al equipo SAP Team el primer ascenso al estrado teceísta. Benvenuti (Chevrolet) cuarto y Aguirre (Chevrolet) quinto.



Séptimo festejo de "Manu" en 136 presentaciones. Primero con Ford y se convirtió en el noveno piloto en ganar con al menos tres marcas distintas dentro de la categoría. Primer halago del año para él, que vuelve a ganar tras 19 carreras de sequía. Con esta victoria le devuelve la senda victoriosa al equipo de Emanuel Moriatis brindandole su segundo gran premio en la categoría.

Con este resultado, José Manuel Urcera pasa a liderar el campeonato con 113.5, escoltado de Esteban Gini con 101.5 y tercero Mariano Werner con 100.

La próxima fecha del TC se dará el 27 y 28 de Abril en el Autódromo de Toay con carrera especial.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera disputó en el Autódromo de Centenario en la provincia de Neuquén, las baterías clasificatorias válidas por la tercera fecha de la temporada 2024, con triunfos de Juan Cruz Benvenuti, Elio Craparo y José Manuel Urcera.

Serie 1:

Juan Cruz Benvenuti y Julián Santero compartian fila uno, y de movida el local logró mantener el dominio. El primer sprint contó con un golpe de escena, que fue la imposibilidad de largar de Emiliano Spataro desde la fila número dos, en consecuencia, Valentín Aguirre pudo avanzar en la partida, pasando de quinto a segundo. Por otro lado, Julián Santero perdió rendimiento, cayendo al quinto lugar. Ciantini y De Benedictis avanzaron para terminar tercero y cuarto respectivamente. Fue victoria de Juan Cruz Benvenuti con el Chevrolet del Alifraco Sport, seguido de Valentín Aguirre con el Chevrolet del JP Carrera y cerró su compañero de equipo Diego Ciantini, completando el 1-2-3 de la marca del moño en la serie. Octava victoria parcial para el neuquino en el TC.



Serie 2:

La segunda bateria tenía copando la primera hilera a Kevin Candela y Elio Craparo. En la largada, el de Chacabuco se la jugó por afuera tomando la vanguardia, mientras que al bragadense se le corrió el Torino perdiendo muchos lugares. Desde el verde hasta la cuadriculada, el chacabuquense lideró la selectiva sin mayores sobresaltos. Fue triunfo de Elio Andrés Craparo con la Dodge de los Hermanos Álvarez, seguido de Nicolás Bonelli con el Ford del Rus Med Team y completó Mariano Werner con el Mustang del Fadel Werner Competición. Primera victoria parcial para Craparo en la categoría.



Serie 3:

La tercera competencia parcial fue ganada por José Manuel Urcera. En la partida, compartían primera fila Jonatan Castellano y el propio Urcera. Este último dió cuenta del loberense con una gran maniobra por el lado externo, y a partir de allí atesoró la victoria quedandose con la serie más velóz de la mañana. Ganó José Manuel Urcera con el Ford del Moriatis Competición, seguido de Jonatan Castellano con la Dodge del SAP Team y tercero Facundo Chapur con la Dodge del AyP Competición. Decimocuarto triunfo del rionegrino a nivel series.



Desde las 12:55, se pondrá en marcha la tercera final del año, pactada a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Mariano Werner no tuvo una destacada actuación en la clasificación del Turismo Carretera en Neuquén y lo comentó una vez finalizada la tanda en los micrófonos de TC La Revista.

"Tuvimos un buen funcionamiento general. Por ahí uno se acostumbra a estar más adelante, pero el despiste de hoy a la mañana nos complicó. Algo no quedó bien. Esperamos recuperar el nivel óptimo para mañana" comentó un preocupado pero entusiasmado entrerriano.

"El Zorro" también habló de su rival en el campeonato y dijo "Sin dudas que Julián (Santero) ha tenido un gran rendimiento hoy. Va a ser importante después de esta carrera poder probar".

"La clave mañana estará en tener buen ritmo y buen grip general. Vamos a la segunda serie y va a ser importante la condición de pista" cerró el paranaense de cara a la actividad dominical.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: Prensa ACTC.

El líder del campeonato Julián Santero fue culminó cuarto en la clasificación del Turismo Carretera en Neuquén y charló con TC La Revista ni bien bajado de su Ford.

"Contento por la clasificación. Puesto 4 para nosotros, es muy bueno. Ya de por sí era bueno y más pensando las complicaciones del motor que no nos dejó entrenar" comentó el mendocino del LCA Racing Team.

El piloto de Ford aclaró cual fue el inconveniente que lo aquejó en los entrenamientos "El motor se ponía en 5 cilindros. Cambiaron captores, bujías y se solucionó al final de la segunda tanda".

"Clasificamos con la misma puesta a punto del año pasado. Hoy estar por encima de Mariano (Werner) es muy bueno" señaló el cuyano tras el gran trabajo del año pasado.

Por último, "El Volador" confirmó cual será la puesta a punto que utilizará en la serie, donde compartirá la primera fila con Benvenuti en el parcial número 1 "Mañana saldremos a correr la serie con el mismo auto que clasificamos hoy, y después veremos como estamos en el ritmo de cara a la final".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Tras marcar la pole position en Neuquén, el piloto de Villa La Angostura Juan Cruz Benvenuti se mostró contento por lo conseguido en la tercera fecha del año del Turismo Carretera.

"Vienen siendo tiempos dificiles. La primera fecha me golpeé y eso nos bajó un poquito la parte anímica. Se recuperaron los mecanicos más rapido que yo, y armaron un auto tremendo. En Viedma habíamos funcionado bien, pero ahora me entregaron un auto excelente desde el primer momento que lo pusimos en pista" destacó de sus mecanicos el piloto del Alifraco Sport.

Benvenuti cortó la mala racha de local y se quedó con la pole en Neuquén Leelo ACÁ

Además, quien hará las veces de local en Centenario, dijo: "No creo que sea un plus conocer este circuito. Somos todos profesionales, y todos conocemos los mismos circuitos. Todos tenemos nuestras herramientas. Se dió una gran vuelta. Merecida pole para todo el conjunto".

"Cuando salis y abris vuelta, confias en el auto. Fue una buena vuelta. Me exigí a mí y exigí al auto" expresó un visiblemente contento volante del Chevrolet #96.

Cuarta pole para Benvenuti en el TC, que largará primero la serie desde las 10:05 del domingo, compartiendo la primera fila con Julián Santero.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Walter Alifraco, propietario del Alifraco Sport pasó por los micrófonos de TC La Revista y dió señales de como podría implementarse la nueva caja de cambios que podría utilizar el Turismo de Carretera.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Es una caja de la marca SADEV, de procedencia francesa. Es algo que tuve una charla con esta gente y existe la posibilidad, debido a la falta de entrega y de repuestos de la caja Saenz (actual proovedora) que es la industria nacional. Es para tener una opción, siempre adecuado a precio y calidad. Está la chance de probar y evaluar la caja y será el departamento técnico quien decida".

"La caja tiene las mismas relaciones que la actual. Está adaptada. Están dadas las condiciones para que se pruebe y luego se decida".

"Actualmente, la caja que se utiliza se consigue, pero los costos han cambiado mucho y hay falta de entregas. Esta caja importada es más económica que la nacional".

"Alejandro Iuliano y la comisión directiva están al tanto y lo están evaluando".

"Las dos cajas podrían convivir sin inconvenientes".

"El martes vamos a estar probando la caja en La Plata sobre el TC Pista de Juan Pablo Pilo".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Horacio Soljan, propietario del Maquin Parts dialogó con TC La Revista y contó como se encuentra el proyecto de renovación de los autos de su equipo hacía la nueva generación del TC y dió su punto de vista respecto a un modelo en específico.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Estamos trabajando y ya está bastante aproximado a debutar el Toyota Camry de nueva generación para "El Tubo" Gini. Una vez hagamos una prueba y que el auto esté en pista, vamos a utilizar el que está usando ahora para armar el de Agrelo. Mientras tanto estamos armando un Mustang para Todino, y una vez que ese auto empiece a correr, su auto actual pasará a ser Mustang y va a ser para Lambiris".

"Uno no tiene muchas ganas de cambiar a la nueva generación porque el auto está andando bien. La idea es hacer algo serio y estudiado. Podríamos hacer una prueba comparativa ente el Camry de ahora y el de nueva generación, que serviría para tomar decisiones".

"Ves los parciales de recta de los Toyota de nueva generación y no son buenos. Por eso nos va a servir hacer la prueba y evaluar si el auto necesita un retoque reglamentario o si está bien y es competitivo".

Por: Elias Lopez.
Foto: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El Turismo Carretera disputó en el Autódromo de Centenario en la Provincia de Neuquén, la tercera clasificación del año, con pole position de Juan Cruz Benvenuti.

Como es habitual, el TC dividió su tanda cronometrada en 4 grupos, donde el neuquino culminó siendo el más velóz.

En el primer grupo clasificatorio, el más rapido resultó Kevin Candela. El de Bragado marcó un tiempo de 1:27.929 con el Torino del Enrique Candela Competición.

El segundo copón de clasificación tuvo como dominador a Facundo Chapur. El cordobés registró 1:28.256 a bordo de la Dodge que alista el AyP Competición.

En la tercera salida a pista, quien logró ser el más velóz fue Jonatan Castellano. "El Pinchito" cronometró 1:27.990 sobre la Dodge del SAP Team, para adjudicarse el conjunto. El de Lobería tuvo un despiste cuando cerraba la vuelta rápida que lo hubiese dejado como líder.

En la última porción clasificatoria, fue Juan Cruz Benvenuti la referencia. Con el Chevrolet del Alifraco Sport, el neuquino acusó en el reloj 1:27.872.


Tras más de media hora de clasificación, el local Juan Cruz Benvenuti se quedó con la pole position a bordo del Chevrolet que alista el Alifraco Sport con un tiempo de 1:27.872, seguido de Kevin Candela con el Torino del Enrique Candela Competición a solo +0.057 y tercero se ubicó Jonatan Castellano con la Dodge del SAP Team a +0.118. Santero (Ford) fue cuarto y Craparo (Dodge) quinto.



Cuarta pole position que consigue "Benve" en el Turismo Carretera en un total de 76 presentaciones. La primera que obtiene con la marca Chevrolet (todas las anteriores con Torino) y le da a la insignia del moño dorado el uno en tres carreras que lleva el 2024.

La actividad de "la máxima" continuará el domingo desde las 10:05 con las series clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

El de Mar del Plata, sigue firme en su rendimiento y se quedó con el segundo entrenamiento del Turismo Carretera en Neuquén.

Christian Ledesma volvió a liderar el segundo ensayo cronometrado del Turismo Carretera en el Autódromo de Centenario. El marplatense marcó un tiempo de 1:28.240 con el Chevrolet Camaro del Pradecon Racing para quedarse con la tanda.

Segundo se ubicó el arrecifeño Valentín Aguirre. Con el Chevrolet del JP Carrera, "El Matador" quedó a solo +0.054 de lo mejor.

Tercero resultó José Manuel Urcera. El rionegrino se metió a +0.124 del tiempo más velóz con el Ford del Moriatis Competición.

Ciantini (Chevrolet) cuarto y Spataro (Ford) quinto.



Desde las 16, se pondrá en marcha la clasificación en Neuquén.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El marplatense Christian Ledesma marcó el primer referencial en el ensayo apertura de la tercera fecha del año para el Turismo Carretera en Neuquén.

Con el Camaro del Pradecon Racing, el marplatense Christian Ledesma fue el más rapido del primer ensayo cronometrado, marcando un tiempo de 1:28.076.

En segundo lugar, se metió el cordobés Facundo Chapur. Con la Dodge del AyP Competición "Metralleta" quedó a +0.131 del mejor tiempo.

Tercero resultó Nicolás Trosset. El arrecifeño se metió a +0.161 del más rapido con el Mustang del UR Racing.

Candela (Torino) fue cuarto y Craparo (Dodge) fue quinto.

El campeón Mariano Werner tuvo que ser remolcado por problemas en su Ford Mustang.



Desde las 13:30 se pondrá en marcha el segundo entrenamiento.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto de Salto Juan Pablo Gianini dialogó con TC La Revista y expresó sus sensaciones respecto a su ausencia en el Turismo Carretera. Además confirmó que ya tienen pautado un ensayo con el Mustang que están terminando en el JPG Racing y cual es el plan para el resto de la temporada. Asimismo dará prioridad a las TC Pick Up.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Estamos armando un Mustang. Nos va a llevar 30 o 40 días más terminarlo. Después queremos probar en La Plata, ver donde estamos parados y cuando estemos seguros, vamos a debutar".

"Miro las carreras del TC y sufro. Trato de no mirar y que pase el fin de semana, porque extraño mucho. Hay que esperar un ratito más y vamos a volver".

"La idea es correr algunas fechas en TC y poder hacer el año que viene de lleno. Tenemos que ver junto con el equipo que decisión tomamos. La prioridad son las camionetas".

"Me gusta este cambio generacional. Es la decisión correcta. Es lo mejor que se pudo haber hecho".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera disputará este fin de semana en el Autódromo de Centenario, en la provincia de Neuquén, la tercera fecha de su temporada 2024.

La categoría mas añeja del mundo, llegará a tierras neuquinas para llevar a cabo la tercera del año, en lo que será su decimocuarta presentación en suelo patagonico.

De las 13 visitas del TC a Centenario, se da la particularidad que no se ha repetido ganador, teniendo un total de 13 vencedores en misma cantidad de carreras disputadas.

Este curioso y particular record, está conformado por:

2010: Lionel Ugalde - Ford
2011: Mariano Werner - Ford
2013: Gabriel Ponce de León - Ford
2014: Guillermo Ortelli - Chevrolet
2015: Matías Rossi - Chevrolet
2016: Agustín Canapino - Chevrolet
2017: "Josito" Di Palma - Torino
2018: Jonatan Castellano - Dodge
2019 I: Valentín Aguirre - Dodge
2019 II: Juan Manuel Silva - Ford
2020: Juan Cruz Benvenuti - Torino
2022: Gastón Mazzacane - Chevrolet
2023: Juan Tomás Catalán Magni - Ford

La marca más ganadora en Neuquén es Ford, con 5 halagos, seguida de Chevrolet que cuenta con 4 festejos, y luego le siguen Torino y Dodge, ambas con 2 victorias por lado. Toyota todavía no ganó en dicho trazado.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Hablamos con Rodolfo Di Meglio en la previa de la tercera fecha en Viedma, cómo llega el Dodge Challenger, que se modificó y cuáles son los trabajos a futuro.

Rodolfo Di Meglio: “el cambio más importante que se hizo para esta fecha no se ve tanto porque es la posición del motor que es igual que el Torino ahora, después se hicieron algunas modificaciones en la trompa para mejorar el perfil aerodinámico, manteniendo siempre las líneas originales. Después se trabajó en el guardabarros trasero para alivianar un poco el auto.”

También comentó sobre lo que viene para la Dodge durante el campeonato.

Rodolfo Di Meglio: “en esta carrera vamos a ver cómo estamos, lo mismo en La Pampa que es un circuito más rápido, después de eso vamos a hablar con Alejandro Iuliano para ver que más se necesita modificar. La idea es probar después de La Pampa, ahí tendremos muchas conclusiones sabiendo que lo que resta del año ya son todas las variantes de circuitos”

Además agregó todo lo que se tuvo que trabajar en el taller luego del incendio que sufrió el auto camino a Viedma

Rodolfo Di Meglio: “lo que hicimos en el autódromo fue un parche para sortear el fin de semana, esa fue la peor complicación porque se tuvo que desarmar íntegramente el auto, hubo que sacar toda la carrocería, el del matafuego más el ácido de la batería que se quemó hizo un desastre.

Cristian Lima
Foto: Rodolfo Di Meglio

Hablamos con Emiliano Spataro que se prepara para un nuevo fin de semana dentro del Turismo Carretera en lo que será la tercera fecha del calendario.

Emiliano Spataro: “me veo muy bien en Neuquén, es un circuito que me gusta mucho y el auto además está andando muy bien, me veo con buenas posibilidades. De los circuitos del año es el más amplio, es de media velocidad y me siento más cómodo”

También hizo referencia a los cambio de modelo y cómo se encuentra con su equipo propio dentro de la categoría.

Emiliano Spataro: “estuve evaluando posibilidades para poder meterme en los autos de Nueva Generación pero la tengo difícil, estoy buscándole la vuelta. Por lo pronto nose para cuando sería"

También habló sobre su presente frente a su propio equipo y cómo ve sus posibilidades de pelear un campeonato

Emiliano Spataro: “Estoy muy contento con dirigir un equipo, con tomar todas las decisiones, si bien es un montón de trabajo, la verdad es que hace rato necesitaba mejorar los resultados y los estoy encontrando así. No estoy en condiciones de cambiar mi situación, que si bien hay muchos mejores equipos que el mío sin dudas, pero hoy prefiero trabajar en mi equipo aunque hoy no tenga el potencial de pelear el campeonato porque se que con el tiempo vamos a mejorar en un futuro”

Cristian Lima
Foto: Emiliano Spataro

Nicolás Bonelli se prepara para la tercera fecha del Turismo Carretera que será este fin de semana en Neuquén y adelantó que estará probando con el Ford y cómo avanza de cara al Mustang Nueva Generación.

Con respecto a Neuquén esto adelanta el piloto del equipo Rus Med Team:

Nicolás Bonelli: “este miércoles vamos a estar probando antes de Neuquén, una de las dos pruebas que tenemos habilitadas, después nos queda una más, y la prueba por auto nuevo.

Con respecto a los trabajos con el Ford Mustang, esto adelantó el piloto de Ford.

Nicolás Bonelli: “estamos trabajando en el auto, estamos a la espera de algunos elementos pero si bien tenemos la carrocería, nos faltan algunos plásticos que eso lo da la categoría, también estamos un poco atrasados con el tanque de nafta pero vamos avanzando a con lo que se puede, todavía no tenemos una fecha estipulada, sabemos que después de La Pampa vienen dos carreras en quince días donde se pasa muy rápido y hay poco tiempo para trabajar, queremos llegar con el Mustang para la carrera de Concepción o Rafaela”

Además hizo referencia a cómo funcionaron los Nueva Generación desde la primera fecha y lo sorprendidos que quedaron.

Nicolás Bonelli: “todos decíamos que iban a penar un poco los autos de Nueva Generación y después que volvimos de la primer carrera vimos que dieron un paso adelante ya que están mucho mejor que el resto, porque ya están además trabajando para los play off.

Foto: Nicolás Bonelli

El piloto santafesino Facundo Ardusso dialogó con TC La Revista y repasó todos los tópicos respecto a su actualidad en el Turismo Carretera y las TC Pick Up. Además comentó sus intenciones de regresar a una categoría y las chances de correr en el exterior.



A continuación, los conceptos más importantes:

Tras su paso por la segunda fecha de las TC Pick Up en La Plata, el santafesino se refirió al funcionamiento de la Chevrolet:

"No estuvimos bien el fin de semana de TC Pick Up. Estuvimos complicados con la S10. Nos hizo renegar muchísimo. Y después terminamos fuera de carrera por un toque, que nos dejó sin chances de sumar".



Luego, el nacido en Las Parejas desarrolló:

"Encontramos unos problemitas durante el fin de semana, que nos llevaron a la falta de competitividad y eso nos costó muchísimo. Fue un mal fin de semana".

Con respecto a las dos primeras competencias del año dentro del Turismo Carretera, "El Flaco" comentó:

"En el TC estuvimos muy bien la primera fecha, teniamos nivel para ganar la carrera, pero lamentablemente el pinchazo nos dejó sin chances. En la segunda fecha nos costó mucho, no estuvimos bien en los entrenamientos y nos complicó el desarrollo del fin de semana. Después pudimos pelear entre los de adelante, pero no como en la primera fecha. Estamos analizando con el equipo porque no estuvimos como en El Calafate. De todas maneras vamos a Neuquén a confirmar el rendimiento de Calafate".



De cara a la tercera final de la temporada, el oriundo de Las Parejas expresó sus expectativas:

"En mi caso, en Neuquén hice mi primer podio en TC. Ojalá podamos tener un buen fin de semana con el Chevrolet, deberíamos ser competitivos. Seguimos trabajando buscando el buen funcionamiento del auto, y optimizar los elementos y los recursos que tenemos, por una buena sumatoria en Neuquén para seguir prendidos".

Sobre la llegada de la nueva generación al Turismo Carretera y sus chances de sumarse a ella, el parejense explicó:

"El equipo está haciendo la inversión sobre el Camaro y la idea es estrenarlo cuando antes, pero dependemos de lo económico para ponerlo en pista. Está buena la modernización que está haciendo la categoria, estoy de acuerdo".



El piloto del Rus Med Team, se mostró sorprendido en relación al funcionamiento de los nuevos modelos, y dijo:

"No vi datos, pero vi el funcionamiento y se los ve super competitivos. Está bueno que los autos de nueva generación tengan la misma competitividad que los autos de nueva generación. Ojalá que pronto se pueda equiparar el funcionamiento de todos los modelos".

Ardusso, de último paso por el Turismo Nacional en 2019, mostró sus ganas de regresar a la divisional, pero puso "paños frios" a una posible vuelta:

"Me gustaría volver a correr en el Turismo Nacional. Las cuestiones económicas aveces limitan las cuestiones que uno quiere y este es el caso. Me gustaria pero hoy por hoy no se puede por lo económico".



"Facu" también se expidió al ser consultado sobre la chance de hacer carrera en el exterior y fue claro en su explicación:

"En un momento existió la chance de hacer el TCR South America, pero se desestimó porque me coincidian las fechas con el TC y las TC Pick Up. En cuanto a la prueba en el exterior era sobre un auto de Fórmula, pero en el último tiempo no hubo más charlas. Veremos si se reflota las próximas semanas o no".

Por último, quien busca convertirse en referente de la marca Chevrolet, objetivizó:

"El objetivo es ser campeón y para eso nos preparamos. Ojalá "nos de la nafta" para poder pelear por nuestros objetivos y vamos por eso".

Escuchá la palabra de Facundo Ardusso:



Entrevista y redacción realizada por: Elias Lopez.
Fotos: Prensa ACTC, Prensa APAT y TC La Revista.

Como es habitual en cada jornada de martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC expidió un nuevo comunicado, donde trata los ecos dejados por el paso del Turismo Carretera en Viedma y la visita de la TC Pick Up y sus categorías promocionales al Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El comunicado oficial:

DESIGNACION DE COMISARIOS DEPORTIVOS

Designar Comisarios Deportivos para la Competencia de Turismo Nacional a realizarse los días 29, 30 y 31 de marzo en el Autódromo de la Ciudad de Concordia, a los Sres. Carlos Garrido y Gustavo Mancuso.

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TC Y TC PISTA

- Aplicar al Piloto de TC Kevin Candela, la sanción de Apercibimiento por maniobra peligrosa efectuada contra el Auto número 11 de Christian Ledesma, en la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

- Aplicar al Piloto de TC Matías Jalaf, la sanción de Apercibimiento, por maniobra peligrosa en la Serie contra el Auto 75 de Alaux.

- Aplicar al Piloto de TC Sergio Alaux, la sanción de Apercibimiento, por maniobra peligrosa contra el auto 134 de Matías Jalaf, en la Final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

- Aplicar al Piloto de TC Pista Ignacio Faín, la sanción de reposicionamiento en la Final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma, ubicándolo en la posición número 13, por maniobra peligrosa hacia el Auto 32 de Damián Markel.

- Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras Santiago Zóccola, la sanción de Apercibimiento por largar adelantado y fuera de grilla en la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

- Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras Facundo Ledesma, la sanción de Apercibimiento por largar adelantado y fuera de grilla en la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TC MOURAS Y PISTA MOURAS

- Citar al Piloto de TC Mouras Matías Cravero a concurrir a la CAF el día Jueves 04 de abril a las 15 horas.

- Citar al Piloto de TC Mouras Tomás Pozner, a concurrir a la CAF el día Jueves 04 de abril a las 15 horas.

- Citar al piloto de la Categoría TC Pista Mouras Gastón Alba, a concurrir a la CAF el día jueves 04 de abril a las 15 horas.

CITACIONES A PILOTOS CATEGORÍA TC PICK UP Y TC PISTA PICK UP

- Citar al Piloto de la Categoría TC Pick Up Diego De Carlo, a concurrir a la CAF el día jueves 04 de abril a las 16 horas.

- Citar al Piloto de la Categoría TC Pick Up Otto Fritzler, a concurrir a la CAF el día jueves 04 de abril a las 16 y 30 horas, munido de la memoria de la cámara delantera perteneciente a la final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

- Citar al Piloto de TC Pista Pick Up Luca Demarco a concurrir a la CAF el día Jueves 04 de abril a las 16 y 30 hs.

AUTORIZACIONES DE PRUEBAS AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS

- Autorizar al Piloto Lautaro De La Iglesia, a probar el auto de TC el día 26 de marzo el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

- Autorizar al Piloto Otto Fritzler, a probar el día 26 de marzo durante una tanda, el auto de TC Mouras de Nicanor Santilli Pazos, en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

LEVANTAMIENTO DE SANCIONES

Habiendo analizado diferentes cámaras aportadas, se procede a levantar la sanción de Apercibimiento al Piloto de TC Germán Todino, en la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

APROBACIÓN ANEXO REGLAMENTARIO DE LA CATEGORÍA TURISMO NACIONAL

Aprobar el ANEXO Nro. 3 del REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO 2024 de TURISMO NACIONAL, FISCALIZADO POR LA CAF DE LA ACTC, el cual se encuentra a disposición en el Dpto. Deportivo o en la página WEB de la Categoría Turismo Nacional.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Un nuevo comunicado de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) le quita a la ACTC el poder deportivo selectivo que le fue otorgado en el 2001, acá te contamos que significa.

La problemática entre ambas instituciones continúa y la CDA del ACA sigue con esta disputa que no se detiene desde que el Turismo Nacional y el Turismo Pista cambiaron a partir del 2024.

Esto dice el comunicado de la CDA del ACA:
El Automovil Club Argentino, en su carácter de Autoridad Deportiva Nacional, ha resuelto revocar el poder deportivo selectivo oportunamente delegado a la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) para la fiscalización de las categorías Turismo de Carretera, Turismo
de Carretera Pista y Top Race.
Dicha decisión ha sido notificada a la referida entidad por medio fehaciente.

En el 2001 la CDA le había otorgado el poder de autofiscalizarse con el Turismo Carretera y el TC Pista (en ese año el TC Mouras y TC Pista Mouras no existían) como así también el Top Race, que en esos años también los fiscalizaba la ACTC. Con este comunicado le quita dicha acción a la categoría. No deja de ser un comunicado contra la ACTC dentro de un formalismo institucional que nada parecería cambiar pero que da lugar a este conflicto que no Cesa

El platense Gastón Mazzacane pasó por los micrófonos de TC La Revista y confirmó cuando pondrá en pista el auto de nueva
generación en el Turismo Carretera.

"Estamos enchapando el Camaro con una estructura nueva. Estamos apuntando para debutar en Termas de Rio Hondo" reconoció "El Rayo".

Por último, el ex Fórmula 1 comentó "Vamos a hacer una prueba, que sea justa y necesaria porque no va a haber mucho tiempo".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Hablamos con Horacio Soljan, director del equipo Maquin Parts que hoy tiene tres autos dentro del Turismo Carretera, donde nos cuenta cómo está el Toyota de Esteban Gini y los planes con el Nueva Generación.

Horacio Soljan: “si bien el auto yo creo que para La Pampa debería estar debutando, a veces hay cosas que se cruzan de, no se terminan algún trabajo o algún proveedor que no llego y se puede demorar. Pero nuestra idea es hacerlo debutar en La Pampa”

Tambien habló sobre el funcionamiento del Toyota actual de Gini y esto decía:

Horacio Soljan: “el Toyota de Esteban está andando bien y no da ganas de cambiarlo, en todas las pistas que lo tiramos es un chasis que a funcionado bien. Hoy veo que contra los autos nuevos, nos está faltando aceleración, yo nose si es producto de la marca porque tampoco veo el auto de Jakos o el auto de Ferrante ser muy rápidos por derecho. Quizás tengamos que prestarle más atención a futuro a los parciales de recta del Toyota, quizás por la necesidad de tener mucha carga trasera, el auto se ponga lento por derecho que no lo veo así en el Mustang o el auto de Quijada donde ellos hacen parciales verde en la recta. Nuestro Toyota ahí tiene una parte débil, habrá que ir viéndolo a medida que pasen una o dos fechas más y poder hablar con Alejandro Iuliano en la técnica para ver si van a hacer algún ajuste porlomenos para correr en igualdad de condiciones en ese aspecto”

Foto: Maquin Parts

El propietario del JP Carrera, Gustavo Lema confirmó en exclusiva con TC La Revista, que de dar los tiempos, Diego Ciantini correrá en Termas de Rio Hondo, quinta fecha del año, con un flamante Chevrolet Camaro. Además se refirió a la actualidad de su equipo y la exitosa fusión con Las Toscas Racing.

"Veo que nos pudimos descomprimir con la función junto a Las Toscas. El año pasado el equipo tenía 13 autos de carrera, y ahora 3. Creo que llegamos mejor a la carrera de TC. Queremos ir por los objetivos de ser protagonistas y campeonar".

"Si el tiempo nos acompaña, en Termas estaría debutando Ciantini con un Camaro. Para Neuquén y La Pampa vamos a ir con los autos tradicionales".

"En el resto del año, veremos si podemos trabajar en la modernización de un Challenger. Y dependendiendo el rendimiento de Ciantini, empezar a pensar en un Camaro para Mangoni y Aguirre".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

En el programa Felpa 24 TV, que conduce Juan Pablo Rossotti, se dió a conocer la noticia que el campeón 2009 del Turismo Carretera estará regresando a la actividad.

Varias temporadas han pasado desde que Emanuel Moriatis no forma parte de la grilla del TC. En consecuencia, el oriundo de Lanús se encargó de ocuparse de su equipo y las actividades que lleva a cabo como presidente de la APAT.

Finalmente se supo en dicho programa, que el "Mago" volverá a calzarse el buzo y el casco, con grandes probabilidades de hacerlo durante esta temporada.

De ocurrir, Moriatis se pondrá al comando de un Ford Mustang, sumandose a la nueva generación de la categoría.

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El piloto de Dodge, Lautaro De La Iglesia, viene de un buen séptimo puesto en la final del Turismo Carretera en Viedma y ya trabaja para lograr un buen desempeño en la tercera fecha donde será local.

Lautaro De La Iglesia: en Viedma tuvimos un inconveniente en el diferencial que nos privó un poco de girar y a la hora de clasificar fuimos con un set up que funcionó muy bien, pero aún con algunas tendencias que modificamos para la serie y se notó, hay cosas por mejorar pero queremos probar antes de Neuquén que es una carrera importante para nosotros

Con respecto a los trabajos que se vienen, esto nos decía el piloto de Neuquén.

Lautaro De La Iglesia: vamos a estar probando el martes en el Mouras de La Plata, queremos probar algunos aspectos que vemos que se pueden mejorar, estamos con mucha expectativa luego del buen auto que tuvimos en Viedma.

Cristian Lima
Foto: Lautaro De La Iglesia

El último ganador del Turismo Carrertera en Neuquén, hablamos de Juan Tomás Catalan Magni, nos cuenta cómo llega a la tercera fecha del año y las chances de volver a buscar una victoria con el Ford en dicho circuito.

Juan Tomás Catalan Magni: somos los últimos ganadores en Neuquén, vamos con muchas ganas de volver a vivir ese fin de semana que nos dio la
primer victoria como piloto titular el año pasado, obviamente con el desafío de funcionar bien, tenemos un buen auto, un buen motor, entiendo que estás dos primeras carreras, algo cambio en lo que fue el neumático al año pasado ya que a mi no me cayó bien a la hora de clasificar, es algo que con el equipo tenemos que interpretar para obviamente tener mejores clasificaciones.
Hoy en día la realidad es que Santero y Werner están en otro canal y después viene el resto. Para pelearse con el resto estamos bien, pero para luchar con el Falcón de Santero y el Mustang de Mariano están un paso arriba del resto y hay que trabajar para estar en ese nivel y poder pelear de igual a igual cómo hacíamos el año pasado.
Estamos trabajando en el Mustang para poder tenerlo en pista cuento antes, que entiendo que a corto plazo pueden llegar a funcionar mucho mejor. Asique estamos trabajando mucho para ser competitivos en Neuquén.

Cristian Lima
Foto: Catalan Magni

En la final de la segunda fecha del Turismo Carretera en Viedma, el referente de Dodge sólo pudo dar cinco vueltas y debió entrar a los boxes por problemas en su unidad que no le permitieron completar la carrera. Jonatan le contó a TC La Revista los motivos por el cual debió abandonar.

Jonatan Castellano: el auto ya se desarmó luego de la carrera, se encontró la séptima bancada del motor rota, rajada, que me rompió el block y el cubre volante con vibraciones, eso nos llevó al abandono y también produjo la merma del motor que tuve en la serie que nos complicó para no avanzar, asique nos queda trabajar para la próxima fecha

De esta manera Jonatan Castellano suma un puesto 25º en la primera final del año en El Calafate y un abandono en la segunda con la Dodge.
La próxima fecha será Neuquén, la tercera de la temporada donde la ultima visita en el 2023, logró un puesto 7º con la Dodge.

Cristian Lima
Foto: Jonatan Castellano

Juan Bautista de Benedictis se refirió a los dichos del campeón de Ford, Mariano Werner, sobre un supuesto reclamo por parte del equipo de Armellini una vez pasada la fecha en Viedma, esto es lo que dijo el piloto de Necochea.

Juan Bautista de Benedictis Tengo entendido que apuntó contra mí y armellini, la realidad es que me tomó por sorpresa porque en ningún momento ni el equipo ni yo fuimos a denunciar ni objetar nada del auto de Mariano. Sí es una realidad que el viernes tuvimos una charla con Iuliano más que nada para despejar dudas, en cuanto a si algunas cosas que queríamos hacer en el auto se podían o no, eso se habla con la ACTC y fuimos a hablar, pero para nuestro auto, no tengo idea qué es lo que le llegó a Mariano. No hice ninguna denuncia, si quisiera agarro la chequera y lo denuncio, no es mi intención, es un ídolo y referente de la categoría y el que está haciendo mejor las cosas porque es el Mustang que mejor funciona pero de ahí a sus declaraciones, en el caso mío ligo una cantidad de enojos de hinchas de Ford hacia mí que no las entiendo. Si tenía alguna duda que despejar Mariano, estábamos a 3 box de distancia pero estar en medio de esta polémica no lo entiendo.
fuente: Carburando.com

Foto: Prensa ACTC

El piloto de San Miguel, Otto Fritzler habló en los micrófonos de TC La Revista y se refirió al rendimiento tenido el fin de semana en Viedma con la Dodge. Además reconoció que todavía tiene que mejorar a la hora de frenar.

"El mejor auto del fin de semana fue el de la final, también el mejor resultado (fue 14°). Positivo, avancé un puesto más y seguimos dentro de la copa. Me quedo tranquilo porque evolucionamos con el auto".

"Pude zafar de cada toque que hubo y aproveché cuando se molestaban en los relanzamientos".

"Este fin de semana tuvimos una ida de cola y a mi todavía está faltando un poco en los frenajes".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

El arrecifeño Juan Tomás Catalán Magni habló con TC La Revista y realizó un balance de su carrera en Viedma, expresando su descontento con el rendimiento del Ford.

"Una buena final. Llegamos puesto 9 después de largar 21. Con un buen auto, bastante mejor que en la clasificación. Sumando los primeros puntitos del año".

"Viedma es un circuito con frenajes muy bruscos, donde siempre se dan sobrepasos y aveces toques, que en nuestro caso pudimos sortear. Queriamos llegar y sumar".

"Tenemos mucho que mejorar a la hora de clasificar. Evidentemente algo pasó con el neumático y no nos cayó bien. Nos pasó en Calafate y ahora en Viedma. Nos cuesta para clasificar".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Juan Cruz Benvenuti dialogó en exclusiva con TC La Revista e hizo un balance de lo que dejó su fin de semana en el Autódromo de Viedma.

"Estuvimos complicados con la tracción, con el neumático caliente. Se nos complicó cuando la goma tomó temperatura, pero pudimos llegar. Sumamos algunos puntos valiosos".

"Hay que tratar de esquivar y correr con tranquilidad".

"Tenemos que trabajar en varios puntos del auto. En la tracción es donde más tenemos que trabajar para mejorar el ritmo de carrera y ser más rapido en clasificación".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Alejandro Iuliano, jefe del departamento técnico de la ACTC, charló con TC La Revista y comentó cuestiones relacionadas al trabajo en los autos de nueva generación y el énfasis puesto en el Dodge Challenger. Además deslizó qué se estima un porcentaje alto de los nueva generación para fin de temporada.

"Desde lo técnico vamos a trabajar para que el Challenger esté igual de competitivo que todas las marcas".

"La elección del Challenger fue de la comisión directiva y a partir de ahí nosotros empezamos a trabajar".

"Si hace falta, haremos una prueba más. Recien es la segunda carrera, la segunda salida a pista de los autos. Tenemos tiempo para ir evaluando".

"Nosotros estuvimos relevando datos de los autos de nueva generación. Los hemos visto muy competitivos y estamos muy conformes con el trabajo que hicimos".

"La entidad que comercializa los respuestos tienen stock, asi que por ese lado no hay ningún problema".

"Hemos hablado con todos los equipos y la gran mayoría está abordando la transformación, por lo que estimamos que para fin de año el 50% del parque va a tener modelos nuevos".

"Nos sorprendió porque el rendimiento de los autos nuevos está muy cerca del auto actual. Eso formuló que los equipos empiecen a pensar en armar los autos nuevos. Estamos muy contentos con eso".

"Estamos trabajando en el Challenger y en el resto de las marcas. Al tener un auto solo, el sacar conclusiones pueden ser equivocadas, asi que hay que prestar atención".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

En los boxes de Viedma, reapareció Guillermo Ortelli. Tras varias carreras de ausencia, "El Rey de Salto" estuvo empleando labores en el equipo JP Carrera. TC La Revista lo entrevistó y habló de todo.

"Disfruto de estar en el Turismo Carretera. Tratando de aportar para que el equipo JP Carrera y Las Toscas estén peleando adelante".

"Estoy tratando de aportar. De escuchar a los pilotos cuando se bajan de los autos, tratar de interpretar lo que sienten y ser un nexo entre ellos y los técnicos y aportar la experiencia".

"Me gusta mucho el campo. Disfruto de lo que eso otorga. No extraño el auto de carrera, lo vivo y lo disfruto a mi manera".

"Hablo todo el tiempo con Agustín (Canapino). Tengo pensado viajar a visitarlo. Sé muy lo que es y lo que da. Sé que va a llegar a lograr cosas importantes. Un compañero como Grosjean lo va a ayudar mucho".

"Me gustó mucho el cambio de la categoria. Me gusta mucho como quedaron los autos. Ojalá el parque se pueda renovar lo antes posible".

"Yo creo que era necesario el cambio como lo fue alguna vez más atrás. Entiendo que es difícil hacer un cambio, pero estamos seguros que es bienvenido y seguramente el dia de mañana tenga que recibir otra modificación".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Luego de culminar la final el domingo y tras todo lo sucedido en la previa, Juan Martín Trucco pasó por los micrófonos de TC La Revista y se mostró disconforme con el funcionamiento del Challenger.

"Pudimos correr la carrera sin inconvenientes, después de venir con el auto tan roto y quemado, terminar es como ganar la carrera. El resultado pasa a un segundo plano".

"El rendimiento del auto es malo. Nos costó. Lamentablemente el auto no tiene buen ritmo, ni potencial. Estamos un paso importante atrás del resto".

"Mucho conflicto en la carrera. Hay que estar atentos, y respondiendo rapido podés "zafar" de golpear a un compañero. Ganar no gané nunca, todas perdí, pero ese es mi estilo".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Rodolfo Di Meglio, propietario del Di Meglio Motorsport dialogó con TC La Revista y comentó una intención que elevará a la ACTC. Además realizó un balance del paso del Challenger por el Autódromo de Viedma.

"No está funcionando el auto como queremos. Ojalá nos alcance el tiempo para evolucionar".

"La problematica mayor es que el auto tiene mucho peso en el tren delantero, por eso le hemos pedido a la categoria colocar el motor más atrás".

"Todavía no hablé con la categoria. Ahora que tenemos algo más de información, podemos evaluar".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Jonatan Castellano hizo abandono en la final del TC en Viedma, y en los micrófonos de TC La Revista comentó las razones.

"Se rompió la caja o el diferencial. Empezó a vibrar mucho y entré a boxes".

"En la vuelta 5 recibí un golpe de atrás y quedamos en el fondo, pero el abandono es independiente a eso".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: Prensa ACTC.

Marcos Landa habló con TC La Revista y explicó los motivos de su temprana deserción en la final del Turismo Carretera en Viedma.

"Venía bien y se apagó el motor. Me quedé sin potencia. No fue nada eléctrico ni de combustible, es algo mecánico que se rompió. Habrá que trabajar para la que viene".

"Me enoja un poco porque veniamos teniendo un gran fin de semana y no se dieron las cosas".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Nicolás Trosset se mostró con desazón tras no completar la final del Turismo Carretera en Viedma, debido al abandono por problemas eléctricos en el Ford Mustang.

"Tuvimos un inconveniente eléctrico en la serie y nos hizo perder muchas ubicaciones".

"Para la final decidimos cambiar la instalación y la centralita, pero no arrancaba. Fue todo muy improvisado lo que hicimos para salir a correr. Hizo un cortocircuito y se quedó sin corriente".

"Por la explosión, el escape se pegó a la fibra del pontón y se estaba armando un principio de incendio, entonces decidimos parar. Por suerte no pasó a mayores".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

José Manuel Urcera charló con TC La Revista ni bien se bajó de su Ford, luego de haber culminado en el quinto lugar. Comentó sus sensaciones de la carrera y confirmó que probarán antes de Neuquén.

"Hemos arrancado bien, a pesar de no tener tanto conocimiento del auto. Hemos sacado buenos puntos y de eso se trata. Seguramente antes de Neuquén vamos a hacer una prueba".

"Me sentí cómodo y bien con el auto. Pude avanzar. Fue una buena carrera, estoy conforme".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Esteban Gini completó una dura final del Turismo Carretera en Viedma, en la cuarta ubicación. Apenas bajado del auto, expresó sus sensaciones en los micrófonos de TC La Revista.

"Un trabajo en conjunto con todo el Maquin Parts, apostando a una marca que pocos apostaban, evolucionandolo y estar adelante en estas dos fechas y mantenernos en estos lugares, es muy bueno".

"Fue una carrera muy dura. De mitad de carrera en adelante, empecé a tirar todo lo que tenía, quizás a gastar de más el auto. Después sucedio que hubo varios Pace Car y se hizo muy duro".

"Sumamos puntos gordos. Llegamos cuartos, cerquita del podio y es muy bueno para el campeonato".

Con este resultado, "El Tubo" salta al segundo lugar de la tabla, con 74 puntos.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Marcos Quijada logró su segundo podio dentro del Turismo Carretera en la final que se disputó en Viedma. Además, le dió al modelo Camaro la primera asunción al estrado teceísta.

"La verdad que no es poca cosa haber compartido un podio con Werner y Santero. Fue una carrera muy exigente, pudimos ir de mayor a menor avanzando".

"En la curva uno estabamos muy firmes. Los relanzamientos me vinieron bien para hacer maniobras".

"Hubo muchos toques y había bastante tierra. Lo pudimos aprovechar y sacar beneficios".

"Estoy conforme con el rendimiento del auto. Hay que seguir trabajando. Seguro van a venir buenas carreras".

"Todavía no hablamos con el equipo, pero puede estar la posibilidad de hacer una prueba".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Mariano Werner fue segundo en la final del Turismo Carretera en Viedma y le dió al modelo Mustang su primer podio en la categoria.

"Contento por lo hecho. Quiero felicitar a Julián, era el rival a vencer en El Calafate y acá. Lo desbancamos en la serie, pero hizo un gran maniobra en la final y no pudimos contra eso".

"Impensado para mi estar ya en este nivel. Mérito de todo mi equipo. Una buena carrera para mi. Tuvo la chance hasta la entrada del auto de seguridad de pelear mano a mano con Julián (Santero). En la largada tuvimos una pequeña tendencia y el la aprovechó".

"Estamos bien con el Mustang. En un buen funcionamiento general y vamos por más".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Emiliano Spataro y Diego Ciantini tuvieron un encontronazo en la última curva del Autódromo de Viedma, a poco de cruzar la línea de sentencia. Ambos hablaron con TC La Revista y explicaron la maniobra.



"El balance es positivo. Hicimos una buena carrera, veniamos para meternos entre los 10, pero tuvimos dos toques en la última vuelta. Uno con Todino y el otro con Ciantini, que dice que es Risatti el que me pega. No importa con quien fue, el problema es que me quedo sin sumar" comentó Spataro.

Por su parte Ciantini explicó "El pensó que el toque había sido mio y yo traté de explicarle que no había sido yo. El se bajó muy enojado y vino a increparme. Yo le traté de explicar y creo que lo entiendo. Después lo va a ver".

Por este incidente, fue excluido de la final Ricardo "Caito" Risatti debido a que los comisarios deportivos lo entendieron como el responsable de la maniobra.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Christian Ledesma pasó por los micrófonos de TC La Revista tras su fuerte accidente en la final del TC en Viedma.



"Estoy bien. Con dolor de cuello nada más. Me tocan de atrás, me hacen hacer el trompo y quedo de lateral a la pista. Cuando estoy queriendo empezar a salir, siento el golpe de costado".

"El golpe lo sentimos tanto porque fue en la zona del diferencial. Afortunadamente el choque no rompió tanto el auto, ya que son cosas que no van a costar tanto repararlas".

"Hasta la mitad de carrera en mi caso estuvo tranquilo. Después con los autos de seguridad nos juntamos todos".

"Veníamos avanzando. No estoy conforme con el funcionamiento del auto. Hay que trabajar bastante. Ayer un error mio nos hizo largar últimos y vamos a tener que trabajar para ir evolucionando".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima.
Foto: TC La Revista.

Julián Santero resultó vencedor de la final del Turismo Carretera en Viedma y expresó sus sensaciones al respecto en los micrófonos de TC La Revista. Además comentó sus planes sobre el armado del auto de nueva generación.

"Linda carrera, linda maniobra en la largada con Mariano. Después corrí a fondo para que no me alcanzara. Me defendí en los relanzamientos y pudimos prevalecer".

"Ganar en el inicio del campeonato te hace correr de otra manera. Ahora se sale a sumar y a pensar en el campeonato".

"Vamos a tener que adelantar el armado del Mustang. Entiendo que todavía tienen mucho desarrollo por delante y van a estar más competitivos aún".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El Turismo Carretera disputó en el Autódromo de la Ciudad de Viedma, la segunda fecha de la temporada 2024, con victoria de Julián Santero.



La carrera se puso en marcha con Mariano Werner y Julián Santero, ganadores de las series más rápidas, adelante. Con una gran maniobra, el mendocino se hacía de la vanguardia.

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Norberto Fontana aclaró lo sucedido con su auto, tras el incendio sufrido en la serie.

"Se dobló el escape y quedó pegado contra la fibra, por eso se prendió fuego".

"Entré a la recta y no podía respirar. Una desesperación bárbara. Respiré mucha fibra. Me alcancé a tirar para tomar aire".

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El Turismo Carretera disputó las baterias clasificatorias válidas por la segunda fecha de su temporada 2024 en el Autódromo de Viedma, con victorias de Julián Santero, Mariano Werner y Valentín Aguirre.

Serie 1:

La primera serie tuvo largando en la primera fila a Julián Santero y Esteban Gini. Rápidamente el mendocino con el Ford del LCA Racing se impuso, para quedarse con la serie, seguido del propio Gini con el Toyota del Maquin Parts y tercero completó Marcos Quijada con el Camaro del UR Racing.





Serie 2:

La segunda bateria mantuvo a Mariano Werner en la vanguardia. El enterriano dominó con el Mustang del Fadel Werner Competición el parcial, escoltado por Marcos Landa con el Torino del Trotta Racing y tercero culminó José Manuel Urcera con el Ford del Moriatis Competición. Esta serie resultó la más rapida.





Serie 3:

La última selectiva tenía en su fila de vanguardia a los Chevrolet de Valentín Aguirre y Facundo Ardusso. En la largada, el santafesino lo intentó por afuera, pero el arrecifeño pudo mantenerse con el Chevrolet del JP Carrera para ganar el sprint, seguido de Facundo Ardusso con el Chevrolet del Rus Med Team y tercero Lautaro De La Iglesia con la Dodge del Di Meglio Motorsport.





La final se largará a las 12:55 y será a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

En los últimos dias, mucho se habló en el mundo del TC sobre la posibilidad de que el modelo Charger reemplace al Challenger representando a la marca Dodge. La ACTC se expidió en favor del auto actual y los pilotos opinaron.

Luego de lo que fue el debate en la semana, respecto a que modelo de Dodge debería utilizarse en la categoria, TC La Revista salió a recorrer los boxes de Viedma y a dialogó con los representantes de la "penta estrella" quienes opinaron sobre ello.

Jonatan Castellano, referente de la marca del carnero, no titubeo al momento de responder y dijo "Charger, sin dudas".

Por su parte, Facundo Chapur, con su habitual picardia, contestó: "El que más rápido ande". Luego si desarrolló "El Charger parece tener un perfil más aerodinámico, pero lo tienen que decir los ingenieros. Al Challenger no lo veo mal, por que es bastante "petisito" por lo que noto".

El de Ferré, Santiago Álvarez opinó "Ambos dos me gustan. Al Challenger lo veo más "cuadradon" pero los dos son muy lindos. Me gustan que sean un poco mas moderno como el Camaro y el Mustang, pero cualquiera de las dos opciones me agradan".

Quien también se expresó al respecto, fue Martín Vázquez que confirmó el armado de un nueva generación "Yo estoy armando un Challenger en el taller. Me inclino por eso. No sé como funcionará un Charger y su carroceria, pero yo ya me incliné por el Challenger".

Por último, el que también brindó su opinión sobre este interrogante fue Elio Craparo "Los vi en su forma original, y me da la sensación que el Charger se asociaría al Mustang o al Camaro, ya que es más de ese estilo. Por el lado del Challenger lo veo un estilo más noventoso, más cuadrado. El Charger fue una forma que se asemeja más a los autos de nueva generación".

Por su parte, Rodolfo Di Meglio confirmó que la ACTC ya adquirió varios kits de Challenger, por lo que todo hace indicar que la categoría continuará decantandose por este modelo.

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima
Foto: TC La Revista.

Luego de culminar segundo en la clasificación del TC en Viedma, Mariano Werner se mostró muy molesto debido al accionar de otros equipos, quienes se acercaron a dialogar con la técnica de la categoria sobre su Ford Mustang.

"Muchas veces hay gente que en vez de trabajar, se ocupa de ver lo que hace el resto".

"Siempre fui un estudioso de los conjuntos. Un admirador de cuando los Canapino nos ganaban por ejemplo, como otros rivales. Hoy felicito también a Julián Santero por su gran trabajo".

"Me molesta que se hable demasiado. Que siempre tengan que involucrar a la parte técnica cuando han laburado siempre bien. A veces le doy importancia a cosas que no debería".

"No hay nada distinto en mi auto. Uno puede ir y hablar y jamás hablé de otro, siempre pregunté por lo mío. Vino Alejandro Iuliano (jefe del departamento técnico) a charlarlo conmigo. Es muy difícil en pocos meses hacer 4 o 5 modelos de autos".

"Me molesta que en vez de pensar y evolucionar, vengan a preguntar por los otros".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El presidente de la ACTC Hugo Mazzacane confirmó en conferencia de prensa, los dos primeros escenarios que visitará la categoria la próxima temporada.

El año 2024 de TC recién está comenzando, a pesar de todo lo ocurrido en los tres meses que lleva, pero su dirigente principal tiene claro cuales serán los pasos a seguir en 2025 y confirmó los dos primeros autódromos para la próxima temporada.

"Vamos a abrir el año nuevamente en El Calafate" confirmó Mazzacane.

Y además, en la presentación de la segunda carrera de este año, agregó "Está confirmado Viedma para la segunda fecha del proximo de año".

De esta manera, el TC repetirá la fórmula de arranque de la actual temporada.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera llevó a cabo la clasificación de su segunda fecha en el Autódromo de la ciudad de Viedma, con Julián Santero como el dominador.

En el inicio de la tanda, el piloto quilmeño Esteban Gini fue la referencia. Con el Toyota Camry del Maquin Parts, "El Tubo" registró 1:29.586.

El segundo grupo clasificatorio tuvo como dominador a Marcos Quijada. El piloto de Escobar fue el mejor Camaro de la sesion, marcando un tiempo de 1:29.687, con el Chevrolet del UR Racing.

El tercer y anteúltimo copón de clasificación, fue controlado por el cordobés Facundo Chapur. Con la Dodge del AyP Competición, Metralleta cronometró 1:29.735 para ser el mejor Dodge de la jornada.

En la última salida a pista, quien rompió los relojes fue Julián Santero. El representante de Mendoza acusó en el cronometro 1:29.207 con el Ford del LCA Racing, para erigirse como el más rapido del dia.

Entonces, fue pole position para Julián Santero con el Ford del LCA Racing, escoltado por Mariano Werner con el Mustang del Fadel Werner Competición a +0.135 y tercero se acomodó Valentin Aguirre con la Chevy del JP Carrera a +0.304 siendo el mejor Chevrolet del dia. Gini (Toyota) quedó cuarto y quinto fue Landa (Torino) quedando como el mejor de los "Toros".



Escuchá la palabra de los 3 más veloces:







Con esta clasificación ganada, "El volador" conquistó su séptima pole en la categoria en un total de 80 participaciones y largará adelante la primera bateria.

Desde las 10:05 del domingo, se pondrán en disputa las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Nicolás Cotignola habló con TC La Revista y le confirmó a este medio que ya adquirió una estructura para comenzar el armado de un Torino de nueva generación.

"Soy hincha de Torino. Ya adquirimos un chasis nuevo a la categoria para armar un auto de nueva generación. Vamos a tener la asistencia de Trotta. La expectativa es para tenerlo en la quinta o sexta fecha".

"La modernización viene por parte de la aerodinámica de los autos nuevos. Son un poco mejor en ese sentido. Mostraron un buen potencial".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Luego de su fuerte golpe en El Calafate, Juan Cruz Benvenuti comentó en TC La Revista sus sensaciones sobre la posibilidad de poder decir presente en Viedma, estrenando un renovado Chevrolet.

"Auto 100% recuperado. Los chicos laburaron de una manera impresionante. Afortunadamente el golpe rompió periféricos y no cosas importantes. Lo que sucedió fue que nos retrasó en tiempo para trabajar en otras cosas. Tenemos revancha ahora".

"Es la vida del piloto. Estas cosas suceden. Hay que tratar de recuperarse lo más rapido posible. Cuento con un gran grupo que ayudan para que te levantes lo más rapido posible".

"Si bien el golpe fue en el final del segundo entrenamiento, tuvimos casi cuatro tandas y nos había dejado buenas sensaciones el auto. Entiendo que podemos andar bien".

"Tenemos la idea y la intención de armar el Camaro en algún momento. Tenemos ganas de acompañar a la categoria y evolucionar en conjunto".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Tras lo ocurrido con el Dodge Challenger, Juan Martín Trucco dialogó con TC La Revista y expresó su emoción por poder formar parte del fin de semana, luego del gran trabajo hecho por el Di Meglio Motorsport.

"Fueron dos vueltas para chequear que no haya ningún inconveniente. Quiero felicitar y agradecer a todos los chicos que estuvieron trabajando. Mucho sacrificio y mucha pasión en todo esto. Estábamos más para irnos que para arrancar. Contento de empezar el fin de semana".

"Si el auto anda más rapido o menos rapido, después de esto es un tema menor. Es merito de todos los que trabajaron".

Por: Elias Lopez.
Video: Cristian Lima
Foto: TC La Revista.

Rodolfo Di Meglio, propietario del Di Meglio Motorsport pasó por los micrófonos de TC La Revista y se mostró emocionado por el gran trabajo de su equipo para restaurar el Dodge Challenger y ser partícipe de la fecha.

"Quiero felicitar a los chicos. Una emocion muy grande. No descansamos en toda la noche y que salir a girar me llena de orgullo por mi equipo. El TC es un renacer".

"Todo normal en el auto, seguimos teniendo un inconveniente que ya viene de la carrera pasada. Ahora que sabemos donde está lo vamos a resolver. Quiero agradecer a los miembros de todos los equipos que se acercaron desinteresadamente a ayudarnos. Hemos sacado un fin de semana adelante".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Cristian Navarro, motorista de Mauricio Lambiris dialogó con TC La Revista y expresó sus sensaciones respecto a la mala racha de roturas y como afrontará esta fecha.

"En el primer motor se rompió una bujia, y en el segundo motor pasó lo mismo. Para esta carrera decidimos trabajar en el carburador para que no vaya tan al límite".

"Hubo preocupación porque no sabiamos donde estaba el problema. No podemos echarle la culpa a algo, porque todo lo que desarmamos estaba en condiciones".

"El motor con el que vinimos tiene buenos valores y nos deja tranquilo la potencia".

"En este ambiente está eso de que te cambian por dos caballos o si pasa algo. Yo con Mauricio (Lambiris) en dos años no tuvimos nunca una rotura. La relación con el es excelente. Y de palabra vamos a tener exclusividad".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El piloto de Tres Algarrobos se manifestó luego del daño provocado por un incendio en el camión donde su Challenger era transportado a Viedma.

Hoy por la tarde el camión del equipo Impiombato afectado por el incendio sufrido la noche del jueves en la localidad de Olavarria, llegó al autódromo de Viedma.
Al bajar el auto se encontraron que el daño era mayor.

Juan Martín Trucco “Lamentablemente se quemó mucho el auto en la parte del tren delantero, tenemos proveedores acá así que vamos a tratar de solucionar todo para estar en pista”
Además agregó “Lo principal es asegurarnos la seguridad hubo mucha temperatura y hay que revisar las cañerías de frenos”

Por último Trucco comentó “La realidad es que si hay que hacer el auto nuevo no tenemos prácticamente repuestos de fibra, hay muy pocos”.

Tomas Guido

Dialogamos con Rodolfo Di Meglio luego del incendio que sufrió la Dodge Challenger de Juan Martín Trucco camino a Viedma y esto nos decía:

Rodolfo Di Meglio: El fuego atacó parte vitales del auto, que es lo más importante, encendido, mangueras de aceite, bobinas, cableado, vamos a desarmarlo entero el auto, queremos hacer un trabajo serio, no queremos que corra ningún riesgo, ni Juan ni lo que queda del auto, si podemos llegar y vemos que no comprometemos nada, llegaremos quizás para correr porque también necesitamos evaluar, el auto, necesitamos girar con el auto que no lo pudimos hacer en Calafate, así que nada, ahora vamos a trabajar a todo el equipo a fondo y bueno, veremos dónde llegamos

Cristian Lima

Rodolfo Di Meglio manifestó lo que piensa en base a cómo se armaron las otras marcas del Turismo Carretera y como trabajo el, para armar el Dodge Challenger

¿Hoy la Dodge es la marca que más pierde con respecto a los otros modelos nueva generación?

Di Meglio: Hoy el Challenger es lo que en el pasado hace mucho tiempo era el Falcón, pasa a ser un auto con un drag conflictivo, con una aerodinámica conflictiva, con una problemática de cargas que en el pasado no la tenia ni el Chevrolet ni el Dodge y hoy somos nosotros los que estamos con ese tema.
Estamos hablando con la técnica, para pedirle algunas cosas desde lo técnico, por ejemplo, no tiene mucho sentido que hoy nosotros tengamos el motor en la posición del Dodge viejo, cuando autos como el Toyota tiene la posibilidad de tener el motor en el lugar del Torino, cuando tiene un perfil aerodinámico mucho mejor con un auto más moderno, más evolucionado.
Estamos evaluando que la técnica nos permita hacer algunas modificaciones importantes en el auto.

Cristian Lima
Foto: Prensa ACTC

El Turismo Carretera visitará el Autodromo de Viedma por décima vez en su historial, siendo desde 2016 la primera vez que este escenario no abrirá la temporada.

En la temporada 2015, el primer vencedor en dicho circuito, resultó Facundo Ardusso con la Dodge del JP Carrera.

Para el año 2016, comenzó a ser la apertura de los campeonatos para el TC, con victoria de Leonel Pernia con un Chevrolet del equipo Las Toscas.

En 2017, el novel triunfador resultó Julián Santero en su debut como titular, con el Torino del Dole Racing.

La temporada 2018, tuvo como victorioso a Christian Ledesma con una "Chevy" de Las Toscas Racing.

Para el campeonato 2019, llegaria un nuevo festejo de Facundo Ardusso, en este caso con un Torino del Renault Trotta Racing.

2020, fue el año en el que un ganador, repitió exito: Facu Ardusso se quedó con la final, sobre un "Toro" del equipo Renault Trotta Racing, en detrimento de la sanción recibida por Mariano Werner.

En 2021, llegó la revancha de Mariano Werner consiguiendo la victoria con un Ford del Memo Corse.

En la anteúltima visita del TC al autódromo rionegrino en 2022, quien se quedó con el triunfo, fue Juan Bautista De Benedictis sobre un Falcon del Gurí Martinez Competición.

2023, fue la última vez que el TC corrió en tierras viedmenses, y fue Mariano Werner con el Ford del Fadel Werner Competición quien se llevó la carrera.

En este sentido, el más ganador en este escenario resulta Facundo Ardusso. En tanto que las marcas con mayor éxito es son Torino y Ford, todos con tres victorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC

Rodolfo Di Meglio manifestó lo que piensa en base a cómo se armaron las otras marcas del Turismo Carretera y como trabajo el, para armar el Dodge Challenger

¿Hoy la Dodge es la marca que más pierde con respecto a los otros modelos nueva generación?

Di Meglio: Hoy el Challenger es lo que en el pasado hace mucho tiempo era el Falcón, pasa a ser un auto con un drag conflictivo, con una aerodinámica conflictiva, con una problemática de cargas que en el pasado no la tenia ni el Chevrolet ni el Dodge y hoy somos nosotros los que estamos con ese tema.
Estamos hablando con la técnica, para pedirle algunas cosas desde lo técnico, por ejemplo, no tiene mucho sentido que hoy nosotros tengamos el motor en la posición del Dodge viejo, cuando autos como el Toyota tiene la posibilidad de tener el motor en el lugar del Torino, cuando tiene un perfil aerodinámico mucho mejor con un auto más moderno, más evolucionado.
Estamos evaluando que la técnica nos permita hacer algunas modificaciones importantes en el auto.

Cristian Lima
Foto: Prensa ACTC

Maxi Juarez, ingeniero del equipo Trotta Racing, ganador de la primera fecha del Turismo Carretera, nos comenta que trabajos se hicieron y cómo llegan a la segunda fecha del campeonato.

Maxi Juarez: Los trabajos que hicimos más que nada fue, tratar de acomodar todas las cosas que no llegamos a hacer, antes de la carrera principalmente nos enfocamos en la parte de hacernos de repuestos, que habíamos llevado muy poco y la mayoría de los que habíamos llevado eran para instalar en el auto.
También terminamos los detalles, que si bien todavía faltan un montón, porque aparte como la carrera fue muy lejos y recién pudimos contar con el auto bastante avanzada la semana posterior a la carrera, por lo largo que fue ese viaje, tratamos de detener la mayor cantidad de repuestos posible para contar con ese ambiente.

¿Donde pudieron ver que le faltó al Nuevo Torino en relación a los demás?

Maxi Juarez: Nos faltó un poco en lo que es la recta en relación al auto de Marcos Landa, creemos que es por el tema de la toma delantera que nos falta todavía desarrollar y ver, hoy roleamos para estar listo para salir, pero todavía venimos tapando pozos de lo rápido que se hizo todo en la previa a la primera fecha.
Ya sabemos que Tobias va con 20 kilos, entonces la realidad del auto no la vamos a poder saber lamentablemente, porque ya al contar con los kilos uno pierde la referencia con el auto vieja generación de Marcos.

Cristian Lima
Foto: Equipo Trotta Racing

El Turismo Carretera llegará este fin de semana al Autódromo Ciudad de Viedma donde se dará cita la segunda fecha de la temporada 2024.

Con novedades, el TC retornará a tierras rionegrinas, incrementando en tres maquinas su parque en comparación a El Calafate.

Los regresos para esta competencia serán 3. Estará volviendo el equipo MV Racing, con sus pilotos Martín Vazquez y Juan Francisco Garbelino, manejando sendas Dodge. Por su parte, también regresará Matías Jalaf, con un Ford de si propia estructura.

En cuanto a las ausencias, son varios los nombres de peso que no se presentarán en Viedma. Los más resonantes son Juan Pablo Gianini y Gabriel Ponce de León. El de Salto no logró terminar a tiempo el Ford Mustang que está construyendo junto al JPG Competición, por lo que no participará en suelo patagonico y en el caso del juninense, su ausencia será meramente económica.

Además, tal cual sucedió en la primera fecha, Matias Rossi y Leonel Pernía no correrán esta fecha.

Por otro lado, Sebastían Abella fue autorizado por la CAF para cambiar de Chevrolet a Torino por esta fecha, tras su fuerte golpe en el "Quique" Freile.

A continuación, las 46 intenciones:



Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Hablamos con Rodolfo Di Meglio, el director deportivo del equipo DM Motorsport, que tiene a Juan Martín Trucco en la Dodge Challenger nueva generación que esto nos decía:

¿Que trabajos se hicieron luego de la carrera del Calafate?

Di Meglio: Llegamos muy Justo con los elementos del auto para la carrera del Calafate, en estos 20 días preparamos la parte del auto que no teníamos, trompa, capó, pisos, spoiler, si bien llevamos elementos para reparar el auto, ahora vamos con elementos.
En la parte desarrollo no incorporamos nada porque recién la semana pasada pudimos escanear el auto, adquirimos una computadora importante para poder hacer un análisis más profundo. De esta manera podremos ir a Neuquén con algún producto nuevo que nos permita evolucionar un poco el tema de la carga aerodinámica en el tren delantero que es lo que nos preocupa.

¿Ahora que adquirieron esta computadora para trabajar mejor lo aerodinámico, tienen pensado hacer una prueba después de Viedma?

Di Meglio: Primero vamos a fabricar elementos. Yo creo que la prueba la vamos a hacer seguramente después de Neuquén, porque creo que después sigue Toay que es un circuito rápido que ahí vamos a tener la primer variable conflictiva del auto con respecto al cambio y vamos a ver dónde estamos parados en los circuitos de alta velocidad. Entonces ahí seguramente ya iremos a probar, iremos con algunas variantes de puesta a punto. Pero antes de Neuquén dudo que se pruebe porque estamos fabricando lo que necesitamos.

¿Hoy la Dodge es la marca que más pierde con respecto a los otros modelos nueva generación?

Di Meglio: Hoy el Challenger es lo que en el pasado hace mucho tiempo era el Falcón, pasa a ser un auto con un drag conflictivo, con una aerodinámica conflictiva, con una problemática de cargas que en el pasado no la tenia ni el Chevrolet ni el Dodge y hoy somos nosotros los que estamos con ese tema.
Estamos hablando con la técnica, para pedirle algunas cosas desde lo técnico, por ejemplo, no tiene mucho sentido que hoy nosotros tengamos el motor en la posición del Dodge viejo, cuando autos como el Toyota tiene la posibilidad de tener el motor en el lugar del Torino, cuando tiene un perfil aerodinámico mucho mejor con un auto más moderno, más evolucionado.
Estamos evaluando que la técnica nos permita hacer algunas modificaciones importantes en el auto.

¿Existe una posibilidad de que se cambie en algún momento el Dodge Challenger por el Dodge Charger?

Di Meglio:Lo veo difícil porque la categoría ya está recibiendo creo que 10 kit que compro de Estados Unidos, por lo cual me parece que eso ya va a ser difícil. De todas maneras yo creo que si nos permiten algunas evoluciones del auto, por más que a algunos les duela hay cosas que se tienen que decir. Nosotros cumplimos al pie de la letra lo que nos pidió la técnica cuando se hizo la famosa reunión de todos los técnicos por los auto nuevos. Llevamos al milímetro los autos para transportar en la fisonomía lo que era el auto de calle teniendo la lógica de que es un auto de carreras. Y hoy vemos que hay algunas marcas, no voy a dar nombres, que fueron haciendo el auto a la manera que les gusto entonces eso me parece a mi que el técnico lo va a tener que ver a futuro, no para cambiarlo pero si para que las otras marcas se arrimen porlomenos. Primero queremos ver cuál es el tope de funcionamiento óptimo que podemos lograr y después decir que es lo que necesita la marca. Esto recién arranca, hay que trabajar.

Cristian Lima
Foto: Equipo DM Motorsport

El Turismo Carretera viaja por décima vez a Viedma donde se disputará la 2ª fecha del campeonato 2024 que será el Gran Premio Monster Energy

Las entradas para el evento están disponibles en https://viedma.ticketmania.com.ar.

El pedido de acreditaciones ya se encuentra habilitado y se cerrará el 11 de marzo, sin excepciones.

El valor de la general es de $15.000. El pase a boxes cuesta $30.000 y contempla el acceso a la tribuna de esa zona y el ingreso en todo momento al interno de boxes. No así a la calle de boxes principal.

Para consultas de prensa, entrevistas o acreditaciones, por favor contactarse con Daniel Jauregui al 11 4577 1302 ó Dalma Kees al 2914 02 3283.

Te esperamos para disfrutar de un fin de semana lleno de velocidad y adrenalina con la ACTC en Viedma

Este fin de semana el Turismo Carretera disputa su segunda fecha del calendario en el autódromo de Viedma y hablamos con Juan Bautista de Benedictis sobre los trabajos y preparativos para esta fecha con el Ford Mustang

¿Que análisis se llevaron luego de la primer carrera?

De Benedictis:Se trabajó después de la primer carrera, el análisis que se hizo fue para saber el punto de partida de donde estamos parados con estos nuevos autos. En general en las tandas tuvimos alrededor de entre 5 y 6 décimas, eso es lo que tenemos que mejorar, después de lo que fue la primer carrera y esa mejora es fundamentalmente un poco en el motor, que de hecho vamos a Viedma con otro. El motor es propiedad del equipo pero es el motor de repuesto que no se había llegado a hacer con la nueva reglamentación para este año. Creemos que con ese motor vamos a estar mejor que era uno de los puntos que teníamos a mejorar.
¿Se analiza una prueba de acá en adelante con el Mustang?

De Benedictis: Es probable que después de esta carrera realicemos una prueba para profundizar más con la adquisición de datos para ver que se puede mejorar.

¿Que puesta a punto se toma en cuenta para un circuito que es desconocido para los modelos Nueva Generación?

De Benedictis: Fuimos muchas veces con los otros autos, de ahí ya tenemos un parámetro de las puestas a punto que se fueron usando, y de las diferencias del asfalto y características de pista, entonces más o menos arrancaremos con esa puesta a punto inicial.

¿Definido que utilizarán el motor de repuesto para esta fecha?

De Benedictis: Vamos a estar banqueando esta semana los dos motores, tanto el titular como el de repuesto para ver que se puede mejorar, también trabajamos en la aerodinámica, pero principalmente veremos qué datos arroja la prueba de los dos motores y el que mejor esté será el que utilicemos.

foto: TC LA REVISTA

El ente fiscalizador de la ACTC emitió un nuevo comunicado luego de la reunión que se llevó adelante el día martes

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO CARRETERA

1- Aplicar al Piloto de TC Diego Ciantini, la sanción de Apercibimiento por maniobra peligrosa hacia otro competidor, en la carrera disputada en el Autódromo de la Ciudad de El Calafate.

SANCIÓN A PREPARADOR DE MOTOR DE LA CATEGORÍA TC

1- Aplicar al Sr. Fabián Giustozzi, preparador del Motor del Auto de TC perteneciente al Piloto del Auto N° 79 Facundo Chapur, la sanción de multa de pesos Quinientos Mil por Infringir el Art. 37 del Reglamento Técnico, la que deberá depositar por cuenta y orden del ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TC MOURAS Y PISTA MOURAS

1- Citar al Piloto Juan Tartaglino de TCPista Mouras a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 14 y 30
2- Citar al Piloto de TC Pista Mouras José Ignacio Catalán Magni, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 14 y 50 horas.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TURISMO PISTA

1- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 1 Thomás Marchesin , a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 15 y 15 horas.
2- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 2 Bodrato Mionetto, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 15 y 30 horas.
3- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 2 Diego Vaño, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 16.00 horas.

AUTORIZACIONES DE PRUEBAS AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS

1- Se comunica que los días 6 y 12 de Marzo el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, permanecerá cerrado.

LEVANTAMIENTO DE SANCIONES

1- Levantar al Piloto Braian Reinoso, la sanción de no poder participar en cualquier Categoría Fiscalizada por la ACTC.
2- Al observar diferentes imágenes de cámaras aportadas, se resuelve: Levantar la sanción de Apercibimiento al Piloto de TC Pista Mouras Leonardo Forte.

AUTORIZACIÓN DE PARTICIPACIÓN EN LA CATEGORÍA TC PISTA PICK UP

1- Autorizar al Piloto Tomás Brezzo a participar en la Categoría TC Pista Pick Up con la Marca Nissan en el Equipo Alifraco Sport.
AUTORIZACIÓN DE PARTICIPACIÓN EN LA CATEGORÍA T. NACIONAL
1- Autorizar al Piloto Braian Reinoso, a participar en la Categoría Turismo Nacional Clase 2.

SANCIÓN A EQUIPOS DE LA CATEGORÍA TC MOURAS

1- Aplicar al Equipo Candela Competición, la sanción de multa de pesos 1.200.000, por infringir el Art. 64 del Reglamento Técnico con los Pilotos de TC Mouras Eugenio Provens, y a los Pilotos de TC Pista Mouras Juan Tartaglino y Sebastián NG, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

2- Aplicar al Equipo Alifraco Sport, la sanción de multa de pesos 400.000 por infringir el Art. 64 del Reglamento Técnico, con el Piloto de TC Mouras Nicolás Montanari, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.
3- Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras Juan Tartaglino, la sanción de Exclusión de la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, por maniobra peligrosa hacia otros competidores.


SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO PISTA

1- Aplicar al Piloto de Turismo Pista Clase 3 Francisco Martínez, la sanción de reposicionamiento en la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, ubicándolo en la posición 21 detrás del Auto Número 12 de Franco Villabrille.
APROBACIÓN ANEXO REGLAMENTARIO DE LA CATEGORÍA TURISMO NACIONAL
1- Aprobar el ANEXO Nro. 2 del REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO 2024 de TURISMO NACIONAL, FISCALIZADO POR LA CAF DE LA ACTC, el cual se encuentra a disposición en el Dpto. Deportivo o en la página WEB de APAT.

El ente fiscalizador de la ACTC emitió un nuevo comunicado luego de la reunión que se llevó adelante el día martes

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO CARRETERA

1- Aplicar al Piloto de TC Diego Ciantini, la sanción de Apercibimiento por maniobra peligrosa hacia otro competidor, en la carrera disputada en el Autódromo de la Ciudad de El Calafate.

SANCIÓN A PREPARADOR DE MOTOR DE LA CATEGORÍA TC

1- Aplicar al Sr. Fabián Giustozzi, preparador del Motor del Auto de TC perteneciente al Piloto del Auto N° 79 Facundo Chapur, la sanción de multa de pesos Quinientos Mil por Infringir el Art. 37 del Reglamento Técnico, la que deberá depositar por cuenta y orden del ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TC MOURAS Y PISTA MOURAS

1- Citar al Piloto Juan Tartaglino de TCPista Mouras a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 14 y 30
2- Citar al Piloto de TC Pista Mouras José Ignacio Catalán Magni, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 14 y 50 horas.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TURISMO PISTA

1- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 1 Thomás Marchesin , a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 15 y 15 horas.
2- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 2 Bodrato Mionetto, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 15 y 30 horas.
3- Citar al Piloto de Turismo Pista Clase 2 Diego Vaño, a concurrir a la CAF el día 12 de Marzo a las 16.00 horas.

AUTORIZACIONES DE PRUEBAS AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS

1- Se comunica que los días 6 y 12 de Marzo el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, permanecerá cerrado.

LEVANTAMIENTO DE SANCIONES

1- Levantar al Piloto Braian Reinoso, la sanción de no poder participar en cualquier Categoría Fiscalizada por la ACTC.
2- Al observar diferentes imágenes de cámaras aportadas, se resuelve: Levantar la sanción de Apercibimiento al Piloto de TC Pista Mouras Leonardo Forte.

AUTORIZACIÓN DE PARTICIPACIÓN EN LA CATEGORÍA TC PISTA PICK UP

1- Autorizar al Piloto Tomás Brezzo a participar en la Categoría TC Pista Pick Up con la Marca Nissan en el Equipo Alifraco Sport.
AUTORIZACIÓN DE PARTICIPACIÓN EN LA CATEGORÍA T. NACIONAL
1- Autorizar al Piloto Braian Reinoso, a participar en la Categoría Turismo Nacional Clase 2.

SANCIÓN A EQUIPOS DE LA CATEGORÍA TC MOURAS

1- Aplicar al Equipo Candela Competición, la sanción de multa de pesos 1.200.000, por infringir el Art. 64 del Reglamento Técnico con los Pilotos de TC Mouras Eugenio Provens, y a los Pilotos de TC Pista Mouras Juan Tartaglino y Sebastián NG, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

2- Aplicar al Equipo Alifraco Sport, la sanción de multa de pesos 400.000 por infringir el Art. 64 del Reglamento Técnico, con el Piloto de TC Mouras Nicolás Montanari, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.
3- Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras Juan Tartaglino, la sanción de Exclusión de la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, por maniobra peligrosa hacia otros competidores.


SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO PISTA

1- Aplicar al Piloto de Turismo Pista Clase 3 Francisco Martínez, la sanción de reposicionamiento en la Final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, ubicándolo en la posición 21 detrás del Auto Número 12 de Franco Villabrille.
APROBACIÓN ANEXO REGLAMENTARIO DE LA CATEGORÍA TURISMO NACIONAL
1- Aprobar el ANEXO Nro. 2 del REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO 2024 de TURISMO NACIONAL, FISCALIZADO POR LA CAF DE LA ACTC, el cual se encuentra a disposición en el Dpto. Deportivo o en la página WEB de APAT.

Esteban Trotta, propietario del equipo de Turismo Carretera Trotta Racing, habló este fin de semana de cómo se trabaja en el Torino Nueva Generación de Tobias Martínez, luego de la primera fecha en Viedma y esto nos decía

¿Cómo encontraron el auto de Tobias luego de la carrera de Viedma?

Esteban Trotta: La realidad es que no encontramos nada, nada que nos llame la atención, que haya podido estar por romperse o que haya llegado a un límite, tenemos estas dos semanas para mejorar algunos dispositivos en el auto para tener, mejores prestancias en en algunos elementos, así que estamos abocados a ese tipo de cosas antes de Viedma para poder trabajar más cómodo el fin de semana de carrera.

¿Cómo es el rendimiento del nuevo Torino en pista?

Esteban Trotta: notamos de que dobla rápido y que se para bastante por derecho, son cosas que seguramente son por los aerodinámico, así que
son cosas a corregir después de alguna prueba, y la prueba si la queremos hacer por supuesto, pero primero tenemos que mejorar el sistema de movimiento de canalizador, movimiento de trompa, movimiento de alas y varias cosas para poder probar todo lo que queremos probar bien.


foto: PRENSA ACTC
¿Esperan poder probar antes de la segunda fecha en Viedma?

Esteban Trotta: no antes no vamos a llegar, no vamos a llegar porque no tenemos ni un repuesto del auto, creo que que no va a ser siquiera antes de Neuquén me parece, porque en esta semana estamos trabajando en reconstruir de nuevo el auto porque se rompio, en hacer todo esos elementos para poder trabajar bien el fin de semana más tranquilo, y la semana posteriores van a ser para hacer repuestos, porque si se rompe cualquier cosa no la tenemos. Si bien tenemos los plásticos y tenemos algunas piezas, hay que armarlas, así que yo creería que sería antes de Toay la prueba

¿Hay intenciones de hacer este año otro Torino Nueva Generación?

Esteban Trotta: La idea es empezar a hacer un auto con una estructura nueva para Marcos, cosa que no tengamos que parar el auto de él y y que una vez que esté listo reemplazarlo por el auto que está corriendo hoy.

Tras la llegada de Jonatan Castellano al equipo SAP Team, su padre Oscár Roberto Castellano se refirió a la cuestión y expresó sus sensaciones al respecto.

"Despues de 43 años que siempre los autos fueron mantenidos en nuestros talleres, por esta cuestion tan economica tan complicado de ingenieria, el auto tuvo que salir de Lobería y aliarse con otro equipo para mejorar los esfuerzos tanto economicos como técnicos, es una necesidad que nos pesa pero es necesaria" comentó "El Pincho" en referencia a la unión entre su equipo el Castellano Power Team y el SAP Team.

Castellano, uno de los grandes ídolos del TC, quien fuera tricampeón de la especialidad (dos con Dodge y uno de Ford) significó "Va a ser un plus para Jonatan porque estaba cayendo todo sobre él, va a estar un poco más aliviado, va a llevar un tiempo amalgamar todo pero va a ser positivo. Lo acompaño porque la circunstancias y la realidad te pegan" cerró "El Zorro de Lobería".

Desde el lunes pasado, la Dodge de "Pinchito" empezó a alistarse en el taller de la estructura de la familia Garro.

Nota realizada por: Carburando
Redacción realizada para TC La Revista por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un nuevo comunicado después del TC en el Calafate y en la previa a una nueva fecha del Mouras y el Turismo Pista

- Designar Comisarios Deportivos para la Competencia de TC Mouras y TC Pista Mouras a realizarse los días 01, 02 y 03 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, a los Sres. Roberto Saibene y Gustavo Mancuso.

- Designar Comisario Deportivo para la Competencia de Turismo Pista, a realizarse los días 01,02 y 03 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, al Sr. Sergio Garone y Marcelo Barragán.

- Citar al Piloto de TC Diego Ciantini, a concurrir a la CAF el día 05 de marzo a las 14 y 30 horas.

- Citar al Piloto de TC Nicolás Cotignola, a concurrir a la CAF el día 05 de marzo a las 15 y 45 horas.

- Citar al preparador del Motor del TC de Facundo Chapur, Sr. Fabián Giustozzi, a concurrir a la CAF el día 05 de marzo a las 15 horas.

- Citar al Piloto de TC Pista Juan Maceira, a concurrir a la CAF el día 05 de Marzo a las 15 y 30 horas.

- Citar al Piloto de TC Pista Cristian Beraldi, a concurrir a la CAF el día 05 de marzo a las 16 horas

- Autorizar a la Piloto Aixa Franke, a probar el día Jueves 29 de febrero, el auto de TC Pista Mouras en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

- Aplicar al Piloto de TC Mouras Manuel Borgert, la sanción de Apercibimiento por maniobra peligrosa hacia otro competidor, en la Competencia disputada el 11 de febrero en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

- El Piloto Simón Volpi de la Clase 3 de Turismo Pista, no podrá probar en los entrenamientos de la próxima competencia que participe, por Infringir el Art.10 Inc.1 del Reglamento Deportivo.

foto: PRENSA ACTC

Mauricio Lambiris viene de varias roturas de motor seguidas, algo casi inusual ya que rompió previo al Calafate sus tres motores, y el fin de semana rompió uno de sus motores reparados en dos oportunidades.

El viernes en los entrenamientos previos que la categoría dispuso, sufrió la primer rotura del fin de semana, el sábado el mismo motor reparado volvió a romperse y eso lo llevó a alquilar un motor de repuesto de German Todino para poder correr la final.

El piloto de Uruguay hoy visitó a su motorista, con el cual seguirá trabajando, para buscar analizar cuáles son las causas de los problemas que están teniendo.

Mauricio Lambiris: “estamos trabajando para reparar los tres motores, analizando los motivos de las roturas y vamos a estar probando en el banco de prueba para ver la confiabilidad y si definitivamente encontramos el problema antes de la próxima fecha del Turismo Carretera en Viedma”

Foto: Redes Mauricio Lambiris

Marcos Landa contó cómo fue el momento que vivió arriba del Torino, cuando se encuentra con el trompro que hace delante suyo, Mariano Werner.

Cuando se disputaba la vuelta 11 en la final del Turismo Carretera en el Calafate, Mariano Werner hace un trompo con el Ford Mustang, dejando humo blanco en la pista y Marcos Landa era quien más cerca de él venia y esto fue lo que nos contó sobre ese difícil momento:

Marcos Landa: “yo nunca sentí miedo arriba de un auto, pero cuando Mariano hace el trompo y lo único que se ve es humo blanco. Fue una de las primeras veces que sentí miedo. Uno sabe que hay un auto adelante cruzado y no lo ves y no sabes para dónde encarar porque Mariano hace un giro 360º entonces no sabes para qué lado va a salir el auto. Tuve mucha suerte con la maniobra de Mariano y te diría que hasta el último momento estaba esperando el impacto”

Foto: TC LA REVISTA

Este fin de semana no sólo fue la primera fecha de la temporada para el Turismo Carretera, sino que también fue el comienzo de una nueva etapa para la categoría con los Nueva Generación.

Diez unidades fueron las que dijeron presentes en pista de la nueva generación, repásanos uno por uno y sus posiciones después de la carrera:
Ford Mustang:
- Mariano Werner
- ⁠Juan Bautista de Benedictis
- ⁠Nicolás Trosset

Chevrolet Camaro
- Christian Ledesma
- ⁠Marcos Quijada
- ⁠Ricardo Risatti

Torino
- Tobias Martínez

Toyota Camry
- Andres Jakos
- ⁠Gastón Ferrante

Dodge Challenger
- Juan Martín Trucco

Posición en Clasificación:
1º Mariano Werner - Ford
10º Marcos Quijada - Chevrolet
13º Tobias Martínez - Torino
16º Andres Jakos - Toyota
17º Christian Ledesma - Chevrolet
20º Nicolás Trosset - Ford
24º Ricardo Risatti - Chevrolet
25º Juan Bautista De Benedictis - Ford
31º Juan Martín Trucco - Dodge
41º Gastón Ferrante - Toyota

Posición en Carrera:
1º Tobias Martínez - Torino
6º Ricardo Risatti - Chevrolet
15º Juan Bautista De Benedictis - Ford
16º Mariano Werner - Ford
20º Nicolás Trosset - Ford
27º Gastón Ferrante - Toyota
29º Andres Jakos - Toyota
31º Marcos Quijada - Chevrolet
36º Christian Ledesma - Chevrolet
37º Juan Martín Trucco - Dodge

Foto: PRENSA ACTC

Julián Santero protagonizó dos maniobras muy importantes en la final del Turismo Carretera que le permitieron cerrar la primer fecha del año en un positivo cuarto puesto.

La primer salvada tiene que ver con la largada, doblando a la par con Marcos Landa.
La segunda y más impactante de cómo esquiva también a Marcos Landa que queda cruzado en la pista.

Te dejamos acá la cámara Onboard desde el Ford de Julián Santero

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Marcos Landa pasó de la alegría a la dezasón en una curva, ya que sufrió un toque de Diego Ciantini que lo dejó sin chances cuando venía ganando la primera fecha del TC en Calafate y expresó sus sensaciones en el micrófono de TC La Revista.



"Dolido porque se venía dando todo, veniamos esquivando accidentes y autos que habían parados. Estábamos punteros como un muy buen ritmo, superior a los autos de atras, pero nuevamente nos toca una bien amarga" comentó un decepcionado Landa.

Sobre la polemica con Ciantini, el uruguayo afirmó "La maniobra está clara. Llego adelante después de la chicana, y frenando me tocó. Sentí que se levantó el auto y se cruzó. Me dejó regalado en el medio de la pista".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Elio Andrés Craparo culminó un muy buen fin de semana para él, en la apertura del año para el Turismo Carretera, que se disputó en el Autódromo Enrique "Quique" Freile de El Calafate.

"Durisima carrera desde la primera vuelta. Hubo un toque adelante mio, y al venir todos pegados se me rompió la trompa. Venía todo bien pero en el relanzamiento se voló todo. Tuve que adaptarme a la tendencia del auto con la trompa rota pero en buen ritmo" declaró el de Chacabuco, quien arribó séptimo en la final.

A razón de ello, el piloto de Dodge destacó qué "Debe ser de las carreras más duras que me tocó correr. Tuvimos que esquivar muchos toques en el final".

"La pista muy sucia, tipica de una carrera de TC con los toques y los despistes" marcó el del equipo de los Hermanos Álvarez.

Ya para cerrar, Craparo lució conforme con el trabajo realizado "Fuimos capaces de llegar y sumar".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El santafesino Facundo Ardusso fue amplio protagonista del fin de semana teceista en El Calafate y a pesar de no poder redondear un buen resultado, expresó sus sensaciones luego de la carrera en los micrófonos de TC La Revista.

"Se rompió una goma. Habíamos hecho una buena primera parte de la carrera y se pinchó el neumático delantero delantero izquierdo" explicó el de Las Parejas.

Pese a que no pudo coronar el buen rendimiento, el representante del Rus Med Team dijo "Hay que mirar el vaso medio lleno. Revertimos lo del dia viernes. Estuvimos adelante, ganamos la serie, punteamos la final con buen ritmo pero después tuvimos mala fortuna con la pinchadura".

"Cuando caemos a bajo regimen, la carburación nos juega una mala pasada. El auto se ahoga y empieza a fallar" señaló "El Flaco" sobre la falla del Chevrolet en la carrera, que resultó uno de los motivos de su retraso cuando lideraba la prueba.

Por último, el santafesino se mostró satisfecho con el inicio de año, no obstante cruzó la linea de sentencia en el puesto 24 "Más allá del resultado, fue un buen arranque para nosotros".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

Mauricio Lambiris cerró el fin de semana de Turismo Carretera con una sonrisa al llegar quinto en la final, luego de haber mantenido muchísimos problemas durante la fecha.

"Una semana super complicada. Rompimos dos motores. En la serie nos chocaron. Tuvimos que largar últimos. Logramos sacar adelante un fin de semana muy complicado" dijo el uruguayo al bajarse del Ford.

Además, el charrúa mantuvo que "Fue una carrera dificil. Muchos toques y cosas que pasaron en pista. Contento de terminar el domingo así y haberlo revertido".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Esteban Trotta, propietario del equipo Trotta Racing se mostró muy disconforme respecto al roce entre Diego Ciantini y Marcos Landa en la última vuelta. Además expresó su alegria por la victoria del nuevo Torino con Tobías Martínez.

"Hay maniobras que no se pueden hacer, al margen de que se pelee la punta. Espero que se sancione como hay que sancionar" sostuvo el de Chacabuco.

Además, señaló fervientemente "Ciantini se equivocó feo porque eramos los ganadores".

"Contento por el resultado del nuevo Torino, pero amargado por lo de Marcos (Landa) porque eramos los ganadores" completó Trotta con un sabor agridulce del fin de semana.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El piloto quilmeño Esteban Gini tuvo un fin de semana con vaivenes en El Calafate, en la apertura del año para el Turismo Carretera,y lo describió junto a TC La Revista.

"Tuvimos una buena clasificación quedando tercero. En la serie pude avanzar haciendo lindas maniobras y una final en la que también pude avanzar y ligar este podio" describió un alegre Gini.

Trss lo sucedido durante el domingo, el del Maquin Parts enfatizó: "El objetivo era llegar entre los 15. Entre los 10 era una gran carrera, pero se dió una final más loca de lo normal. Pude aprovechar el auto competitivo que tuve, además de los toques y penalizaciones y para nosotros es un gran resultado".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Fabian Giustozzi, motorista de Facundo Chapur explicó los motivos por los cuales el cordobés fue excluido de la final en El Calafate luego de ganar.

"Fuimos a dar compresión y no la dimos. Se midieron los 6 cilindros y estabamos excedidos en un digito, pero hay un reglamento y hay que cumplirlo" afirmó un compungido Giustozzi.

El preparador trató de restarle importancia a lo sucedido, pero se responsabilizó del hecho "No fue algo de gravedad, fue una pavada pero acepto mi responsabilidad".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Mariano Werner fue la referencia en buena parte del fin de semana en Calafate con el flamante Ford Mustang, pero no pudo completar su faena debido a un exceso y así lo explicó en TC La Revista.

"En la curva 1, doble más abierto de lo que venía haciendo y agarré ese piano que antes no lo había agarrado y se me giró el auto" confesó el campeón de la categoria.

Sobre el rendimiento del Mustang, Werner comentó "Veniamos bien. Parejos con Landa. Hasta ese momento era una carrera normal. Teniamos un poquito más".

"Pude avanzar y llegar ahí. Nos llevamos muchos datos para trabajar" ponderó el entrerriano.

Marcos Landa pasó de la alegría a la dezasón en una curva, ya que sufrió un toque de Diego Ciantini que lo dejó sin chances cuando venía ganando la primera fecha del TC en Calafate y expresó sus sensaciones en el micrófono de TC La Revista.



"Dolido porque se venía dando todo, veniamos esquivando accidentes y autos que habían parados. Estábamos punteros como un muy buen ritmo, superior a los autos de atras, pero nuevamente nos toca una bien amarga" comentó un decepcionado Landa.

Sobre la polemica con Ciantini, el uruguayo afirmó "La maniobra está clara. Llego adelante después de la chicana, y frenando me tocó. Sentí que se levantó el auto y se cruzó. Me dejó regalado en el medio de la pista".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Tras haberse conocido su exclusión en la final del Turismo Carretera en El Calafate, Facundo Chapur diálogo con TC La Revista y dió su punto de vista respecto a ello.

"Son cosas que pasan. Soy yo el que exije al grupo a trabajar al limite, como yo me exijo en la clasificación y entrenando" expresó el cordobés.

A pesar de mutar de la alegría de ganar, a la desazón de ser despojado del triunfo, Chapur esbozó "Si pasó esto hoy, será porque hay que seguir trabajando todavia".

"Entiendo que son gajes del oficio. No pasa nada, daremos vuelta la pagina y trabajaremos para lo que viene" cerró "Metralleta".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El flamante ganador del Turismo Carretera Tobías Martínez dejó varios conceptos apenas enterado de su victoria en El Calafate.



"No se como pasé la linea de meta. Venian algunos sancionados y después se chocaron en la última vuelta. Estaba cuarto, segundo y ahora gané" expresó un incrédulo joven Sanjuanino.

《En una montaña rusa de emociones, Tobías Martínez debutó y ganó en El Calafate》

Sobre los que eras sus objetivos y como mutaron durante el fin de semana, dijo; "Miraba la grilla y había todos pilotos grandes a mi alrededor. Mi objetivo era terminar la carrera. No teniamos el potencial, hay que ser realista. No esperabamos ganar, pero fue para nosotros y ahora a disfrutar".

"Hace un mes este auto era solamente un chasis pelado y unos planos. Y ahora es un auto ganador de primera fecha de TC" sentenció el novel ganador del TC con el Torino de nueva generación.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El Turismo Carretera experimentó en el Autódromo Enrique "Quique" Freile de El Calafate, un épico inicio de temporada, con una carrera que tuvo 3 ganadores distintos y que finalmente quedó en manos del debutante Tobías Martínez.



La apertura del 2024 para el TC resultó un verdadero carrerón, que se vió potenciado por todo lo sucedido una vez bajada la bandera a cuadros.

La final se ponía en marcha con Facundo Ardusso y Otto Fritzler partiendo desde la primera hilera. Ambos ganadores de las series se disputaban la primera ubicación y la pulseada la ganaba el piloto de Las Parejas.

Sobre la zona medular del circuito y próximos a cumplir la primera vuelta de carrera, llegaría el primer tumulto. Juan José Ebarlín impactó desde atras a Marcelo Agrelo, haciendo que la Dodge quede transversal al circuito y produciendo que Andrés Jakos termine impactando a Christian Ledesma en el afán de esquivar. En dicho incidente, se vieron involucrados varios pilotos, muchos de ellos quedando fuera de carrera o muy retrasados.

Todo esto antes mencionado, provocó la salida del auto de seguridad, y al momento del relanzamiento, tanto Ardusso como Fritzler tendrían un fuerte contacto. Esto desencadenó en un recargo de 5 segundos para el piloto del Pradecon Racing y en un posterior retraso del santafesino.

Vueltas más tarde, un problema en el neumático de Ardusso, le permitio a Mariano Werner pasar a liderar la prueba con el Ford Mustang, hasta que un trompo en el transito de la curva 1, lo dejó sin chances.

A poco del final, Marcos Landa pasaba a ser el dominador de la competencia, escoltado por Diego Ciantini de gran avance, y a solo falta de una vuelta, la carrera se volvería a neutralizar. En el último pique hacía la primera variante del circuito, se intercambiaron las posiciones, y tras el paso por la chicana, llegando a la mitad del dibujo, Ciantini impactaria levemente al uruguayo, desembocando en un despiste y posterior tumulto.

De esta forma, Diego Ciantini cruzaba la línea de sentencia como vencedor, seguido de Juan José Ebarlín segundo y Otto Fritzler tercero. Pero debido a decisiones del comisariato deportivo, cambiaría todo el podio, imponiendo a Facundo Chapur como ganador en su debut, con Tobías Martínez escolta y Esteban Gini tercero.

Después del agitado festejo del cordobés, y cuando parecia que ya se habían finiquitados los hechos, se conoció la noticia de la exclusión por técnica a Facundo Chapur debido a inconvenientes en la Dodge del AyP Competición.

Al final, después de acontecer un sinfin de alternativas, se confirmó el bautismo triunfal de Tobías Martínez, con el Torino de nueva generación del equipo Trotta Racing, entrando en la historia grande del TC, teniendo como escolta a Esteban Gini de excelente carrera con el Toyota Camry del Maquin Parts y un inesperado tercer lugar de José Manuel Urcera en su primera participación con el Ford del Moriatis Competición. Santero (Ford) fue cuarto y Lambiris (quinto).



Primera victoria de Tobías Martínez en el Turismo Carretera en su debut, halago que no se daba desde 2017 con Santero ganando en Viedma también con Torino. Además el cuyano le brinda el primer triunfo al "Toro" de nueva generación y se anota como el primer ganador de esta nueva etapa teceista.

La segunda fecha del TC, se disputará el fin de semana del 16 y 17 de Marzo en el Autódromo de Viedma.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

Mariano Werner marcó historia con el Mustang haciendo la pole y ganando la primera serie del TC en Calafate, y charló con TC La Revista en la previa de la final.

"Hicimos una serie con un rival duro como Santero que tiene un plus acá. Pudimos aguantarlo pero sobre el final el se acercó" insistió Werner respecto a la serie

En cuanto al contacto con Santero, el entrerriano dijo: "Fue un toque de carrera. Yo hice un poco más lenta la curva y el apenas me apoyó".



"Estamos bien con el auto para la final" afirmó un estusiamado "zorro de Paraná".

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Julián Santero se mostró competitivo desde su llegada a El Calafate y diálogó con TC La Revista en la previa de lo que será la primera final del año para el Turismo Carretera.

"Contento por el resultado de la serie. Vamos a tener una buena posición de largada en la final. Intentaremos tener un ritmo parecido al de la serie. Con buenas expectativas. La ilusión sigue estando" expresó el mendocino ni bien bajado de su auto.

Respecto al rendimiento del Ford, comentó "En la clasificación quedé un poco mal de setup. No quedó equilibrado con el neumático. Pero para la final las expectativas son buenas. Creemos que en el ritmo estamos un poquito mejor".

"Por lo que comparo y puedo ver, el Mustang va un poquito mejor en lo rapido y el Falcon doblando, pero están bastante parejos" opinó el cuyano en base al presente de los modelos de Ford.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera disputó en la mañana de El Calafate, las tres series clasificatorias válidas por la primera fecha en el Autódromo Enrique "Quique" Freile, con triunfos de Mariano Werner, Facundo Ardusso y Otto Fritzler.

Serie 1:



La primera batería tuvo un tramite entretenido con la batalla entre Mariano Werner y Julián Santero por la vanguardia. En la partida y luego de transitar la primera variante a la par, Werner lograba capturar la punta. A partir de allí, el piloto entrerriano sostuvo la posición de privilegio, inclusive con una pequeña merma al final de la misma, donde tuvo un pequeño contacto con el propio Santero. De todas maneras, Mariano Werner le dió el primer triunfo parcial al Ford Mustang del equipo Fadel Werner Competición, seguido de Julián Santero con el Ford Falcon del LCA Racing Team y tercero llegó Diego Ciantini con el Chevrolet del JP Carrera.





Serie 2:



La largada del segundo sprint generó algo de polemica debido un contacto de pontón a pontón entre Facundo Ardusso y Facundo Chapur. En la llegada a la curva 1, el santafesino se impuso sobre el cordobés y desde ese instante se encargó de hacer diferencia, para ganar la serie más rapida. Fue victoria de Facundo Ardusso con el Chevrolet del Rus Med Team, escoltado por Facundo Chapur con la Dodge del AyP Competición y tercero arribó Juan José Ebarlín con el Chevrolet del LRD Performance.





Serie 3:



La tercera y última selectiva, encontró en Otto Fritzler a su principal denominador. El piloto de San Miguel aguantó a Marcos Landa en la partida y luego se encargó de mandar de inicio a fin. En su debut con la Dodge del Pradecon Racing, Otto Fritzler se quedó con la serie seguido de Marcos Landa con el Torino del Trotta Racing y tercero cerró Marcelo Agrelo con la Dodge del Maquin Parts.





Desde las 12:55, el TC disputará la primera final del año a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

Finalizada la clasificación del Turismo Carretera en el Calafate, el equipo de Mauricio Lambiris se dispuso a sacar el motor y no tuvo muchas opciones más que pedir uno para poder correr el día domingo.

Lo llamativo fue cuando se supo que el motor que utilizará este domingo, Mauricio Lambiris, es nada más ni nada menos que de German Todino.

Una rivalidad que nació en aquella definición en el Villicum 2022 cuando Lambiris peleaba el campeonato con Mariano Werner y un toque de Todino hacia el Uruguayo le generó una molestia que perduró.

foto: TC LA REVISTA

Marcos Quijada es uno de los pilotos que estrena el auto de nueva generación. En su caso lo hace a bordo de un Chevrolet Camaro bajo la estructura del Uranga Racing.

Luego de lo que fue la primera clasificación para la categoría en un momento histórico para la misma, quien conduce el Camaro que viene de lograr un segundo puesto en este trazado cuando se visitó en el 2023 y un puesto 11 en este comienzo de temporada comentaba lo siguiente.

“Fue un comienzo de menor a mayor del auto. Se trabajó mucho haciendo un balance de atrás para adelante y buscando una óptima puesta a punto que finalmente dio resultado”

Respecto a los modelos “viejos” Quijada afirma que en el manejo no cambia mucho pero que si se sintió mucho en el frenaje y es un punto que tiene muy a favor este auto”.

Por último, “El marciano” hace incapie en que hay un buen potencial pero que aún no logran encontrarlo. Además que espera la serie y la final para conocer cómo responden estos autos de nueva generación detrás del flujo de aire de los otros rivales.

Foto: TC LA REVISTA

En estos momentos se trabaja en la curva uno, curva que fue reformada para esta fecha y una vez finalizada la actividad del día sábado, se observó un desgaste en el asfalto.

Varios pilotos del TC Pista al finalizar la actividad de las series, manifestaron que el sector nuevo de la curva 1 estaba sucia y que les daba la Imprecion de que él mismo se estaba desgastando. Estas sospechas eran ciertas ya que se observó un desgaste y ahora comenzaron los trabajos para poder solucionar este inconveniente y así poder disputar mañana la actividad con normalidad.

Lo que se ve a simple vista es un surco de 20m. que podría ser producto de no darle el tiempo necesario de secado al asfalto nuevo.

Foto: TC LA REVISTA

En estos momentos se trabaja en la curva uno, curva que fue reformada para esta fecha y una vez finalizada la actividad del día sábado, se observó un desgaste en el asfalto.

Varios pilotos del TC Pista al finalizar la actividad de las series, manifestaron que el sector nuevo de la curva 1 estaba sucio y que les daba la impresión de que el mismo se estaba desgastando. Estas sospechas eran ciertas ya que se observó un desgaste del mismo y ahora comenzaron los trabajos para poder solucionar este inconveniente y así poder disputar mañana la actividad con normalidad.

Lo que se ve a simple vista es un surco de unos 20 metros de largo. En ese mismo sector se produjeron los accidentes de Juan Cruz Benvenuti, Sebastián Abella, Agustín De Brabandere y Sebastián Reynoso en las tandas de entrenamientos.

Foto: TC LA REVISTA

El entrerriano Mariano Werner se quedó con la pole position de la primera fecha del Turismo Carretera que se está disputando en el Autódromo Enrique "Quique" Freile de El Calafate.



Con el flamante Ford Mustang de nueva generación, el campeón Mariano Werner escribió una nueva pagina en su historia y la del Turismo Carretera al quedarse con la pole position en El Calafate. El entrerriano marcó un tiempo de 1:20.458 para darle al nuevo modelo la primera pole en su historial.

A solo 10 milésimos se ubicó como escolta Facundo Ardusso. El santafesino quedó a nada más que +0.010 de lo hecho por el poleman, con el Chevrolet del Rus Med Team.

Tercero en pista había quedado Esteban Gini con el Toyota Camry del Maquin Parts, pero este fue recargado por acumulación de apercibimientos, por lo que finalmente en la tercera ubicación de la clasificación se acomodó Otto Fritzler a +0.077 con la Dodge del Pradecon Racing.

Santero (Ford) fue cuarto y Chapur (Dodge) quinto.



Escuchá la palabra de los tres más rápidos:







Con esta clasificación ganada, "el zorro" conquista su 29ª pole position en 236 carreras disputadas en la categoria. De esta forma, le brinda la primera pole al modelo Mustang, como se mencionó anteriormente.

La actividad del TC en El Calafate continuará desde las 10:05 del domingo con las series clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: TC La Revista.

El mendocino fue el lider del segundo ensayo sabatino, que se vió interrumpido por los fuertes golpes de Abella y Benvenuti.

En un accidentado segundo entrenamiento en El Calafate, el cuyano Julián Santero fue el dominador. Con el Ford del LCA Racing, "El Volador" marcó 1:19.860. Segundo se acomodó Juan José Ebarlín. El de Benito Juarez quedó a +0.220 de lo mejor con el Chevrolet del LRD Performance y tercero completó Otto Fritzler con la Dodge del Pradecon Racing a +0.423. Bonelli (Ford) cuarto y Catalán Magni (Ford) quinto.



En esta tanda cronometrada, solo pudo girar el grupo A, con 22 pilotos, ya que fue detenido por sendos impactos sufridos por Juan Cruz Benvenuti y Sebastián Abella, que retrasaron la continuidad de la actividad.

Desde las 16:15, se pondrá en marcha la primera clasificación del año.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto cordobés Ricardo Risatti mostró su dezasón respecto a la rotura de la caja que sufrió en el Chevrolet Camaro en el marco del primer entrenamiento de TC en El Calafate.

"Di una sola vuelta y se rompió la caja. Una lastima porque necesitamos girar con el Camaro. En esa vuelta pude ver poco, pero no fue malo. Una pena porque perdimos un entrenamiento que era clave" comentó el de Laboulaye.

"Caito" que está estrenando un flamante Camaro, explicó lo sucedido: "Saliendo a la recta, sentí un ruido y se rompió la caja. Lo tuve que parar. Este finde llegamos con lo justo. Siento que tenemos potencial pero hay que trabajar antes de clasificar".

"Veo bien la modificación de la curva 1. Quedó más rapida la pista, aunque es peligrosa. Será cuestión de confianza que de a poquito tenemos que ir tomando" opinó el del LRD Performance respecto al cambio en la curva 1 del circuito patagonico.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

El neuquino sufrió un fuerte accidente en la curva 1 de El Calafate en el marco del segundo entrenamiento de TC.

El de Villa La Angostura protagonizó un fortisimo despiste en la primera variante del Autódromo de El Calafate. El patagonico perdió el control del Chevrolet e impactó contra la parte externa de la curva, en la zona de neumáticos

Afortunadamente, el piloto bajó por sus propios medios y no presentó lesiones graves. Por su parte, el equipo Alifraco Sport evaluará los daños en la Chevy, que a priori son importantes.

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Durante el segundo entrenamiento del Turismo Carretera, el último antes de clasificar, Sebastian Abella se golpeó fuerte contra la contención pasando la curva 1 ocasionando la suspensión de la actividad por 40minutos aproximadamente.

Abella pudo bajar por sus propios medios del auto, pero igualmente fue llevado a la sala médica para chequeos de rutina. El auto sufrió fuertes daños que el equipo deberá analizar si llegan a poder repararlo ya que se rompió bastante.

La categoría trabaja para reparar el paredón en el sector donde se golpeo Abella, se debe asegurar la seguridad en ese sector para poder reanudar la actividad y es por eso que está demorada la actividad.

foto: TC LA REVISTA

Durante el segundo entrenamiento del Turismo Carretera, el último antes de clasificar, Sebastian Abella se golpeó fuerte contra la contención pasando la curva 1 ocasionando la suspensión de la actividad por 40minutos aproximadamente.

Abella pudo bajar por sus propios medios del auto, pero igualmente fue llevado a la sala médica para chequeos de rutina. El auto sufrió fuertes daños que el equipo deberá analizar si llegan a poder repararlo ya que se rompió bastante.

La categoría trabaja para reparar el paredón en el sector donde se golpeo Abella, se debe asegurar la seguridad en ese sector para poder reanudar la actividad y es por eso que está demorada la actividad.

foto: TC LA REVISTA

Durante el segundo entrenamiento del Turismo Carretera, el último antes de clasificar, Sebastian Abella se golpeó fuerte contra la contención pasando la curva 1 ocasionando la suspensión de la actividad por 40minutos aproximadamente.

Abella pudo bajar por sus propios medios del auto, pero igualmente fue llevado a la sala médica para chequeos de rutina. El auto sufrió fuertes daños que el equipo deberá analizar si llegan a poder repararlo ya que se rompió bastante.

La categoría trabaja para reparar el paredón en el sector donde se golpeo Abella, se debe asegurar la seguridad en ese sector para poder reanudar la actividad y es por eso que está demorada la actividad.

foto: TC LA REVISTA

El cordobés Facundo Chapur está haciendo su debut dentro del Turismo Carretera. "Metralleta" culminó cuarto en el primer entrenamiento oficial en El Calafate.

"Buen primer entrenamiento oficial. Ayer nos quedamos con buenas sensaciones pero no sabiamos como estamos. Hoy con igualdad de condiciones, me sentí bastante comodo. Tengo que seguir conociendo la Dodge" enfatizó Chapur respecto a la primera tanda cronometrada.

Sobre el rendimiento de su unidad, el cordobés expresó: "Ojalá a la Dodge le caiga bien el circuito. Tenemos mucho por delante. Esperamos ser competitivos. Queremos estar entre los 10".

"Tocamos algunas cositas que fueron para mejor. Teniamos algunas tendencias y aprovechanos hasta lo último del entrenamiento para poder acomodarlas y ver si mejoramos o empeoramos" cerró el debutante de acuerdo a la practica.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera abrió el telón de la temporada 2024 en el Autódromo Enrique "Quique" Freile de El Calafate, con Julián Santero como el más velóz del primer entrenamiento.

Luego de las tandas libres del sábado, el TC entrenó de manera oficial con el primer ensayo del dia sabado. La referencia fue el mendocino Julián Santero. El piloto cuyano marcó 1:20.246 con el Ford del LCA Racing. "El volador" sostiene el dominio, tras ser el más rapido del viernes.

Quien resultó segundo, fue Esteban Gini. El quilmeño mantuvo un buen rendimiento con el Toyota del Maquin Parts quedando a +0.120 de lo mejor.

En la tercera ubicación, se metió Marcos Quijada. El de Escobar quedó a +0.163 con el flamante Chevrolet Camaro del UR Racing, siendo el mejor de los autos de nueva generación.

Cuarto resultó Todino (Ford) y Chapur (Dodge) quinto.



Desde las 13:10, se pondrá en marcha el cuarto entrenamiento y segundo de caracter oficial.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

Mauricio Lambiris no comenzó de la mejor manera el primer día de actividad en el autódromo del Calafate, mientras giraba en los entrenamientos habilitados sufrió otra rotura de la planta impulsora.

El piloto de Uruguay viene de sufrir la rotura de tres motores en la semana previa al comienzo de temporada mientras realizaba las pruebas de pretemporada.

Para El Calafate el equipo fue con uno de los motores reparados y uno que Javier Jack le cedió, de utilizarlo debían pagar el alquiler. La malas noticias llegaron rápido cuando el motor propio que se había reparado para esta fecha, pinchara un pistón y volvieran a sufrir con los motores.

La decisión fue no utilizar el motor de Javier Jack, porque no está con la reglamentación actual que el Turismo Carretera implemento para este año. Y buscarán reparar el que se rompió hoy para continuar el fin de semana.

Foto: TC La Revista.

El Turismo Carretera vivió hoy una jornada inolvidable dentro de su historia. En el marco de las tandas llevadas a cabo el viernes, se estrenaron los nuevos vehiculos que formarán parte del 2024.

En el Autódromo Enrique "Quique" Freile de la ciudad de El Calafate, en la provincia de Santa Cruz, el Turismo Carretera llevó a cabo una sesión de tandas libres para todos los protagonistas de esta primera fecha, que tiene como principal atención el estreno de los vehiculos de nueva generación.

Con una actividad que comenzó en horas del mediodia, el TC abre su año en suelo patagonico, donde tuvo dos sesiones de ensayos libres de 20 minutos por cada salida a pista.

La atracción fundamental de este primer dia, fue la presencia en pista de los autos de nueva generación, que se hicieron asistentes de las pruebas.

Si bien no hubo tiempos oficiales, este medio puso constatar que Julián Santero fue el más veloz de la jornada. El piloto mendocino lideró el viernes con un tiempo de 1:20.941 en el renovado circuito santracruceño, sobre el Ford que atiende el LCA Racing.

En cuanto a los autos de nueva generación, el mejor ubicado resultó el de Nicolás Trosset. El arrecifeño se colocó en el décimo lugar con el Ford Mustang del UR Racing a un poco más de medio segundo de lo hecho por Santero.

La continuidad del TC se dará el la jornada de mañana con el primer entrenamiento oficial desde las 11:10Hs.

A continuación, los resultados no oficiales:



GALERÍA DEL VIERNES:












Por: Elias Lopez.
Fotos: TC La Revista.

Este fin de semana, el Turismo Carretera estará iniciando el año en el Autódromo Enrique "Quique" Freile de El Calafate, poniendo en marcha el 2024. En esta nota vamos a repasar los últimos 5 inicios de campeonato para "la máxima".

En la temporada 2019, el Turismo Carretera abrió su año en el Autódromo Ciudad de Viedma, donde el piloto de Las Parejas Facundo Ardusso se quedó con el triunfo. Con un Torino el santafesino se impuso a Guillermo Ortelli que fue escolta y a Mariano Werner quien completó el podio. En aquella carrera, Agustín Canapino a la postre campeón de ese año, culminó en el puesto 15.

En el dificil año 2020, el TC nuevamente arrancaba su periplo en el Autódromo de Viedma, con ganador repetido. Ya que Facundo Ardusso con Torino se hacía de la victoria, usufructuando la exclusión a Mariano Werner, quien había sido el ganador en pista, pero fue despojado del triunfo debido a la técnica. Julian Santero, con Ford fue el escolta y tercero arribó Juan Bautista De Benedictis en aquella ocasión. Werner se recuperaría durante el año y se quedaría con el título.

La temporada 2021 de TC, daría inicio con una triste perdida, ya que a poco de arrancar el año, falleceria Alberto Canapino. Por lo que con un gran rendimiento su hijo Agustín Canapino le haría un homenaje ganando en el Roberto Mouras de La Plata con el Chevrolet que el construyó. Detrás del "Titán" completaría Luis José Di Palma con un Ford y tercero llegaría Esteban Gini con un Torino. Werner arribaria 13° para luego ser campeón en ese mismo año.

En el año 2022, "la máxima" retornaría al autódromo viedmense, en una carrera muy accidentada, donde Juan Bautista De Benedictis pescaría el triunfo con el Ford. Juan Cruz Benvenuti sería segundo con un Torino y Germán Todino, también con un "toro" completaría el podio. José Manuel Urcera culminaría octavo, para luego ser campeón.

El último antecedente en un inicio de temporada para el TC, se dió en el año 2023, nuevamente en Viedma. Allí Mariano Werner dominaria con el Ford. Jonatan Castellano era escolta y Juan Tomás Catalan Magni volvía al podio con el Ford. Luego de 15 fechas, el propio Werner se quedaría con el título.

El 2024 está próximo a comenzar, desde el dia viernes con actividad y la expectativa por el debut de los autos de nueva generación en una nueva etapa de la más añeja del mundo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En el 2023 el autódromo del Calafate inauguró el circuito con un dibujo particular en la curva uno. Este genero polémicas porque los autos tanto del Turismo Carretera como del Turismo Nacional optaban por utilizar la parte externa de la curva y terminaban yendo por lo pintado y posteriormente por la tierra.

Para esta edición 2024 se reformó la curva y ahora presenta un radio más amplio a la derecha pero que de igual manera tiene un sector pintado en el interno que a primera vista no se ve delimitado por reductores (pianos) o algún elemento que marque si ese sector será libre de utilización o no.

Esto nos decía Jorge Barrio que este año debuta en el Turismo Pista, en la previa luego de caminar el circuito el día de ayer.

“Para mi va a quedar como la extensión de la curva uno de San Nicolás, es aparte celeste de adentro, si no lo limitan se va a usar creo, o se va a hilar fino, se va a usar como mucho dos ruedas pero tampoco estoy seguro porque quizás agarramos más grip por afuera y esa parte no la usamos o quizás esta sucio el interno, también hay que ver si el viernes ponen algún limitado o conos, no lo sé la verdad, pero veremos que pasa”

El Turismo Carretera y el TC Pista pondrá primera este viernes cuando se disputen dos entrenamientos para cada divisional, por ser la primera fecha, no se espera que volvamos a ver actividad los viernes

foto: PRENSA ACTC

En sus más de 86 años de historia, el Turismo Carretera ha pasado por infinidad de cambios. Desde modelos, hasta motores e inclusive de circuitos. Hoy vamos a repasar sus etapas más importantes y las modificaciones que sufrieron.

Para comenzar con nuestra recorrida, nos tenemos que remontar al año 1937, cuando se llevó adelante el primer gran premio, que tuvo a Angel Lo Valvo (seudónimo "Hipomenes") como ganador a bordo de un Ford. Las llamadas "Cupecitas" se mantuvieron por varias decadas como los autos del TC, transitando distintos puntos no solo del país, sino también de latinoamerica.

Ya en la década del 60' comenzarian a llegar los primeros autos compactos. Como por ejemplo, el Valiant de la empresa Chrysler o la llegada del Chevitú, traido a la Argentina por el enorme José Froilán González, y convirtiendose en el primer auto de esta estirpe en ganar en la categoria con Jorge Cupeiro al volante.

En la misma decada, pero en el año '67 se daría otro hecho historico: el debut con victoria de los Torino de Oreste Berta, quienes se quedarían con el triunfo en su primera incursión en "La Vuelta de San Pedro" con Hector Luis Gradassi cosechando el festejo.

En los años '70, la modernidad llegaría al TC con los revolucionarios Sport Prototipos, que marcaron historia con los recordados Trueno Naranja, Huayra, Baufer o la Garrafa. Pero los primeros en vencer fueron las Liebres de Oreste Berta, con Eduardo Copello al mando.

En los '80 el TC mantendría su epoca de cambios y regresarían los autos compactos y sus habituales carreras en los semipermanentes. En la ruta el TC hizo su camino y tuvo en Antonio Aventín como el primer ganador de dicha epoca con Dodge.

Ya para finales de los '90, llegaría el cierre de las carreras en ruta en la temporada '97 y la primera competencia de 1998 era ganada en Autódromo por Guillermo Ortelli con Chevrolet.

En 2007, otra vez el TC modificaría su concepto, culminando con la participación de los acompañantes, y Christian Ledesma ganaría la primera del año con un Chevrolet.

Mucho tiempo pasaría para que "la máxima" sufriera una nueva modificación. Ya que en el año 2015 se impondrían los nuevos motores multivalvulas. En esta nueva era, Guillermo Ortelli sería el primer ganador con un Chevrolet.

Y ahora, en pleno año 2024 el Turismo Carretera encarará un nuevo desafio, y el fin de semana en el Autódromo de El Calafate, se estrenarán los autos de nueva generación, conocidos en los Estados Unidos como "Muscle Car" poniendo en pista Mustang, Camaro, Camry, Challenger y hasta un reestilizado Torino. Y si bien se estima que el cambio se hará paulatinamente, los tradicionales autos de TC gastarán sus últimas balas en las pistas argentinas.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

En la previa del inicio de la temporada 2024 del Turismo Carretera Marcelo Agrelo diálogó con TC La Revista y expresó sus sensaciones respecto a lo que será su regreso al Maquin Parts el fin de semana en El Calafate.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Si bien los últimos años se fue complicando, este año es el más difícil de todos. Necesitamos tener un poco más de certeza. Trabajando en la parte presupuestaria que pasa a ser el factor más importante. Arrancamos el año pero tenemos que trabajar para poder continuar durante el año".

"La intención en un principio era continuar en el equipo de Jonatan (Castellano) pero en el avance de los dias surgieron diferentes propuestas, teniendo varías opciones de equipo para poder ir. Se analizó todo con las publicidades y la mayoria de los sponsors se inclinaron por hacer el esfuerzo y volver al Maquin Parts. Es un equipo en el que estuve 3 años y medio con muy buenos resultados. Es de un equipo que nunca nos hubiesemos ido si no fuera por la parte presupuestaria".

"La idea es arrancar con la Dodge y después saltar al Toyota de nueva generación. En el transcurso del año, cuando el auto esté terminado, vamos a cambiar de marca y modelo. Se podían llegar con los trabajos pero era muy arriesgado. Cuanto el auto esté listo, haremos el cambio. Probablemente sea desde las tercera o cuarta fecha".

"Estoy muy contento de estar presente en la categoria con este cambio de modelos a los autos de nueva generación. Me da orgullo ser parte del cambio de la categoria".

"No hemos girado con la Dodge, por lo que el viernes vamos a tener el primer contacto. Esperemos poder familiarizarnos con el auto".

"El Calafate es un circuito chico y angosto, pero es muy entretenido para manejar. Habrá que ver el tema de la curva número 1. Es un circuito que no te da respiro, tenés que ir concentrado toda la vuelta".

"Había que hacer algo en la curva 1. Espero se solucione con el curvón. En mi caso sufri el ir al borde la pintura, porque los autos pisaban la tierra y quedaban piedras. Un auto de adelante piso una piedra y me entró por el parabrisas. Y eso no está bueno".

"La clasificación es un factor muy importante del fin de semana. El año pasado al ser un circuito nuevo, se dieron maniobras de poder avanzar. Salió una carrera entrenida. Hay lugares de sobrepaso para la final".

Nota realizada por: Tomás Guido.
Redacción realizada por: Elias Lopez.
Foto: Prensa Marcelo Agrelo.

El piloto campeón de Turismo Carretera presentó ayer por la noche su Ford del equipo Moriatis Competición y si bien el año pasado utilizó el 1 en los laterales por ser el campeón con Torino, este año utilizará tres cifras


Ayer por la noche en la presentación que Urcera realizó en el restaurante Ameli, se vio por primera vez el Ford de Turismo Carretera y también la numeración que utilizará, el #231. ¿Cual es el motivo de esta numeración?
el piloto excampeón de TC contaba lo siguiente:

José Manuel Urcera: “me fue bastante bien con este número, asique lo pusimos de nuevo, en su momento me salió espontáneo, porque no quería usar el que me había tocado, venía de usar el 2 y el 3 y creo que me había tocado el 24 y viste cuando te acostumbras a usar un número bajito medio que te duele, y dije no voy a usar el 24.
Venia de ser subcampeón y salir tercero, luego vino ese año malo que fue el 2021, y dije este año voy a ser campeón asique le voy a poner el #231. Y así fue que en el 2022 salí campeón con Torino"

Urcera esta temporada buscará destronar al actual campeón del Turismo Carretera, Mariano Werner, que tambien va con Ford pero con la Nueva Generscion. Un Ford Mustang.

foto: PRENSA MORIATIS COMPETICION

El campeón de Turismo Carretera 2022 presentó el Ford del Moriatis Competición con el cual buscará recuperar el uno dentro de la máxima.

José Manuel Urcera presentó el Ford con el cual estará compitiendo este año en el Turismo Carretera. La presentación se realizó en Ameli, un reconocido restaurante de San Isidro donde se pudo ver por primera vez su auto para esta temporada.

Junto a Emanuel Moriatis, dueño del Moriatis Competición, equipo con el que correrá Urcera este año, se vio el Ford con presencia del azul a diferencia del Torino del año pasado donde abundaba el rojo y el negro. Este año Urcera correrá con el número 231 en los laterales luego de dejar el Maquin Parts, equipo con el cual llevo el 1 el año pasado.

José Manuel Urcera: “me gusta ir siempre por lo difícil o lo menos conocido sabiendo que me puede ir mejor, sentí que en el Moriatis Competición iba a estar mejor. Se armo un auto nuevo y dos motores nuevos y seguramente no estemos a la altura en las primeras carreras pero tengo la tranquilidad y confianza de que a largo plazo vamos a pelear por cosas importantes”

Foto: TC La Revista

En la jornada del martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió su habitual comunicado con aprobaciones, designaciones, autorizaciones y citaciones.

El comunicado oficial:

DESIGNACION  DE  COMISARIOS DEPORTIVOS 

1-  Designar Comisarios Deportivos para la Competencia de TC y TC Pista a realizarse los días 23, 24 y 25 de Febrero en el Autódromo de la Ciudad de El Calafate, a los Sres. Roberto Saibene y Gustavo Mancuso.

APROBACIÓN REGLAMENTARIA CATEGORÍA TC Y TC PISTA  

1- Conforme lo dispuesto por el Dpto. Deportivo, quedan Aprobados los   Reglamentos Deportivos de Ambas Categorías, los cuales se encuentran a disposición en el Dpto. Deportivo y en la página Web de la ACTC.

2- Conforme lo dispuesto por el Dpto. Técnico, quedan Aprobados los Reglamentos Técnicos de Ambas Categorías, los cuales se encuentran a disposición en el Dpto. Técnico y en la página Web de la ACTC.


APROBACIÓN REGLAMENTARIA CATEGORÍA TURISMO PISTA


1- Conforme lo dispuesto por el Dpto.Técnico se aprueba el cambio reglamentario FICHA TECNICA N°101-2024 APTP y Anexo N° 1 FICHA TÉCNICA N°312-2024, GOL TREND, los cuales se encuentran a disposición en el Dpto. Deportivo.

AUTORIZACIÓN  DE  CAMBIO DE MARCA EN LA CATEGORÍA TC 

1- Por vía de Excepción, se autoriza al Piloto Sebastián Abella, a competir en la Categoría TC con la Marca Chevrolet, únicamente durante el Campeonato del Año 2024.


AUTORIZACIÓN  DE  PARTICIPACIÓN CATEGORÍA TC MOURAS 

1- Autorizar al Piloto Bruno Boccanera, a participar en la Categoría TC Mouras con la Marca Ford en el Equipo Benavidez Racing.


AUTORIZACIONES  DE  PRUEBAS CATEGORÍA TC PISTA MOURAS   

1- Autorizar al Piloto Gastón Alba, a probar el día Jueves 22 de Febrero, el auto de TC Pista Mouras en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata.

CITACIONES  DE  PILOTOS CATEGORÍA TURISMO NACIONAL

1- Citar al Piloto de Turismo Nacional Clase 3 Matías Cravero, a concurrir a la CAF el día 27 de Febrero a las 14 y 30 horas.
 
2-Citar al Piloto de Turismo Nacional Clase 2 Diego Casais, a concurrir a la CAF el día 27 de Febrero a las 15 horas, munido de la memoria de la cámara delantera correspondiente a la Serie disputada en el Autódromo de Trelew.

Nota: Tomás Guido
Foto: Prensa ACTC.

Este fin de semana comienza una nueva temporada del Turismo Carretera. Será en el Autódromo Enrique “Quique” Freire de la ciudad de El Calafate, provincia de Santa Cruz.

Una de las novedades para esta primera cita es que el día viernes va a haber actividad en pista para que los equipos y pilotos dejen todo listo para la actividad del sábado y del domingo.

《Inscriptos para la 1ª fecha del TC en El Calafate CLICK AQUÍ

Horarios del fin de semana

Viernes

13:05 a 13:25 Hs. 1er. TANDA (Grupo A) 20 minutos
13:30 a 13:50 Hs. 1er. TANDA (Grupo B) 20 minutos

15:00 a 15:20 Hs. 2da TANDA (Grupo A) 20 minutos
15:25 a 15:45Hs. 2da TANDA (GRUPO B) 20 Minutos

Sábado

09:20 a 09:35 Hs. 1er Entrenamiento (Grupo A) 15 minutos

09:40 a 09:55 Hs. 1er Entrenamiento (Grupo B) 15 minutos



11:10 a 11:30Hs. 2do Entrenamiento (Grupo A) 20 minutos

11:35 a 11:55 Hs. 2do Entrenamiento (Grupo B) 20 minutos


13:10 a 13:40 Hs. 3er entrenamiento (Grupo A) 30 minutos

13:45 a 14:15 Hs. 3er Entrenamiento (Grupo B) 30 minutos


16:05 a 16:13 Hs. Clasificación 1º Cuarto
16:16 a 16:24 Hs. Clasificación 2º Cuarto
16:27 a 16:35 Hs. Clasificación 3º Cuarto
16:38 a 16:46 Hs. Clasificación 4º Cuarto

LOS GRUPOS, TERCIOS Y CUARTOS SE CONFORMAN EN BASE AL RANKING DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO

Domingo

10:05 Hs. 1ra. Serie TC 5 Vueltas
10:30 Hs. 2da. Serie TC 5 Vueltas
10:55 Hs. 3ra. Serie TC 5 Vueltas

12:55 a 13:45 Hs. final TC 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) Minutos Máximo


Nota: Tomás Guido
Foto: Prensa ACTC

El Turismo Carretera abrirá una nueva temporada este fin de semana, cuando visite al Autódromo Enrique "Quique" Freile de la ciudad de El Calafate en la provincia de Santa Cruz.

El inicio de una nueva etapa en "la máxima" llegará con novedades. Desde la primera fecha, se incorporarán los autos de nueva generación y para esta competencia serán 10 los presentes, ellos serán: Mariano Werner, irá con un Ford Mustangbque construyó su equipo el Fadel Werner Competición. Por su parte Christian Ledesma, se pondrá al comando del Chevrolet Camaro que armó el Pradecon Racing. El sanjuanino Tobías Martínez tendrá la chance de manejar el Torino de nueva generación creado por el Trotta Racing. El de Ramos Mejía Andrés Jakos será el único piloto oficial del Toyota Gazoo Racing con un Camry de nueva generación. El necochense Juan Bautista De Benedictis estrenará el Ford Mustang que desarrolló el DTA Racing. El cordobés Ricardo "Caito" Risatti estrenará un muy bien presentado Chevrolet Camaro atendido por el LRD Performance. El de Tres Algarrobos Juan Martín Trucco se pondrá al volante del Dodge Challenger del equipo Di Meglio Motorsport. Quien manejará un Camry de nueva generación será Gastón Ferrante , que fabricó el AyP Competición. Los compañeros de equipo, Nicolás Trosset y Marcos Quijada comandarán un Ford Mustang y un Chevrolet Camaro del UR Racing.

Además de esta renovacion, también habrá varios cambios de marca. Para Chevrolet, se dará la llegada de Juan Cruz Benvenuti al equipo Alifraco Sport, además de Valentín Aguirre que se suma al moño dorado con el JP Carrera. Ambos con un Chevrolet tradicional.

Ford también sumará "soldados" con el arribo del ex campeón José Manuel Urcera en el Moriatis Competición. Quien también manejará un Ford será el último ganador Germán Todino, que seguirá ligado al Maquin Parts. También volverá a la marca del óvalo azul Ayrton Londero, regresando al Martínez Competición. Todos ellos con un Ford tradicional.

Por su parte Dodge, tendrá la incorporación de una de las joyas de la categorias, con Otto Fritzler poniendose al mando de una Dodge tradicional del flamante equipo Pradecon Racing.

En esta primera presentación de la temporada, habrá pilotos debutantes. Serán un total de 5 protagonistas. Facundo Chapur hará su irrupción en el TC al volante de una Dodge del AyP Competición. Otro que tendrá su primera carrera en la categoría más añeja del mundo será Agustín Martínez quien manejará un Ford tradicional atendido por el Martínez Competición. Tras varias años en el TC Pista, será Sebastian Abella quien tenga la oportunidad de debutar en el Turismo Carretera con un Chevrolet del LCA Racing Team. Un gran desafio será el que viva Tobías Martínez quien debutará manejando el Torino de nueva generación que construyó el Trotta Racing. El neuquino Lautaro De La Iglesia también pegará el salto con una Dodge del Di Meglio Motorsport.

A continuación, las 43 intenciones del TC:

1 - Mariano Werner - Ford Mustang

3 - German Todino - Ford

4 - Jonatan Castellano - Dodge

5 - Santiago Mangoni - Chevrolet

6 - Mauricio Lambiris - Ford

9 - Juan Martin Trucco - Dodge Challenger

10 - Valentin Aguirre - Chevrolet

11- Christian Ledesma - Chevrolet Camaro

12 - Gaston Mazzacane - Chevrolet

13 - Juan T. Catalan Magni - Ford

19 - Diego Ciantini - Chevrolet

21 - Otto Fritzler - Dodge

22 - Juan Jose Ebarlin - Chevrolet

23 - Esteban Gini - Toyota

34 - Emiliano Spataro - Ford

38 - Nicolas Cotignola - Torino

47 - Norberto Fontana - Chevrolet

53 - Federico Iribarne - Chevrolet

63 - Nicolas Bonelli - Ford

68 - Julian Santero - Ford

71 - Sebastian Abella - Chevrolet

75 - Alaux Sergio - Chevrolet

77 - Augusto Carinelli - Dodge

79 - Chapur Facundo - Dodge

83 - Facundo Ardusso - Chevrolet

85 - Ricardo Risatti - Chevrolet Camaro

88 - Nicolas Trosset - Ford Mustang

94 - Lautaro De La Iglesia - Dodge

95 - Agustin Martinez - Ford

96 - Juan Cruz Benvenuti - Chevrolet

107 - Tobias Martinez - Torino NG

114 - Gaston Ferrante - Toyota NG

121 - Elio Craparo - Dodge

122 - Andres Jakos -Toyota NG

123 - Martin Vazquez - Dodge

127 - Marcelo Agrelo - Dodge

157- Juan B. De Benedictis - Ford Mustang

161 - Kevin Candela - Torino

172 - Santiago Alvarez - Dodge

177- Ayrton Londero - Ford

197 - Marcos Quijada - Chevrolet Camaro

231 - Jose Manuel Urcera - Ford

Por su parte, el TC Pista contará con 37 anotados, por lo que serán 80 maquinas las que pisen suelo patagonico, divididas entre las dos divisionales.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El equipo encabezado por Esteban Trotta compartió en sus redes sociales el trabajo terminado sobre el flamante Torino de nueva generación que hará su presentación en el Turismo Carretera y competirá contra los modelos Mustang, Camaro, Camry y Challenger.

La escuadra radicada en Chacabuco exhibió cómo quedó el rodado en las primeras horas de la madrugada del martes, en la previa a la primera fecha del TC en El Calafate este fin de semana.

El nuevo Torino será conducido por Tobías Martínez, quien se incorporó al equipo para esta temporada luego de ser campeón del TC Pista a finales del año anterior.

Foto: Equipo Trotta Racing

El equipo Trotta Racing presentó el Torino Nueva Generación y hablamos con Maximiliano Juárez, ingeniero del equipo, para que nos cuente cómo nació este Torino y entre tantos titulos más que nos dejó Juárez.

¿Como fue la creación de este Torino que fue el único modelo que nació de cero?

Maximiliano Juárez: “la verdad se encontró un modelo que era bastante difícil de llevar a la práctica, así que hubo que reformar prácticamente de todo, del diseño por computadora, traté digamos de mantener la fachada lo más posible mientras que fui desarrollando el diseño, lo que principalmente se mantuvo fue la zona de parrilla y Faro y así y todo también hubo que modificarla, por una cuestión aerodinámica, de practicidad y de forma de fabricación. Después hubo que modificar el techo, que era inviable porque era el único techo que no se conseguía. Se había puesto un techo de Challenger, asique hubo que buscar otro techo e ir adaptándolo al auto lo mejor posible y que sea viable la fabricación”

¿Finalmente se utilizó un techo de Toyota?

Maxi Juárez: “Finalmente sí, se utilizó uno de Toyota Corolla, es parte del techo y del parabrisas que es la parte digamos que sería muy difícil poder arrancar de cero de algo que no existe.
Todo fue calzando muy bien. El parabrisas es una maravilla, si bien es un parabrisas base corolla y que hubo que modificarlo, como también los faros. Los traseros que no están en funcionamiento, pero en breve lo van a estar, no para esta carrera. Pero en breve lo van a estar.
Los delanteros si funcionan, pero bueno, también lleva unos acrílicos que llevo tiempo, todo eso hubo que que hacerlo a cero y diseñarlo”

¿Los faroles que se utilizaron para este Torino provienen de algún modelo de auto ya existente?

Maxi Juárez: “El auto tiene los faroles traseros que son de Jeep Renegade, que combinan con la fachada del Torino, eso es algo que quedó el diseño original. Después lo que hubo que hacer es la parte delantera, ahí si hubo algunas cositas que capaz que fueron distintas del diseño en 3D a lo que se había diseñado, la parte esa de los faros con respecto a lo que se entregó, pero también por una cuestión de tiempo. No había forma de que los moldes se dejen secar el tiempo que tenían que secar, entonces capaz, creo que eso fue lo único que vino un poco distinto, muy poco e imperceptible para cualquiera, pero bueno para mí que yo había hecho toda la superficie por computadora, algunas cositas no quedaron del todo como yo quería, pero son detalles pequeños”

Foto: actc

Fue una jornada calurosa y con mucha humedad para Ricardo Caito Risatti en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde probó con el Chevrolet Camaro pensando en la primera fecha del Turismo Carretera que será este fin de semana en el autódromo del Calafate.

La prueba comenzó alrededor de las diez de la mañana y se extendieron hasta las seis de la tarde, utilizó el motor de carrera con el cual ya comienza la temporada 2024 y giro alrededor de veinte vueltas rápidas, mientras se continuaba trabajando con los últimos detalles de la trompa ya que se llegó con lo justo.

Al comienzo de la jornada giró con neumáticos usados marcando un tiempo de 1:25.9 y al final del día puso compuestos nuevos para marcar 1:24.7. Buen registro para el Chevrolet que una vez finalizada la prueba, se cargo en el camión y comenzó el viaje a El Calafate.

Ricardo Caito Risatti: “probamos algunas variantes de puesta a punto como para conocer el auto, fue la primer puesta en pista y faltaron pulir un montón de cosas, pero el primer paso ya se dio y los tiempos fueron buenos asique eso es muy importante”

Mauricio Lambiris luego de complicaciones con los motores, no comienza el año de Turismo Carretera como hubiera deseado.

El piloto de Ford, Mauricio Lambiris, sufrió la rotura de 3 motores en una semana y se vio obligado a buscar impulsor para poder comenzar el año de Turismo Carretera en el Calafate este fin de semana.

Luego de sufrir la rotura de los dos motores de la TC Pick Up y el corte del cigüeñal en la prueba del Ford, motores que ya estaban con la modificación reglamentaria que había decidido la ACTC para este año (se le agregó 50 cm3 más de cilindrada a todos los motores)”. Lambiris pidió un motor de repuesto a Javier Jack para poder tener un suplente, si lo utiliza se lo deberá alquilar, y su motor titular se terminó de dejar a punto ayer por la noche para poder ya viajar a Calafate y continuar trabajando para recuperar los otros dos motores que también se rompieron.

Teniendo en cuenta la posibilidad de cambiar a un TC Nueva Generación, tanto el equipo Maquin Parts como Mauricio van a buscar ser competitivos con este Ford que ya venía teniendo un buen funcionamiento, y si a mitad de temporada los resultados no acompañan se podría analizar dar el salto para ya comenzar con la evolución del Ford Mustang.

Hoy por la tarde, el Tricampeón del Turismo Carretera presentó su Ford Mustang con el cual estará defendiendo el 1 en la temporada 2024, hablamos de Mariano Werner, el referente de Ford en la máxima categoría.

En el autódromo de Paraná se pudo disfrutar de una gran multitud de público que se acercó para buscar una foto, un saludo de su ídolo y claramente presenciar el nuevo diseño y modelo que este año estará usando el Zorro de Paraná. Una vez destapado el Mustang se pudo observar que sigue una línea estética y de colores similar a la que ya viene utilizando el campeón, con Blanco y Rojo, sumando el negro por su sponsor principal.

Mariano Werner comenzó el año dentro del Turismo Carretera, presentando su auto y ahora continuará con una prueba en el autódromo Roberto Mouras de La Plata que se llevará a cabo el domingo 18 de febrero para poner a punto la unidad previo al arranque del campeonato que será el 24 y 25 de Febrero en el autódromo de El Calafate.

La Asociación Corredores Turismo Carretera dió a conocer el listado de circuitos que integrarán la temporada 2024 de Turismo Carretera en la primera parte del mismo.

El TC confirmó la primera mitad de su calendario, dando a conocer cuáles serán los escenarios a visitar. Con el arranque en El Calafate a pocos dias de darse, ya se conocen las siguientes seís rondas del año.

Calendario parcial oficial:

La Oficina de Prensa de la ACTC, confirma las fechas y los escenarios de las primeras 7 competencias de la temporada 2024.

Fecha 1, 25 de febrero: El Calafate

Fecha 2, 17 de marzo: Viedma, Rio Negro

Fecha 3, 7 de abril: El Centenario, Neuquén

Fecha 4, 28 de abril: Autódromo de Toay, La Pampa

Fecha 5, 12 de mayo: Autódromo Termas de Rio Hondo

Fecha 6, 26 de mayo: Concepción del Uruguay, Entre Ríos

Fecha 7, 16 de junio: Autódromo de Rafaela, Santa Fe.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la jornada de hoy, el equipo Pradecon Racing llevó adelante una tanda de ensayos con Christian Ledesma al volante del Camaro en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El flamante equipo Pradecon Racing tuvo dos dias de practicas libres en el trazado platense, con Otto Fritzler girando sobre la Dodge el miercoles y hoy a Christian Ledesma al mando del Chevrolet Camaro.

El marplatense ensayó en el kilometro y luego dió algunos giros al dibujo perimetral en búsqueda de equilibrar al vehiculo, con trabajos de puesta a punto y aerodinamica, con Federico Raffo a la cabeza.

En el cierre de la sesión, Ledesma logró marcar un tiempo veloz, cronometrando 1:24.9, utilizando neumáticos nuevos.

El último ensayo previo al inicio de la temporada el 24 y 25 de Febrero en El Calafate, será el dia viernes 23 con una prueba comunitaria para debutantes y pilotos que empleen los autos de nueva generación.

Por: Elias Lopez.
Foto: Lucas Barraza/TC La Revista.

Tras sus declaraciones en los últimos dias y las especulaciones sobre su futuro en el Turismo Carretera, Matías Rossi confirmó que no estará presente en 2024.

Luego de varias semanas de incertidumbre, finalmente culminó la novela de Matías Rossi y el Turismo Carretera, ya que el piloto de Del Viso no estará presente en la temporada 2024.

"El Misil" que se había reunido con la dirigencia de la ACTC en búsqueda de conseguir el pase a Chevrolet para este campeonato, pero al no recibir la autorización y tener que trabajar a contra reloj para tener su continuidad con Toyota, Rossi decidió no seguir en "la máxima".

A pesar de esta cuestión, Rossi había tenido contactos con distintas estructuras, pero no logró encontrar un Camry competitivo disponible y en consecuencia, no participará durante este certámen.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa Matías Rossi.

En la jornada del martes, Juan Martín Trucco y Andrés Jakos, giraron en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en un ensayo previo al inicio de la temporada 2024 de Turismo Carretera.

En el trazado platense, la nueva generación del Turismo Carretera volvió a hacerse presente, con el ensayo que llevaron adelante dos pilotos de TC.

Con el flamante Camry, Andrés Jakos llevó a cabo una tanda de entrenamientos, donde se trabajó en el kilometro y luego en el dibujo perimetral, para mediar ajustes en la puesta a punto del noble japonés. De esta manera, "Andi' registró 1:24.250 con el Toyota, que calzaba caucho fresco, y en el que tuvo la atención del Coiro Dole Racing.

Por otra parte, Juan Martín Trucco también ensayó con el Dodge Challenger. El de Tres Algarrobos junto con el Di Meglio Motorsport, dispusieron de un practica con miras a mejorar la parte aerodinamica del auto, inclusive utilizando varias opciones en la parte delantera. Tras completar los trabajos, Trucco marcó 1:25.360 como mejor vuelta.

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Tras alguna especulaciones sobre la no realización de la competencia del Turismo Carretera en el Autódromo de Viedma, fue confirmada y la categoría visitará Rio Negro.

Hace algunos dias, se puso en duda la participación de Viedma como escenario de la temporada 2024 de TC. Se especuló con la chance de que la fecha se caiga, pero esto finalmente fue desestimado.

Según confirmó Hugo Ochoa, presidente del Auto Moto Club de Viedma, que "la carrera está plenamente confirmada".

Además, agregó "El acuerdo es muy ventajoso para Rio Negro y Viedma".

De esta manera, el Turismo Carretera tiene confirmada la segunda fecha de la temporada 2024 en el trazado viedmense, el fin de semana del 15, 16 y 17 de Marzo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En las últimas horas, se confirmó la llegada del piloto de Loberia al SAP Team para la temporada 2024 de Turismo Carretera.

Jonatan Castellano tendrá cambios para la temporada 2024 de TC. El piloto de Lobería se estará sumando al SAP Team con una Dodge de su propiedad.

Este arribo del "pinchito" al equipo de la familia Garro será una fusión junto a el Castellano Power Team. Tendrán un trabajo conjunto en la Dodge entre el grupo técnico de la estructura con base en Rosario y el equipo loberense.

Julio De Bonis, Mario Bruna y Sebastián Prosperi serán los encargados de asistir el vehiculo, en tanto que Aldo Tedeschi será el director deportivo. Por otro lado, los motores estarán a cargo de Fabian Giustozzi.

El anuncio oficial:

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En una entrevista con Campeones, Matias Rossi habló de todo y se refirió a su actualidad dentro del automovilismo argentino y además comentó sobre sus posibilidades de continuar en el Turismo Carretera.

El piloto de Del Viso, Matías Rossi fue a fondo y no se calló nada. Habló de su relación con Hugo Mazzacane, su opinión sobre el TC2000 y dió por cerrada su etapa en el Stock Car.

"Sabiendo que no seguíamos en Brasil, Toyota me ofreció correr en TC y TC2000. Vuelvo al TC2000, pero en el TC no hubo acuerdo". Comenzaba diciendo el delvisense.

Continuó refiriendose al tema y dijo "Toyota Brasil se hizo cargo del proyecto de Stock Car 2023. Ellos querían tener un piloto brasileño pero me pude mantener un año más en la categoria. Esta temporada no estaré". Además agregó "Lamento la superposición con el TC. Con Toyota decidimos correr acá y no en Brasil, donde teniamos el auto para pelear".

"Me motiva volver al TC2000. Me gusta mucho el trabajo que vienen haciendo. Yo transité esa venida para atrás de la categoria, con la salida de las fabricas y algunas cosas que cambiaron. Hoy me motiva el futuro de la categoria, con las SUV, el cambio de motores y demás" dijo Rossi respecto a su retorno al TC2000.

Luego, pondría el foco en su actualidad dentro del TC, y lanzaría "En octubre tuve una discusión con Hugo Mazzacane, porque el quería que corriera en TC Pick Up, pero yo ya tenía un proyecto en TC2000, él se enojó y yo me vi fuera de la categoria". Posteriormente agregó "Hace dos semanas me reuní con él. Estaba en una posición diferente y yo le manifesté mi deseo de continuar en el TC".

En relación a esto, "el misil" confirmó "Estaría la opción de ir al Pradecon Racing, pero la categoría no me acepta el pase a Chevrolet. Mazzacane y la comisión quieren que yo siga con Toyota y ahí está la traba". Para cerrar el tema, Rossi expresó "Yo no quiero ir a correr por correr, yo quiero ir a ganar, y esa posibilidad me la daría el cambio a Chevrolet".

Por último, el campeón de TC en 2014 dijo "Yo no me cierro a seguir en el TC. Si este año no puedo estar por la decisión que tome la categoria, espero volver en 2025".

Matias también se hizo un espacio para comentar la recordada maniobra con Werner en 2016 "La maniobra fue desafortunada, tuvo su penalidad y Mariano siempre reconoció que se equivocó. Para mí ahí se terminó el tema".

El de Del Viso también tuvo palabras de reconocimiento para el trabajo de Canapino en Indycar, además reconoció que su etapa con Ford en TC "Fue muy linda" y ponderó a Juan María Traverso diciendo que "El flaco siempre fue su ídolo".

Recordemos que Matías Rossi correra esta temporada con un Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing en TC 2000 y un Ford Mondeo del Lincoln Motorsport en Top Race V6, a la espera de su continuidad o no en el Turismo Carretera.

Entrevista realizada por: Jorge Luis Legnani para Campeones.
Redacción realizada por: Elias Lopez para TC La Revista.
Foto: Prensa ACTC.

En la jornada de hoy, el piloto necochense puso en pista el flamante Ford Mustang en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en lo que fue un ensayo previo al inicio de la temporada 2024 de Turismo Carretera.

Juan Bautista De Benedictis giró hoy en el trazado platense, en un ensayo privado por el Ford Mustang que construyó el DTA Racing. El de Necochea llevó a cabo una prueba que constó de 25 vueltas, donde recolectaron datos para trabajar en la previa al arranque del TC.

Tras los trabajos de puesta a punto, "Jonito" pudo acelerar el Mach 1 y marcó un tiempo de 1:25.300, teniendo neumáticos nuevos.

La práctica estuvo a cargo de Carlos Caunedo, ingeniero del equipo DTA Racing, con la atenta mirada de Ulises Armellini, director del equipo y el motorista Marcelo "Machete" Esteban.

Así suena el Mustang de TC:

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Primeras vueltas arriba del Mustang 😍

Un día muy importante para mi. Poder dar las primeras vueltas en esta nueva era del TC.
Las sensaciones fueron buenas, pudimos dar alrededor de 25 vueltas en el Mouras.
Me dejó conforme por ser el primer contacto. Recopilamos muchos datos… pic.twitter.com/1fbl6lvgln

— Juan De Benedictis (@jbdebenedictis) February 6, 2024

Tras su paso por Las Toscas Racing, el entrerriano Ayrton Londero retornará al Gurí Martinez Competición para la temporada 2024 de Turismo Carretera.

El piloto de General Ramirez, Ayrton Londero volverá a la estructura de Omár Martínez para la temporada 2024 de TC.

El entrerriano estará regresando al equipo del "Gurí" y se pondrá al mando de un Ford Falcon, volviendo a la marca y el grupo de trabajo con el cual se consagró campeón del TC Pista en la temporada 2021.

Aún resta definir quien será el encargado de la planta impulsora del Ford.

El anuncio oficial:

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El piloto de Castelar publicó en sus redes imagenes de como lucirá el Toyota Camry de nueva generación para la temporada 2024.

Gastón Ferrante dará continuidad a su periplo dentro del Turismo Carretera y se subirá al "barco" de la nueva generación.

"El Torito" presentó la decoración que lucirá el Toyota Camry que conducirá a partir de la primera fecha de la temporada 2024 de TC, con los colores verdes y gris como los más preponderantes.

El bonaerense dejará la Dodge con la cual compitió en 2023 y estrenará el noble japones, con el que continuará ligado al equipo AyP Competición.

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En las últimas horas, Marcos Quijada presentó la decoración que lucirá el Chevrolet Camaro que pondrá en pista desde la primera fecha de la temporada 2024 del Turismo Carretera.

El piloto de Escobar Marcos Quijada mostró en sus redes sociales el diseño que portará el flamante Chevrolet Camaro que estrenará en la primera fecha de la temporada 2024 del TC, que se disputará en El Calafate el 25 del corriente.

"El Marciano" dejará la Dogde con la cual consiguió su primera "pole" en la "la máxima" y se pondrá al volante de un ZL1, manteniendose en la órbita del Uranga Racing y contando con Fabian Giustozzi en los motores.

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En virtud de culminar los intensos trabajos que el equipo Trotta Racing está llevando adelante con el armado del nuevo Torino, quienes están a cargo del mismo dialogaron al respecto.

A poco menos de un mes para que inicie la temporada 2024 del Turismo Carretera, el Trotta Racing trabaja de manera ininterrumpida para llegar a tiempo con la construcción del nuevo Torino. Por lo que en magnitud de ello, tanto Esteban Trotta como Gabriel Mazzei dejaron conceptos muy interesantes de cara a la primera puesta en pista del vehiculo

"Es un gran desafio que vamos a encarar con todo el equipo" comentaba Trotta respecto a los tiempos que se acortan para que el Torino esté en pista. A su vez aseguró qué "Vamos a hacer historia en la categoria".

Por otro lado, el propietario de la estructura confirmó "Estamos expectantes a que lleguen las piezas para terminar el auto. En pocos días va a estar lista la trompa". También dejó entrever cuales serán los objetivos pautados para este año "Nos vamos trazando diferentes objetivos pero queremos pelear por el campeonato" asimismo afirmó que "Es la apuesta más grande de mi carrera junto al proyecto de Renault".

《Se conocieron las primeras imagenes del nuevo Torino》http://tclarevista.com.ar/2021/20240131-turismocarretera-Se-conocieron-las-primeras-imagenes-del-nuevo-Torino.phpCLIC AQUÍ

Quien también se expresó en relación a esta nuevo envite de "la máxima", fue el ingeniero Gabriel Mazzei, encargado del la fabricación del auto.

'Nos faltan varios elementos. No solo la trompa sino también los canalizadores. Esas piezas nos tienen algo frenados" aclaró. También dió claras muestras del arduo trabajo que todo el equipo con base en Chacabuco viene teniendo acerca del proyecto "Todo esto es fruto del trabajo en equipo. Hay mucha gente trabajando minuto a minuto para tenerlo armado lo antes posible". Y ya para cerrar, Mazzei se sinceró en proporción a la chance de girar previo a la carrera "Nos planteamos como objetivo probar antes de la primera fecha, pero lo vemos muy difícil".

Igualmente, los encargados del equipo Trotta comentaron qué, una vez terminado el primer prototipo, tienen en mente el armado de un segundo auto que podría ser para Marcos Landa.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En las últimas horas, se dió a conocer la decoración que lucirá el Ford Mustang del DTA Racing que pilotará Juan Batistuta De Benedictis.

Tras la confirmación de su arribo a la estructura con base en San Nicolás de los Arroyos, Juan Bautista De Benedictis presentó el diseño del primer Mustang que tendrá en pista la nueva generación del Turismo Carretera el 25 de febrero próximo, cuando inicie la temporada 2024.

Además, "Jonito" comentó que estarán llevando a cabo un ensayo previo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

En el Mach 1, predominará el verde característico del necochense y tendrá vivos amarillos y negros.

Les presento el diseño del Ford Mustang 157 🐝

Gracias a todos mis sponsor por el apoyo incondicional ❤️

El próximo martes tendremos el primer ensayo en el Mouras de La Plata 🔥 @DTAracing @briccodesign @actcargentina pic.twitter.com/HMUrKR8Jv8

— Juan De Benedictis (@jbdebenedictis) January 31, 2024

La Asociación Corredores Turismo Carretera divulgó mediante sus redes sociales algunas imágenes correspondientes al armado de nuevo Torino que estará sumandose a la categoría a partir de esta temporada.

En el taller de Chacabuco, el Trotta Racing con Esteban Trotta a la cabeza, trabaja incansablemente para llegae a tiempo a la primera fecha del 2024 de TC, y poner en pista el flamante "toro" reestilizado que están construyendo.

En las fotografías posteadas por la ACTC, se puede ver el estado actual del auto, que según el equipo está en un "70%" de su armado total.

Se puede apreciar el trabajo sobre la zona trasera del mismo y la colocación del techo sobre la estructura tubular. Aún resta trabajo en la trompa y canalizadores internos, además de los pasarruedas y el alerón trasero.

La primera fecha del Turismo Carretera para la temporada 2024 se estará llevando a cabo en el Autódromo de El Calafate el 25 de Febrero, y allí el recientemente ascendido Tobías Martínez estará al mando del nuevo Torino.

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El Turismo Carretera escribirá una nueva página dentro de su rica historia cuando se ponga en marcha la temporada 2024, con la llegada de los vehiculos de nueva generación.

El TC comenzará el fin de semana del 25 de febrero, una histórica renovación con la llegada de los modelos Camaro, Mustang, Camry, Challenger y el moderno Torino, como la nueva generación de la categoria. Con ensayos aún por llevarse a cabo y distintos trabajos aerodinamicos, los "netx gen" del TC convivirán con los tradicionales modelos de "la máxima". Para la primera fecha del año, serán once nuevos autos los que estén en pista.

En el caso del Chevrolet Camaro, tendrá tres representantes: Christian Ledesma se pondrá al volante del primer prototipo Chevrolet que se construyó y estará bajo la atención del reciente Pradecon Racing. Quien también manejará un poderoso americano será Ricardo "Caito" Risatti. El de Laboulaye continuará ligado al equipo LRD Performance con el Camaro ZL1. Por su parte el joven Marcos Quijada, cambiará de marca dejando la Dodge y manejando un "chivo" de nueva generación, manteniendose dentro del Uranga Racing.

Para Ford, también serán tres los defensores de la marca: Juan Bautista De Benedictis será el responsable de manejar el primer Ford Mustang que desarrolló el DTA Racing. El campeón Mariano Werner cambiará el Falcon del tricampeonato y encarará la temporada 2024 con un flamante Mustang Mach 1. En tanto que Nicolás Trosset estrenará el "caballo americano" que fabricó el Uranga Racing.

Por su parte, Toyota igualmente contará con tres pilotos: Andrés Jakos será el único piloto oficial que tendrá bajo sus ordenes la terminal nipona, y lo hará con un Camry renovado. Esteban Gini mantendrá su relación deportiva con el Maquin Parts perdurando al volante de un reestilizado noble japonés. El protagonista que se suma a la marca del sol naciente será Gastón Ferrante. "El torito" pondrá en pista un Camry 0km de nueva generación que está preparando el AyP Competición.

En cuanto a Dodge y Torino computarán un piloto por lado. La marca de la pentaestrella tendrá en Juan Martín Trucco a quien se hará cargo del Challenger del Di Meglio Motorsport. En lo que respecta al "toro" será Tobías Martínez quien maneje el refrescado Torino, que está terminando de armar el Trotta Racing.

Se espera que con el correr de las fechas, se vaya incrementando el parque de los nuevos modelos.

Por: Elias Lopez.
Foto: Lucas Barraza/TC La Revista.

El Turismo Carretera sigue implementado cambios de cara a la temporada 2024, y no solamente será de modelos y cilindrada de motores, sino también en cuanto a los neumáticos.

El TC tendrá novedades en cuanto a las gomas para este año 2024, que marcará el final para los "resellados". De esta manera, los pilotos de la categoria contarán con un total de ocho neumáticos nuevos por carrera, teniendo que utilizarse durante todo el fin de semana.

Por lo que, desde los entrenamientos hasta la final, solamente se pondrán "calzar" el lote de caucho fresco que obtendrán el día viernes.

Sumado a esto, la ACTC añadirá junto a su proovedor de neumáticos, tecnología que permitirá gestionar el uso del mismo.

Las gomas pasarán a tener un codigo de barras, en el cual estará cargado toda la información relacionada al neumático, desde su fabricación hasta su utilización en el auto de carrera.

A través de una aplicación celular, se podrá controlar el tránsito del neumatico, desde el sorteo hasta su venta o resellado.

Esta tecnología será impuesta para todas las categorias de la ACTC.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera encarará la temporada 2024 con grandes cambios, que además de la llegada de los nuevos modelos, tendrá un modificación en la cilindrada de sus motores que generará mayor potencia.

El TC vivirá un año de cambios y entre ellos, se dará un transformación en los motores multivalvulas. En favor de ampliar la distancia entre el Turismo Carretera y el TC Pista, el departamento tecnico de la ACTC decidió que las plantas impulsoras de "la máxima" ganen 10 caballos de fuerza.

Esta suma de potencia está relacionada con la reforma de la cilindrada en 50 cm3, que influirá en las unidades motrices no solo del TC, si no también de las TC Pick UP.

En caso de los motores de TC, tendrán una cilindrada de 3.260cm3 para Chevrolet, Ford y Dodge, en tanto que Torino y Toyota de 3.310cm3.

Todas estas variaciones mecánicas empezarán a regir desde la primera fecha del año para ambas divisionales.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Debido a la alianza estrategica entre Las Toscas Racing y el JP Carrera, se determinó que Santiago Mangoni correrá la temporada 2024 de Turismo Carretera bajo la órbita del equipo que dirige Walter Pérez.

El balcarceño Santiago Mangoni arribará al equipo Las Toscas Racing de cara a la temporada 2024 de TC. Tras la fusión entre Las Toscas y el JP, se repartieron las actividades y de esta forma, el de Balcarce recalará en la estructura con base en Canning.

Mangoni, se pondrá al volante del Chevrolet que utilizó Christian Ledesma hasta la pasada temporada. En dicha unidad, continuará con la atención del staff tecnico del JP, con Piatti, Croceri y Centurión a cargo del chasis de la Chevy y mantendrá a Ezequiel Giustozzi en los motores.

Con esta situación, "Hulk" iniciará el año como el único piloto de la estructura que dirige Walter Pérez.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El oriundo de Rada Tilly se desvinculó del Castellano Power Team y regresará al Maquin Parts para la temporada 2024 del Turismo Carretera.

Tras su paso por el equipo con base en Loberia, Marcelo Agrelo volverá al equipo Maquin Parts. De esta forma, el de Rada Tilly estará haciendo su regreso a la estructura residente en Venado Tuerto, con la que hizo su debut dentro del Turismo Carretera.

El sureño manejará una Dodge en la primera mitad del año, y luego estará al volante de un Toyota Camry de nueva generación que está construyendo la familia Soljan.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa Marcelo Agrelo.

El piloto de Necochea se estará sumando al equipo DTA Racing y se pondrá al volante del primer modelo de Ford Mustang dentro del Turismo Carretera.

Tras desvincularse del , el piloto necochense Juan Bautista De Benedictis, estará arribando para la temporada 2024 al equipo DTA Racing.

De esta manera, "Johnitto" se pondrá al volante del Ford Mustang Mach 1 que construyó Ulises Armellini dando el paso hacía la nueva generación del Turismo Carretera.

El de la costa atlantica confirmó que el auto lucirá su habitual color verde y mantendrá el número 157 en los laterales. En cuanto a la parte técnica, tendrá a todo el equipo con base en San Nicolás de los Arroyos en la atención del chasis y Marcelo "Machete" Esteban será el encargado del motor.

En cuanto al Falcon que "pamperito" estaba armando desde mitad de año, continuará en la estructura de Lobos y será utilizado para el TC Pista, según palabras del propio De Benedictis.

Por: Elias Lopez.
Foto: DTA Racing X.

El piloto de Chacabuco no iniciará la temporada 2024 de TC Pick Up y apunta todos los cañones a tener un buen año dentro del Turismo Carretera.

Elio Craparo, quien se consagró campeón de las TC Pista Pick Up la pasada temporada, se ganó el derecho a ascender a las TC Pick Up, pero no esto no lo llevará a cabo, al menos en la primera parte del campeonato.

Debido a cuestiones presupuestarias, el de Chacabuco priorizará su estadía dentro del Turismo Carretera, que lo tendrá dentro del equipo de los Hermanos Álvarez con una Dodge, manteniendo la base del año pasado.

De todas maneras, Craparo dejó encendida una luz de ilusión, ya que comentó que de reactivarse la economía, podría sumarse a la divisional de camionetas desde mitad de certámen.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

A poco más de un mes para que inicie la temporada 2024 del Turismo Carretera, ya se conocen los números que lucirán los pilotos este año.

En un comunicado, la ACTC dió a conocer la numeración que tendrán los protagonistas del Turismo Carretera durante la temporada 2024. Serán 59 números en total, donde hay varios cambios y otros que mantienen su distinción habitual.

A continuación, los números del TC:

1 M. Werner Mustang
3 G. Todino Mustang
4 J. Castellano Dodge
5 S. Mangoni Chevrolet
6 M. Lambiris Ford
7 M. Landa Torino
9 J. M. Trucco Challenger
10 V. Aguirre Chevrolet
11 C. Ledesma Camaro
12 G. Mazzacane Chevrolet
13 J. T. Catalán Magni Ford
18 L. Pernía Chevrolet
19 D. Ciantini Chevrolet
21 O. Fritzler Dodge
22 J. Ebarlín Chevrolet
23 E. Gini Toyota
31 G. Ponce de León Ford
34 E. Spataro Ford
36 F. Della Motta Ford
38 N. Cotignola Torino
43 M. Rodríguez Torino
47 N. Fontana Chevrolet
50 G. Micheloud Chevrolet
53 F. Iribarne Chevrolet
56 L. Mulet Dodge
60 C. Dose Chevrolet
63 N. Bonelli Mustang
68 J. Santero Ford (le correspondía el 2)
71 S. Abella Chevrolet
72 M. Serrano Chevrolet
75 S. Alaux Chevrolet
77 A. Carinelli Dodge
79 F. Chapur Dodge
83 F. Ardusso Chevrolet
85 R. Risatti Camaro
88 N. Trosset Mustang
94 L.de la Iglesia Dodge
95 A. Martínez Ford
96 J. C. Benvenuti Chevrolet
101 L. Ugalde Torino
103 C. Ramos Chevrolet
107 T. Martínez Torino
111 J. Garbelino Dodge
114 G. Ferrante Toyota
115 D. De Carlo Chevrolet
116 A. Ruggiero Ford
119 H. Krujoski Dodge
121 E. Craparo Dodge
122 A. Jakos Toyota
123 M. Vázquez Dodge
125 R. Bundziak Dodge
127 M. Agrelo Dodge
134 M. Jalaf Ford
157 J. B. De Benedictis Ford
161 K. Candela Torino
172 S. Álvarez Dodge
177 A. Londero Torino
197 M. Quijada Camaro
231 J. M. Urcera Ford

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la tarde de hoy, en la sede de la calle Bogotá, la Asociación Corredores Turismo Carretera presentó el calendario 2024 para el Turismo Carretera.

Con la presencia del presidente de la ACTC Hugo Mazzacane y distintas personalidades se dieron cita en la sede madre del Turismo Carretera, y allí se presentó el calendario que el TC y el TC Pista tendrán en la temporada venidera.

Con la confirmación de El Calafate como escenario que será apertura, "la máxima" tendrá el siguiente esquema de carreras:

Fecha 1: 25 de Febrero - El Calafate
Fecha 2: 17 de Marzo
Fecha 3: 7 de Abril
Fecha 4: 28 de Abril
Fecha 5: 12 de Mayo
Fecha 6: 26 de Mayo
Fecha 7: 16 de Junio
Fecha 8: 7 de Julio
Fecha 9: 28 de Julio
Fecha 10: 18 de Agosto
Fecha 11: 15 de Septiembre
Fecha 12: 29 de Septiembre
Fecha 13: 20 de Octubre
Fecha 14: 10 de Noviembre
Fecha 15: 1 de Diciembre

Si bien todavia no están confirmados los circuitos que darán el presente en el año calendario del TC, se especula con la posibilidad de que Viedma, Neuquén y Toay, conformen las primeras 4 fechas, junto a El Calafate. Además, está casi cerrada la visita de la categoria más añeja del mundo al Autodromo de Termas para disputar la quinta fecha del año, que compartirá con el Turismo Nacional.

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En la jornada de ayer, los modelos de nueva generación que el Turismo Carretera pondrá en pista en 2024, giraron en el Autódromo de San Nicolás en una prueba colectiva.

El ensayo del Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger y el renovado Toyota Camry, fue supervisado por Alejandro Iuliano, jefe tecnico de la ACTC y se trabajó en la parte aerodinamica.

En el circuito perimetral, giraron Christian Ledesma (Camaro), Alan Ruggiero (Ford), Juan Martín Trucco (Dodge) y Andrés Jakos (Toyota). En dicha prueba, se hicieron distintos trabajos aerodinamicos, con una velocidad pactada y sin hacer vueltas rapidas.

Dicha sesión fue clave para empezar a ajustar el balance de los nuevos modelos de cara a la próxima temporada.

Día de pruebas aerodinámicas para los nuevos modelos del TC en el Autódromo San Nicolás 🔥

📸 Guillermo Cejas / Prensa ACTC pic.twitter.com/zePe5hfkR6

— Turismo Carretera ACTC (@actcargentina) December 20, 2023