ORTELLI SE ENFRENTA A UNA SITUACIÓN DIFÍCIL
| 29 de Octubre de 2016 | TURISMO CARRETERA |
|
 |
|
Parece mentira estar hablando de que Guillermo Ortelli está complicado habiendo clasificado en el puesto 9 en una sola carrera y con el rendimiento espectacular que venía teniendo carreras y clasificaciones anteriores, sin embargo hoy el TC es así, los pilotos de punta son tan fuertes que no te perdona un milímetro porque te puede dejar fuera de un campeonato en un segundo.
Definitivamente el motor ha traicionado a Ortelli justo en esta carrera, la cual requiere imprescindiblemente un buen rendimiento de la planta impulsora para pelear las posiciones de punta: "Previo a venir a la carrera estuvimos en el rolo y vimos medio baja la potencia y creímos que podía ser una corrección de banco de pruebas porque el clima no estaba bueno pero evidentemente era real porque estamos hoy acá y nos cuesta mucho referenciando con los que siempre tenemos referencia estamos debajo de ese nivel y en esta instancia es difícil porque es cuando uno tiene que tener lo mejor y nosotros no estamos en el nivel de carreras anteriores y en una categoría tan competitiva se siente. Supongo que Fabián (Giustozzi) ha hecho esto con el afán de mejorar, no puedo darte una explicación de qué pasó con el motor, hablo de la potenica que entrega y de los parciales que vemos en pista", explicó Guillermo.
Las últimas carreras Ortelli ha tenido algunos inconvenientes en clasificación que no lo han posicionado en los puestos de vanguardia pero luego pudo acudir a su ritmo de carrera para llegar a la punta sobrepasando en algunos casos a 4 o 5 pilotos en una final. Sin embargo al no tener un motor potente, parecería que mañana debería preocuparse más porque no lo pasen en la recta de 1100 metros antes que intentar buscar un adelantamiento, claro está que la cosa puede variar. De no solucionar este inconveniente, ahora deberá confiar en su ritmo y consistencia en carrera que viene siendo muy buena. Deberá apostar a que el resto de los coches pierda rendimiento con el correr de las vueltas para poder avanzar o por lo menos no perder posiciones y no dar la más mínima ventaja en la Copa, mínima ventaja que podría ser letal en la definición de La Plata.
La siguiente tabla muestra su bajo rendimiento en el parcial de recta (del día sábado combinado de entrenamiento y clasificación), ubicándose en el puesto 28 cuando habitualmente las rectas son uno de los fuertes del Chevrolet del séxtuple.
| 1 |
GIALLOMBARDO, MAURO |
FORD |
14223 |
| 2 |
MORIATIS, EMANUEL |
FORD |
14237 |
| 3 |
DOSE, CHRISTIAN |
CHEVROLET |
14261 |
| 4 |
ALAUX, SERGIO |
CHEVROLET |
14288 |
| 5 |
ANGELINI, JUAN MARCOS |
DODGE |
14305 |
| 6 |
MAZZACANE, GASTóN |
CHEVROLET |
14316 |
| 7 |
JALAF, MATíAS |
TORINO |
14316 |
| 8 |
BONELLI, NICOLáS |
FORD |
14324 |
| 9 |
LAMBIRIS, MAURICIO |
TORINO |
14327 |
| 10 |
SILVA, JUAN MANUEL |
FORD |
14331 |
| 11 |
WERNER, MARIANO |
FORD |
14347 |
| 12 |
ALTUNA, MARIANO |
CHEVROLET |
14348 |
| 13 |
CAMPANERA, LAUREANO |
CHEVROLET |
14352 |
| 14 |
PONCE DE LEóN, GABRIEL |
FORD |
14357 |
| 15 |
PONTE, MARTíN |
DODGE |
14361 |
| 16 |
ROSSI, MATíAS |
CHEVROLET |
14366 |
| 17 |
ARDUSSO, FACUNDO |
DODGE |
14369 |
| 18 |
ECHEVARRíA, CAMILO |
CHEVROLET |
14377 |
| 19 |
GENTILE, PEDRO |
CHEVROLET |
14389 |
| 20 |
MAZZACANE, GASTóN |
CHEVROLET |
14392 |
| 21 |
GIANINI, JUAN PABLO |
FORD |
14441 |
| 22 |
ALAUX, SERGIO |
CHEVROLET |
14443 |
| 23 |
TRUCCO, JUAN MARTíN |
DODGE |
14446 |
| 24 |
NOLESI, MATHíAS |
FORD |
14452 |
| 25 |
BONELLI, PRóSPERO |
FORD |
14459 |
| 26 |
DI PALMA, LUíS JOSé (H) |
TORINO |
14488 |
| 27 |
LEDESMA, CHRISTIAN |
CHEVROLET |
14490 |
| 28 |
ORTELLI, GUILLERMO |
CHEVROLET |
14490 |
|
|
|
