La final terminó temprano para Josito Di Palma cuando en la cuarta vuelta de carrera rompió su motor y terminó en la zona de boxes sin poder completar ni el 20% de la misma. Si bien es de destacar que el fin de semana ha sido prácticamente una prueba por tener todo nuevo y llegar con los tiempos de preparación y armado al límite, tal vez las miradas luego de su abandono pasaron por el momento en que acusó a varios pilotos que largaban junto a él en el fondo de la grilla de no haber levantado el pedal del acelerador cuando se levantó una nube de tierra.
"La pista no estaba en óptimas condiciones pero más allá de eso hubo un momento que voló mucha tierra y hubo muchos pilotos de renombre que no levantaron y eso a veces preocupa bastante, creo que yo perdí 3, 4 o 5 posiciones con esos pilotos que no levantaron", señaló Josito una vez finalizada la carrera. En la transmisión se pudo observar que antes de pasar por primera vez por la meta, se levantó una nube importante de polvo a la salida de la curva 6 cuando Julián Santero mordió la banquina e inició la 'ceguera'.
Di Palma manifestó su enfado con Spataro al llegar a los boxes: "Era uno de los que pasó a fondo o levantó muy poco y no se veía nada. No soy quién para decirlo ni nada pero creo que ya sabemos lo que hay que hacer con estos autos", opinó el arrecifeño quien largó con Ortelli y Savino delante, Silva a la par y Spataro, Nicolás González y Matías Rossi detrás, aunque realmente no sabemos a ciencia cierta quienes protagonizaron esta situación.
Por otro lado en lo que respecta a su rendimiento, lógicamente no ha sido el mejor, luego de arrastrarse en cada salida a pista por lógicos motivos de llegar con los tiempos de pretemporada casi agotados.
"No pudimos hacer el fin de semana que uno siempre pretende que es estar adelante y ser protagonistas, pero lo importante es que se pudieron sacar varias conclusiones del auto, pudimos girar todas las tandas, una pena no terminar la final para ver qué ritmo tenía el auto pero nos estamos afianzando, vinimos con el auto con muchos contratiempos al igual que el motor así que la segunda fecha en Neuquén iremos con más fuerza y con más tiempo más que nada. Ahora hay que concentrarse en pulir todos los detalles para estar competitivos en Neuquén. Sabíamos del poco tiempo con el que llegamos con el auto y el motor así que para la que viene seguramente tengamos el tiempo necesario para tener todo en condiciones. Hasta la rotura las conclusiones venían siendo buenas, sabíamos que nos faltaba mucho por derecho, no estábamos al nivel que queríamos pero el auto había mejorado pero una pena no haber podido terminar todo el kilometraje de la carrera"
