PEUGEOT EXPONE SU RENDIMIENTO Y COPA LA PRIMERA FILA
Llegó la hora de clasificar y la estrategia era más que nunca cuidar los neumáticos ya que este trazado número 8 tiene varios saltos y curvas trabadas que desgastan mucho más el caucho que en otros trazados. Por suerte el sol no daba al 100% sobre el asfalto y la temperatura de la pista era menor de lo que fue al medio día y lo que será mañana. Muchos pilotos especialmente en la Q2 dieron una vuelta medianamente rápida para asegurar, sin embargo eso los privó de poder exprimir al máximo en un segundo intento dejándolos fuera de la Q3.
El binomio que largará desde la pole: Girolami y Giallombardo |
Ambos Peugeot llegaban a la clasificación con una gran candidatura ya que Giallombardo fue el mejor del viernes y Canapino dedicó todo el día de hoy a ajustar la puesta a punto mientras que otros pilotos regulaban probando el cambio de pilotos y comprobando el desgaste de los neumáticos en pista. Hoy Girolami no pudo ratificar lo hecho por Giallombardo en las pruebas ya que tenía la dirección muy pesada. Los mecánicos pudieron cambiar la dirección para clasificar y se quedaron con lo más rápido.
La sorpresa estuvo por el lado de Mariano Werner ya que ni él ni ninguno de los Fiat estuvo entre los grandes protagonistas del fin de semana. Al momento de la clasificación decidió exprimir al máximo los neumáticos en la Q2 y no pudo plasmar el buen rendimiento en la Q3 quedando tercero detrás de los dos Peugeot que sí supieron administrar. Tanto es así que su tiempo en la Q2 fue más rápido que la pole de Girolami.
En el día de ayer el rendimiento estuvo del lado de los Renault que hoy no pudo demostrar con los pilotos titulares lo que hizo ayer con los pilotos invitados, sin embargo su ingeniero Marcelo Ambrogio y el equipo de trabajo no encontraron soluciones para mejorar las idas de cola y se quedaron en el camino cuando el resto de las marcas evolucionaron de manera notable.
Franco Vivian logró un muy buen 4º puesto luego de tener unos pésimos entrenamientos ya que el radiador perdía aceite sobre uno de los neumáticos y el auto patinaba: pudieron solucionar el problema para clasificar y plasmaron su verdadero rendimiento quedando detrás de los 3 mejores coches. El panorama para el Equipo Chevrolet es muy alentador ya que pudieron meter 2 autos entre los 10 primeros poniendo exactamente la misma puesta a punto para los 4 coches para asegurar el tiempo y se pronostica una carrera de avance en pista ya que este circuito los beneficia porque los autos tienen una excelente velocidad de curva.
A pesar de ser el debut del nuevo Toyota Corolla Matías Rossi pudo poner a la marca en 5º posición entrando de forma justa a la Q3 en el último intento. La parte mala de la marca roja es que todos los cambios que hicieron para mejorar los tuvieron que volver para atrás ya que no dieron resultado, sin embargo en el equipo hay mucha conformidad ya que esperaban un peor resultado al ser un coche nuevo.
Las estrategias de carrera en cuanto a quién largará, en qué vuelta paran y si cambian o no los neumáticos se definirán esta noche luego de analizar el 100% de los datos en cuanto a desgaste y funcionamiento.
