La tanda de clasificación se volvió una incógnita a partir del tercer grupo, ya que dejaron de funcionar los tiempos en directo, con lo cual hasta no finalizada la tanda ninguno de los que estábamos en el circuito nos percatamos de que Werner había trepado hasta el cuarto lugar.
"Feliz por este arranque en un circuito que no es de lo mejor para nosotros. Fue bueno todo el trabajo que se hizo de ayer para hoy e ilusionado en tener un buen domingo. Ford es un auto que no es fácil, si bien se nos dio algo reglamentariamente nos va a llevar un proceso de trabajo y de mejorar, pero tampoco es algo tan grande que nos dio como para dar un salto que nos deposite en la punta todas las carreras. Torino y Chevrolet van a seguir estando como lo hicieron el año pasado, Dodge va a pegar un salto de calidad importante porque se le dio muchas cosas tanto en lo aerodinámico como en los difusores y las RPM, eso va a hacer que ellos estén bien y también tienen muy buenos pilotos. Si bien se le dio a Ford, todavía no es el Ford de otra época que iba rápido por derecho, hoy el problema que tenemos siempre es la parte aerodinámica que si bien se nos dio este año, por derecho no tenemos la diferencia que teníamos antes ni tampoco la patadita clásica del Ford porque los multiválvulas tienen todos la cilindrada parecida.
La largada siempre es importante, hay que ver cómo llegamos a la curva 1 y por fuera es difícil, siempre está bien marcada la huella pero daremos batalla. Hace mucha temperatura, mañana va a hacer menos pero de todas formas no esperábamos tanta, no hay mucho oxígeno ni mucho aire y eso hace que los frenos y todas las temperaturas sean muy elevadas, uno puede decir que cuida el auto en carrera pero la misma te exige, hace mucho tiempo que en las carreras no hay que cuidar nada, ir para adelante y presionar todo lo que se pueda"
