"El día de hoy sirvió para tener la primera experiencia de la modificación que tuvo Ford para esta carrera tanto el deflector delantero como la posición del alerón, entonces decidimos girar en todo momento, salir a pista en entrenamientos completo como clasificación para ver qué nivel de configuración aerodinámica necesitamos para el piso mojado, tuvo cierta utilidad para nosotros pero en función de mañana y que el clima mejore sabemos que lo de hoy no va a tener importancia porque los tiempos son muy altos. En piso mojado es difícil notar el cambio, es para mejor porque tenemos más carga aerodinámica tanto adelante como atrás pero estamos con ganas de chequearlo con piso seco sobretodo a la hora de correr. En la clasificación tenemos un buen auto estamos muy competitivos y necesitamos mejorar en carrera así que queremos salir de esa duda y probar los cambios el domingo si es posible en seco.
El clima para mañana va a estar mejor pero si llega a llover mucho puede quedar el tiempo de hoy, en nuestro grupo fuimos cuartos o quintos, no es lo ideal pero preferimos hacer una vuelta y no quedar 40, preferible quedar 18 que 40."
