LA BUENA ADAPTACIÓN DE CITRÖEN AL BAJO GRIP DEL CIRCUITO LE DIERON LA POLE A LÓPEZ
Por Lucas Barraza
FOTO: Germán Alt
Citröen volvió a lograr la pole position y un 1-2-3 de la mano de José María López luego de un día bastante complicado por la niebla matinal y las altas temperaturas con subviraje a la hora de salir a clasificar. Honda arecía asomar sobre el inicio de la actividad pero hubo problemas en clasificación que los privaron de superar a alguno de los Citröen.
Sebastien Loeb tuvo más chances de pelearle la pole a López que Muller |
Desde el primer minuto de contacto con la pista los pilotos e ingenieros se dieron cuenta que uno de los aspectos principales a centrarse este fin de semana iba a ser lograr un buen nivel de grip ya que este tipo de asfalto tiene propiedades que hace que los autos se pongan de costado en los ingresos de las curvas. El claro ejemplo de esfuerzo ha sido el 1-2-3 del equipo Citröen que puso al piloto cordobés en lo más alto del clasificador con una vuelta que bajó el récord del circuito sacándole casi medio segundo a su escolta y comañero Muller (0,4). Ya así mismo López lo hizo otras 2 veces más en clasificación y en la tanda de pruebas.
Yvan Muller tuvo una complicación en la puesta a punto que lo complicó desde los entrenamientos y que no lo pudo solucionar a la hora de clasificar: problemas que lo obligaron a acelerar menos especialmente en la parte final del trazado donde las curvas son más técnicas.
Sebastian Loeb no tuvo grandes tiempos rápidos en las tandas de pruebas, incluso había tenido problemas con la distribución del coche los cuales mejorar. Luego de las modificaciones se notaba que el francés tenía un coche para pelear la pole con López, sin embargo la vuelta decisiva en la Q3 cometió erroes conductivos en 2 curvas del sector 2.
Honda veía un gran panorma de cara a clasificar tras las mejoras hechas en el receso y las adaptaciones al trazado de Termas. Especialmente el portugués Tiago Monteiro demostró en la Q2 que tenía un muy buen coche para pelear con los 3 pilotos Citröen, sin embargo un exceso en la curva 9 a la hora de la Q3 lo hizo perder 1 segundo que lo relegó hasta el 5º lugar detrás de Michelisz, quien quedó a solo 1 décima de superar a Loeb.
Camilo Echevarría (17º) solo pudo dar una vuelta rápida ya que todo el día estuvo complicado con el sistema eléctrico. El equipo Ensgtler cambió el turbo de cara a clasificar ya que pensaron que el problema estaba allí, sin embargo fue solo una pérdida de tiempo. Mañana cambiarán todo el sistema eléctrico ya que no tienen tiempo para revisar minuciosamente parte por parte.
