Ni una sola nube en el cielo para presenciar la clasificación del viernes que nos dejaría un claro líder absoluto. Las condiciones de pista y de clima eran ideales para bajar los récords y arriesgarse a colocar los cuatro neumáticos nuevos sobretodo teniendo en cuenta la poca degradación que genera este circuito entrerriano. Y así fueron las cosas: Matías Rossi desde el primer grupo efectuó una sola vuelta demoledora que no solo bajó el récord oficial de la pista en más de 1 segundo, sino que le sacó nada menos que medio segundo a su principal perseguidor Juan Bautista De Benedictis que salió en el grupo 3 de clasificación y aplicó la misma estrategia de golpear una sola vez y guardarse en boxes.
Quien también salió en el grupo 1 y quedó en tercer lugar fue Mariano Werner pero con la particularidad de que sufrió un impacto mientras circulaba por la calle de boxes para ir rumbo a la pista. Quien lo golpeó fue Esteban Gini, que recibió una errónea órden de su equipo y terminó acelerando en el momento equivocado para llevarse puesto al entrerriano. Con lo fuerte que fue el golpe, Werner reportó haber quedado con la dirección algo torcida y el coche un poco desalineado, algo que no le impidió quedar entre los 3 primeros pero que muy probablemente le hayan hecho perder décimas valiosas que le impidieron pelearle la pole position a Rossi. Gini también se llevó su parte, ya que quedó con el caño de escape roto y no solamente que su coche no rindió sino que el piloto se terminó intoxicando por los gases que terminaron entrando al habitáculo.
Cerrando la nómina de Ford, Gabriel Ponce de León quedó ubicado en cuarto lugar seguido de Agustín Canapino que cerró el top 5 y le puso un separador al listado de óvalos en la punta. El arrecifeño se llevó el tiempo más rápido de su grupo que fue el último en salir a girar y también aplicó la estrategia simplificada de dar una sola vuelta rápida y guardarse en boxes para conservar coche, motor y neumáticos para el sábado. Si bien la pista tiene la particularidad de no degradar mucho los neumáticos, sorprendió ver que el 80% de los pilotos hizo su mejor tiempo en el primer giro rápido y no lo pudo mejorar en los intentos siguientes, inclusive con pilotos que ni siquiera intentaron mejorarlo como mencionamos recientemente.
Leonel Pernía logró quedar sexto como el mejor Torino al igual que en la tanda de entrenamientos repitiendo posición, mientras que Santero también volvió a ser la mejor Dodge pero algunos puestos por debajo de lo que había logrado en la tanda libre.
Tortuosa clasificación para Mauricio Lambiris y Jonatan Castellano, quienes sufrieron la anulación de sus dos primeras vueltas rápidas por sacar los cuatro neumáticos fuera de la línea delimitadora de la pista a la salida de la curva 1. Ambos dos terminaron salvando las papas en la última vuelta cuando el coche ya estaba en su momento máximo de temperatura, para marcar un octavo puesto del uruguayo y un 23º puesto del loberense.
Los trompos y despistes no han estado ausentes en esta tanda, ya que Juan José Ebarlín fue uno de los protagonistas de este segmento en la horquilla, Julián Santero lo hizo en la entrada a la recta (Juan Martín Bruno no lo golpeó de casualidad), Sergio Alaux saliendo de la curva 1 (De Carlo tuvo que salir disparado hacia el campo para no pegarle) y Cotignola hizo lo propio en la curva de 90º a la derecha.
Para mañana se espera un clima similar al del día de hoy, con 7º C de temperatura mínima y 20º C de máxima con cielo parcialmente nublado. Las chances de mejorar los cronos estarán intactas pero será difícil ver que se puedan recortar esas 5 décimas que Rossi construyó sobre todos sus rivales. La gran incógnita será ver si Mariano Werner con un coche al 100% podrá pelearle la posición al Misil de Del Viso
