¿CÓMO ES EL SISTEMA DE PRECINTADO DE MOTORES? ¿POR QUÉ ALGUNOS TOCARON LOS MOTORES PARA NEUQUÉN?
| 9 de Marzo de 2018 | TURISMO CARRETERA |
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Finalmente esta temporada se ha llegado al acuerdo de precintar los motores de los autos de Turismo Carretera para de una vez por todas continuar con el proceso de reducir un poco más los costos. A pesar de ello no cabe la menor duda de que los motores no se salvan de desperfectos, roturas y falencias que requieren service y recambios. Entonces ¿Cómo se lleva a cabo el procedimiento y por qué algunos pilotos llegaron a esta carrera con el service de motor realizado? Pasamos a explicar caso por caso.
En principio la base dice que los motores de cada coche se deben precintar por dos carreras, es decir que ni los motoristas ni nadie podrán tocar su motor desde que comienza una fecha y hasta que concluye la siguiente. En caso de tener que cambiar el motor en pleno fin de semana, el precintado se anulará, se pondrá la sanción correspondiente y el precintado comenzará a contar a partir de la fecha siguiente.
Esta medida tiene una excepción: los tres pilotos del podio. Los tres pilotos que suban al podio en determinada carrera deben desarmar el motor para la verificación técnica y como deben rearmarlo para la próxima fecha, el departamento técnico les permite hacer el service para la fecha siguiente.
LO QUE HA SUCEDIDO
Para esta fecha han sido 9 pilotos que han llegado al circuito con sus motores repasados o cambiados: los tres pilotos que formaron parte del podio en Viedma (Ledesma, Werner y Mazzacane) y otros seis pilotos que sustituyeron motores en aquel fin de semana de Viedma (Rossi, Alaux, Gini, Di Palma, Ventricelli y Próspero Bonelli). Por inercia ellos han tenido que romper sus precintos para sustituir sus plantas impulsoras, con lo cual recibieron sus sanciones correspondientes y debieron colocar el nuevo precinto antes de arrancar el fin de semana en Neuquén para que entren en vigencia las dos carreras sin tocar el motor (Neuquén y San Luis).
Todo aquel piloto que no haya roto su motor en la última carrera y quiera romper el precinto para hacer el service o recambiarlo antes de la fecha siguiente será sancionado con 6 décimas en la clasificación general de la carrera subsiguiente.
