DI GRASSI PRIMER GANADOR DE LA FÓRMULA E CON FINAL ACCIDENTADO
Una carrera vibrante y un final electrizante se ha vivido en las calles de Beijing dejando como primer ganador en la historia del mundial a Lucas di Grassi. Por otro lado las principales miradas se la llevó el accidente final entre Nico Prost y Nick Heidfeld cuando en la última curva ambos estaban peleando la primera posición y los dos terminaron fuera de carrera tras el accidente.
Por José Luis Barraza
El mismo Nico Prost largaba desde la pole luego de hacer el tiempo más rápido en clasificación horas antes de la carrera. Al momento del ingreso a pits para cambiar de coche la carrera cambió totalmente ya que, si bien Nico Prost mantenía la punta, quien tomaba el segundo lugar era Nick Heidfel que se mantuvo a la expectativa del sobrepaso hasta el final de la carrera.
Justo en la última curva antes de la bandera a cuadros Nick Heidfel logró la succión y potencia para ponérse a la par de Nico por el lado interno. Esto lo iba a hacer el ganador de la carrera por inercia ya que tenía la cuerda para dirigirse a la recta principal. Sin embargo una maniobra de principiante de Prost hizo que Heidfel se desestabilizara y volara contra los alambres de contención a 80 km/h. Ambos quedaron fuera de carrera pero ilesos de lesiones.
Di Grassi en lo más alto de podio con Montagny y Bird |
"Me imaginaba que iba a ser un gran accidente así", dijo Heidfel. "Una vez me golpeó el pontón sentí como si fuera a estar en el aire para siempre. Cerré los ojos esperando el impacto y luego pensé 'Oh, eso fue suerte!' Tengo un pequeño dolor en la pantorrilla, pero aparte de eso estoy bien".
Por su parte Prost reconoció su error luego de ver las cámaras a bordo y de televisión: "Me siento muy mal por el incidente", dijo Nico. "Luego de ver las imágenes me di cuenta de que soy el responsable". Por esta maniobra ilícita el piloto francés recibirá una penalización de 10 puestos en la grilla de Malasia.
Todo esto provocó que Lucas di Grassi se beneficiara del incidente y se llevara la primera carrera en la historia de la Fórmula E. Franck Montagny pasó del 4º al 2º lugar en la última curva del circuito por lo que terminó en segundo lugar. Daniel Abt recibió la bandera a cuadros en tercera posición, sin embargo se excedió en la cantidad de energía de la batería que tenía permitida utilizar, por lo que fue penalizado con 57 segundos siendo recargado hasta el 10º lugar.
"Realmente no entiendo la sanción", dijo el piloto alemán que perdió el podio. "Al parecer me penalizaron por extralimitarme en el uso de la energía de la batería pero yo lo venía controlando en el panel que tengo en el volante y administré siempre debajo del límite. Debe haber un error porque yo lo venía controlando. Estoy muy desilucionado por esto ya que si bien mi equipo ganó con di Grassi yo corro para mí y esto es frustrante."
Las dos damas recibieron la bandera a cuadros pero con una vuelta menos: Michela Cerrutti llegó en 14º posición mientras que Katherine Legge fue 15º.
La próxima ronda será en Malasia el 22 de noviembre previo a las carreras sudamericanas de Punta del Este y Buenos Aires que tendrán lugar en diciembre y enero respectivamente.
