Termas de Río Hondo
FECHA 8 | WTCC
RÉCORD: Y. Muller (1'47"920)
EXTENSIÓN: 4806 metros
INFORME PREVIO

LÓPEZ SE CONVIERTE EN HÉROE EN SU CASA Y ANTE SU GENTE
Por Lucas Barraza

FOTO: Germán Alt
Una carrera 1 que se definió en la largada luego del buen inicio de López y el retraso de Muller y Loeb que fueron superados por Bennani. La carrera 2 presentó un espectáculo brillante al ver la gran conductividad de López pasando coches vuelta a vuelta con un trabajo facilitado por la brillante performance del C-Elysée en partes rápidas y lentas.


López realizó 9 sobrepasos en 7 vueltas que lo llevaron a su victoria en la carrera 2

PREVIA: Una mañana de receso hubo para la categoría ya que sus dos carreras debieron disputarse por la tarde debido a las categorías locales del Turismo Nacional. Lógicamente siempre se espera una carrera 1 sin muchas emociones ya que al repetir las posiciones de clasificación los pilotos de punta se escaparían rápidamente (especialmente los Citröen) y las distancias serían muy grandes como para presentarse maniobras peligrosas.

CARRERA 1: todo se definió en la largada donde el tradicional "buen largador" Yvan Muller tuvo complicaciones al momento de maniobrar al igual que Loeb. Ambos perdieron su posición con el húngaro Michelisz que supo largar de buena manera y colocarse segundo detrás de López.

Luego de la primera vuelta Sebastien Loeb se dedicó a recuperar posición hasta llegar a estar 4º detrás de Muller. Ambos C-Elysée no pudieron alcanzar al Honda de Michelisz que tuvo un ritmo impecable y suficiente como para retener el podio más allá de no haber alcanzado a López que terminó la carrera más de 2 segundos adelante suyo.

CARRERA 2: llegaba la hora de la llamada "carrera más entretenida" debido a la escala de posiciones que deben hacer los pilotos más fuertes desde la mitad del pelotón. Luego de mucho tiempo el equipo LADA volvía a largar desde la pole position con Rob Huff que nunca aparentó presentar mucha pelea en la clasificación y las tandas de pruebas, sin embargo tomó la punta al largar y se escapó haciendo varios segundos de diferencia sobre los 3 Honda que tenía detrás (2º Bennani, 3º Tarquini y 4º Monteiro).

No pasó una vuelta que los 3 Citröen comenzaron a recuperar posiciones y tras el primer giro López ya era 7º tras largar en 10º posición. Una torpeza en un toque entre los franceses Loeb y Muller con ambos Citröen, hizo que estos cedieran algunas décimas tras esta maniobra.

Uno de los rivales que mejor se defendió del sobrepaso de los 3 C-Elysée fue Tom Chilton que durante más de 1 vuelta entera pudo retener limpiamente a López y Muller realizando maniobras que compensaron el bajo rendimiento del Chevrolet.

López aprovechó los problemas de Bennani y realizó una misma maniobra para superar a los dos Honda de Monteiro y Tarquini, lo cual lo posicionaba segundo y a partir de ese momento debía centrarse en recortar los segundos de diferencia que había construído Huff con un LADA que parecía sacado de la galera: el piloto británico solo duró 1 vuelta y media hasta que el cordobés le sacó 1 auto de diferencia en plena aceleración y al final de la larga recta le arrebató el liderato. El resto de las vueltas Pechito se dedicó a administrar la diferencia y no exigir demasiado el coche como para poder terminar la carrera entero.

Yvan Muller volvió a subir al tercer escalón del podio al superar a Tarquini en la última vuelta, Sebastien Loeb se quedó sin podio y sin champagne en ambas carreras.

El equipo Castrol Honda se quedó con las ganas de repetir lo hecho viernes y sábado pero el ritmo de carrera lo traicionó y los Honda Civic de Monteiro y Tarquini perdieron mucho rendimiento a lo largo de las vueltas.

LADA consiguió un 2do puesto histórico con Rob Huff que no pudo aguantar la presión de López pero que sí demostró tener un coche muy competitivo como para seguir de racha dentro de 1 mes en China.

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