"Si, se funcionó bien, ya lo habíamos visto en la tanda de entrenamientos. En esa condición habíamos sido el más rápido y eso nos dejaba tranquilo en caso de que la condición climática de clasificación fuera similar. La verdad que no venía siendo así, estaba como para piso seco, teníamos todo armado como para piso seco y a lo último se largó a llover. Una mini tormetita que cayó un poco de agua rápido y estábamos en la duda de ver con qué neumáticos salíamos, si con lluvia o con lisos. Nos decidimos por lisos al final y creo que el resto también en esa condición, en esa tanda fuimos los más rápidos y eso me da tranquilidad porque el auto funciona bien.
Estába para piso seco en ese momento de clasificación, después a lo último de la tanda se largó un poquito a llover y ya en esa condición no servía. Es muy chiquito el margen que uno tiene de usar el neumático de lluvia o liso. Apenas se larga una lloviznita conviene el neumático de lluvia pero hasta ese momento y hasta el momento rápido de la pista de mi tanda era para piso seco.
La mayoría de las decisiónes las tomaron los chicos. Yo estaba ya sentado en el auto y no podía ver bien como estaba la pista pero un poco el fundamento fue que se veía mojado la cinta asfáltica pero no se veía charcos ni acumulamiento de agua en ningún lugar, así que decidimos salir con gomas de piso seco, entendiendo eso, que no había acumulación de agua.
Es muy difícil todavía sacar una conclusión porque todavía no tuvimos una condición de pista estable como para analizar a todos los pilotos y todas las marcas. Si mañana la condición climática se estabiliza y podemos girar con piso seco ahí veremos si realmente el cambio técnico funciona.
En ningún momento del fin de semana, por lo menos yo, giré con piso seco porque la tanda mía en entrenamientos tuve que abortarla a mitad de tanda aproximadamente porque sufrí una ida de pista y se rompieron algunos elementos del auto y en clasificación en ningún momento la pista estuvo seca como para analizarlo, así que por lo menos en mi caso no pude analizar bien el rendimiento del auto."
